Rejoignez nous sur Facebook

Accueil > Motos

Les motos

BETA MOTOR

 Sélection Meullenet Motos

  • Moto BETA MOTOR

    RR ENDURO 4T 125 LC

    CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACIER AU MOLYBDÈNE EMPATTEMENT 1435 MM LONGUEUR 2145 MM LARGEUR 830 MM HAUTEUR MAX 1220 MM HAUTEUR DE SELLE 920MM GARDE AU SOL 330 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 400 MM POIDS À SEC 98 KG (AV 47,6 KG ; AR 50,4 KG) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 7,5 L RÉSERVE 1,5 L SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 41 MM SUSPENSION AR MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE COURSE AMORTISSEUR 131 MM COURSE ROUE AV 265 MM COURSE ROUE AR 270 MM FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM FREIN AR WAVE DISQUE Ø 220 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT SIMPLE PISTON JANTES AV 1,60 X 21 JANTES AR 2,15 X 18 PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 140/80 – 18 TYPE MONOCYLINDRE 4 TEMPS, DACT REFROIDI PAR EAU AVEC CONTRE-ARBRE ET DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ALÉSAGE 52 MM COURSE 58,7 MM CYLINDRÉE 124,66 CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 11,2:1 LOAD LESS DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE GÉNÉRATEUR 150W-14V BOUGIE NGK R MR8E-9 ALIMENTATION INJECTION ÉLECTRONIQUE MIKUNI EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D'HUILE TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION FINALE Z 14/63 HUILE MOTEUR SAE 10W/50 CONSOMMATION L/100 KM 2,0 CO2 [G/KM] 46,0

    COULEUR / ROUGE/ BLANC / NOIR
    CYLINDRÉE / 125 CC
    PRIX / 4890 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR MOTARD 4T 125 LC

    CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACIER AU MOLYBDÈNE EMPATTEMENT 1435 MM LONGUEUR 2145 MM LARGEUR 830 MM HAUTEUR MAX 1220 MM HAUTEUR DE SELLE 920MM GARDE AU SOL 330 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 400 MM POIDS À SEC 98 KG (AV 47,6 KG ; AR 50,4 KG) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 7,5 L RÉSERVE 1,5 L SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 41 MM SUSPENSION AR COURSE ROUE AV 265 MM COURSE ROUE AR 270 MM FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM FREIN AR WAVE DISQUE Ø 220 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT SIMPLE PISTON JANTES AV 1,60 X 21 JANTES AR 2,15 X 18 PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 140/80 – 18 TYPE MONOCYLINDRE 4 TEMPS, DACT REFROIDI PAR EAU AVEC CONTRE-ARBRE ET DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ALÉSAGE 52 MM COURSE 58,7 MM CYLINDRÉE 124,66 CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 11,2:1 DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE GÉNÉRATEUR TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION FINALE Z 14/63 HUILE MOTEUR SAE 10W/50 CONSOMMATION L/100 KM 2,0 CO2 [G/KM] 46,0

    COULEUR / BLANC / NOIR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 125 CC
    PRIX / 4890 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    EVO 125 MY23 EURO 5

    CADRE EN ALUMINIUM À MONOPOUTRE OBTENU PAR HYDROFORMAGE EMPATTEMENT 1305 MM LONGUEUR 1990 MM LARGEUR 850 MM HAUTEUR MAX. 1115 MM TYPE MONOCYLINDRE, 2-TEMPS, REFROIDISSEMENT PAR LIQUIDE. ADMISSION LAMELLAIRE DANS LE CARTER ALÉSAGE 54,0 MM COURSE 54,5 MM CYLINDRÉE 124,8CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 15.9:1 ALLUMAGE ELECTRONIQUE HIDRIA 12V – 110W BOUGIE NGK GR7CI8 LUBRIFICATION MÉLANGE DE 1,5 % D'HUILE AVEC ESSENCE ALIMENTATION AVEC CARBURATEUR CARBURATEUR KEIHIN PWK Ø 28MM AVANCE ALLUMAGE VARIABLE EMBRAYAGE MULTIDISQUE À BAIN D'HUILE TRANSMISSION PRIMAIRE Z. 20/71 TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION SECONDAIRE A CHAINE HUILE MOTEUR SAE 10/30 (550CC) CONSOMMATION L/100 KM 2,6 CO2 [G/KM] 60

    COULEUR / ROUGE/BLANC
    CYLINDRÉE / 125 CC
    PRIX / 7190 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    EVO FACTORY 2T 125 MY22

    CADRE EN ALUMINIUM À MONOPOUTRE OBTENU PAR HYDROFORMAGE EMPATTEMENT 1305 MM LONGUEUR 1990 MM LARGEUR 850 MM HAUTEUR MAX 1115 MM HAUTEUR DE SELLE 660 MM HAUTEUR MINIME 310 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 348 MM CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 2,8 L RÉSERVE 0,5 L CAPACITÉ CIRCUIT DE REFROIDESSEMENT 600 CC SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE Ø38 MM RÉGLABLE EN COMPRESSION ET EN EXTENSION SUSPENSION AR MONOCHOC RÉGLABLE EN COMPRESSION ET EN EXTENSION COURSE AMMORTISSEUR 62 MM COURSE ROUE AV 165 MM COURSE ROUE AR 180 MM FREIN AV DISQUE Ø185 MM À 4 PISTONS FREIN AR DISQUE Ø160 MM À 2 PISTONS JANTES AV 21 X 1,6 – À 32 TROUS JANTES AR 18 X 2,15 – À 32 TROUS PNEU AV 2,75 – 21 MICHELIN X-LIGHT PNEU AR 4.00 R 18 MICHELIN X-LIGHT TYPE MONOCYLINDRE, 2-TEMPS, REFROIDISSEMENT PAR LIQUIDE. ADMISSION LAMELLAIRE DANS LE CARTER ALÉSAGE 54 MM COURSE 54,5 MM CYLINDRÉE 124,8 CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 15,9:1 CARTER MAGNESIUM COLLECTEUR D' É CHAPP TITANIUM ALLUMAGE ELECTRONIQUE HIDRIA 12V -110W BOUGIE NGK GR7CI8 LUBRIFICATION MÉLANGE DE 1,5 % D'HUILE AVEC ESSENCE ALIMENTATION AVEC CARBURATEUR CARBURATEUR KEIHIN PWK Ø 28MM AVANCE ALLUMAGE VARIABLE EMBRAYAGE MULTIDISQUE À BAIN D'HUILE TRANSMISSION PRIMAIRE Z. 20/71 TRANSMISSION A 6 RAPPORTS TRANSMISSION SECONDAIRE A CHAINE HUILE MOTEUR SAE 10W/30 (550 CC) CONSOMMATION DE CARBURANT [L/100KM] L/100 KM 2,6 CO2 [G/KM] 60

    COULEUR / ROUGE BLEU BLANC
    CYLINDRÉE / 125 CC
    PRIX / 7390 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 125 MY23

    CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACRE AU MOLYBDÈNE EMPATTEMENT 1477 MM LONGUEUR 2167 MM LARGEUR 815 MM HAUTEUR MAX 1270 MM HAUTEUR DE SELLE 930 MM GARDE AU SOL 325 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 410 MM POIDS À SEC 94 KG (AV. 45 KG; AR 49 KG) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 9,5 L RÉSERVE 2,3 L CAPACITÉ DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 1,3 L SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 48 MM SUSPENSION AR MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE COURSE AMORTISSEUR 135 MM COURSE ROUE AV 295 MM COURSE ROUE AR 290 MM FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT DOUBLE PISTON FREIN AR WAVE DISQUE Ø 240 MM ET ÉTRIER SIMPLE PISTON JANTES AV 21 X 1,6 JANTES AR 18 X 1,85 PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 120/90 – 18 TYPE MONOCYLINDRE 2 TEMPS, REFROIDI PAR EAU ALÉSAGE 54 MM COURSE 54,5 MM CYLINDRÉE 124,8CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 15,2:1 DÉMARRAGE KICK ALLUMAGE AC KOKUSAN – CDI DIGITALE BOUGIE NGK BR9ECMVX SYSTÈME D'ASPIRATION AVEC CLAPETS DANS LE CARTER SYSTÈME DE GRAISSAGE MÉLANGE CARBURATEUR KEIHIN PWK 36 EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D'HUILE TRANSMISSION PRIMAIRE Z. 23/73 TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION FINALE CHAÎNE HUILE MOTEUR SAE 10W/40 CONSOMMATION L/100 KM 3,3 CO2 [G/KM] 76,2

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 125 CC
    REF / RR 2T 125 MY23  -  PRIX / 8290 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 125 RACING MY23

    L'automne est arrivé, et comme d'habitude Beta motor présente les nouvelles RR Racing My 2023 pour réchauffer le cœur des fans d'Enduro ! Conformément à la tradition Beta motor, les RR Racing comprennent tout ce qui est nécessaire pour que les enduros du constructeur toscan soient prêtes à affronter les situations les plus difficiles et les compétitions les plus féroces. La principale nouveauté des modèles Racing My 2023 à 2 et 4 temps est l'introduction de l'amortisseur Kayaba, spécifiquement développé par les spécialistes des suspensions japonais pour les motos d'Enduro toscanes. Axe de roue avant à démontage rapide. Protège-mains renforcés. Pneus Metzeler. Repose-pieds en ergal. Couronne bi-composant en aluminium anodisé et dents en acier signée ZF. Selle racing bleue: avec housse antidérapante et pochette pour le carton de pointage pour un maximum d'adhérence, de confort et de fonctionnalité. Sélecteur et pédale de frein anodisés noirs. Bouchon d'huile de boîte de vitesses, bouchon d'huile moteur et bouchon de filtre à huile en aluminium anodisé rouge. Tendeurs de chaîne en ergal rouge. Nouveaux kit déco Racing et autocollants de jante rouges et bleus. Fourche Kayaba AOS à cartouche fermée ø 48 mm. Amortisseur Kayaba C46 RCU. Graissage séparé : la décision de Beta de renoncer au graissage séparé est également confirmée pour les RR Racing 2T My 2023 afin que ses motos Racing restent une référence en termes de légèreté et, donc, de maniabilité. Les RR Racing 2T nécessitent donc un prémélange huile/carburant, ce qui contribue à renforcer le caractère racing de cette version. Le graissage séparé peut toutefois être installé ultérieurement en tant qu'accessoire après-vente du catalogue Factory Parts Beta

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 125 CC
    REF / RR 2T 125 RACING MY2  -  PRIX / 9090 EUROS

Information

Conformément à la législation relative à la protection des données, nous vous informons que ce site utilise des cookies à des fins statistiques. En cliquant sur le bouton « Accepter », vous autorisez les services tiers que nous utilisons à éventuellement déposer un ou plusieurs cookies sur votre ordinateur. Vous pouvez à tout moment refuser ces cookies en paramétrant votre navigateur. Pour en savoir plus, consultez notre politique de confidentialité.

 Voir plus