Type : Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée : 399 cm3 Alésage x Course : 81 x 77,6 mm Rapport Volumétrique : 10,6 : 1 Puissance annoncée : 29 ch à 6 300 tr/min Couple Annoncé : 3,5 mkg à 4 900 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 3,7 l/100km Émission CO2 : 94 g/km Boite : Automatique à variateur Angle de chasse : 25 Chasse : 101 mm Empattement : 1 580 mm DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS L x l x H : 2 235 x 765 x 1 350 mm Hauteur de selle : 755 mm Garde au sol : 125 mm Essence : 13,5 l Huile : 1,5 L Poids : 218 kg

Monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide. Distribution : Double arbre à cames en tête, 4 soupapes. Cylindrée : 249 cm³. Alésage x Course : 77 x 53,6 mm. Rapport Volumétrique : 13,75 : 1. Alimentation : Injection éléctronique. Démarreur : Kick. Primaire : 3.315 (63 / 19) Secondaire : 3.846 (50/13) Boite : 5 rapports Embrayage : Multidisque à bain d'huile. Cadre : Aluminium Angle de chasse : 28°70 Chasse : 125 mm Empattement : 1485 mm Suspension avant : Fourche inversée Kayaba téléscopique à huile Suspension arrière : Amortisseur à ressort avec réservoir d'huile Frein avant : Disque pétale Frein arrière : Disque pétale Pneu avant : 80/100-21 51M Pneu arrière : 100/90-19 57M. L x l x H : 2185 x 835 x 1255 mm Hauteur de selle : 955 mm Garde au sol : 330 mm Essence : 6,3 l Huile : 1,1 l Poids : 106 kg

Type : Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air Distribution : CVT Cylindrée : 124 cm³ Alésage x Course : 52.5 x 57.4 mm Rapport Volumétrique : 10.3 : 1 Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 1.9 l/100km Émission CO2 : 44 g/km Angle de chasse : 26°40′ Chasse : 90 mm Empattement : 1 290 mm Suspension avant : Fourche télescopique Suspension arrière : Bras oscillant Frein avant : Disque avant ø 190 mm Frein arrière : Frein à tambour ø 130 mm Pneu avant : 90/90-12, tubeless Pneu arrière : 100/80-12, tubeless L x l x H : 1 905 x 700 x 1 140 mm Hauteur de selle : 780 mm Garde au sol : 160 mm Essence : 5.5 l Huile : 0.8 l Poids : 112 kg

Type : Monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide. Cylindrée : 449 cm³. Alésage x Course : 96.0 mm x 62.1 mm. Rapport Volumétrique : 12.5 : 1. Alimentation : Injection éléctronique.. Démarreur : Kick Primaire : 2.625 Secondaire : 3.846 Boite : 5 rapports Embrayage : Multidisque à bain d'huile Commande : Par câble. Cadre : Aluminium Angle de chasse : 27°40 Chasse : 120 mm Empattement : 1480mm Suspension avant : Fourche inversée téléscopique à huile Suspension arrière : Showa BFRC Frein avant : Disque pétale Frein arrière : Disque pétale Pneu avant : 80/100-21 Pneu arrière : 110/90-19. L x l x H : 2175 x 835 x 1260 mm Hauteur de selle : 960 mm Garde au sol : 330 mm Essence : 6,3 l Huile : 1,2 l Poids : 112 kg

Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air. Cylindrée : 124 cm³. Alésage x Course : 52.5 x 57.4 mm. Rapport Volumétrique : 10.3 : 1. Puissance annoncée : 8,7 ch à 6 750 tr/min. Couple Annoncé : 10 Nm à 5 500 tr/min. Démarreur : Électrique. Consommation : 1.9 l/100km. Émission CO2 : 44 g/km. Angle de chasse : 26°30′ Chasse : 89 mm Empattement : 1 265 mm Suspension avant : Fourche télescopique Suspension arrière : Bras oscillant Frein avant : Disque Frein arrière : Frein à tambour Pneu avant : 90/90-12, tubeless Pneu arrière : 90/100-10, tubeless. L x l x H : 1 825 x 690 x 1 160 mm Hauteur de selle : 770 mm Garde au sol : 160 mm Essence : 5 l Huile : 0.8 l Poids : 105 kg

Type : Monocylindre 4 temps / Refroidissement liquide. Cylindrée : 398 cm³. Alésage x Course : 90 x 62,6 mm. Rapport Volumétrique : 11.1 : 1. Puissance annoncée : 38 ch à 8 000 tr/min. Couple Annoncé : 37 Nm à 6 500 tr/min. Alimentation : Injection électronique. Démarreur : Électrique. Consommation : 3,5 l/100km. Émission CO2 : 82 g/km. Boite : 5 rapports. Angle de chasse : 27,5°. Chasse : 107 mm. Empattement : 1 490 mm. Suspension avant : Fourche inversée KYB entièrement réglable. Suspension arrière : Amortisseur KYB entièrement réglable . Jantes : Aluminium de 21 pouces à l'avant / Aluminium de 18 pouces à l'arrière. Frein avant : Disque. Frein arrière : Disque. Pneu avant : 80/100-21M/C 51P, à chambre à air. Pneu arrière : 120/80-18M/C 62P, à chambre à air. L x l x H : 2 270 x 885 x 1 230 mm. Hauteur de selle : 920 mm. Garde au sol : 300 mm. Essence : 8,7 L. Huile : 1,9 L. Poids : 151 kg tous pleins faits

Le nouvel Avenis 125 rend tous vos trajets quotidiens plus faciles avec son châssis léger et sa maniabilité. Son moteur monocylindre de 124cm³ refroidi par air et doté de la technologie Suzuki Eco Performance (SEP) optimise tous les aspects du rendement du moteur pour proposer une consommation de carburant réduite et des performances satisfaisantes. Type : Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air Cylindrée : 124 cm³ Alésage x Course : 52.5 x 57.4 mm Rapport Volumétrique : 10.3 : 1 Puissance annoncée : 8,7 ch à 6 750 tr/min Couple Annoncé : 10 Nm à 5 500 tr/min Démarreur : Électrique + Kick Consommation : 1.9 l/100km Émission CO2 : 44 g/km Angle de chasse : 26°30′ Chasse : 89 mm Empattement : 1 265 mm Suspension avant : Fourche télescopique Suspension arrière : Bras oscillant Frein avant : Disque Frein arrière : Frein à tambour Pneu avant : 90/90-12, tubeless Pneu arrière : 90/100-10, tubeless L x l x H : 1 895 x 710 x 1 175 mm Hauteur de selle : 780 mm Garde au sol : 160 mm Essence : 5.2 l Huile : 0.8 l Poids : 107 kg

Domine la rue et prend les commandes des circuits de supermotard au guidon de la DR-Z4SM. Avec son puissant monocylindre, sa partie-cycle ultra-réactive et son package électronique complet, la supermoto Suzuki offre un niveau de performance délivrant des sensations inédites. Alors débute ta partie, l'asphalte est ton terrain de jeu.

Type : Monocylindre 4 temps / Refroidissement liquide
Cylindrée : 398 cm³
Alésage x Course : 90 x 62,6 mm
Rapport Volumétrique : 11.1 : 1
Puissance annoncée : 38 ch à 8 000 tr/min
Couple annoncé : 37 Nm à 6 500 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 3,4 l/100km
Émission CO2 : 80 g/km
Boite : 5 rapports
Angle de chasse : 26,5°
Chasse : 95 mm
Empattement : 1 465 mm
Suspension avant : Fourche inversée KYB entièrement réglable
Suspension arrière : Amortisseur KYB entièrement réglable
Jantes : Rayons de 17 pouces à l'avant / Rayons de 17 pouces à l'arrière
Frein avant : Disque
Frein arrière : Disque
Pneu avant : 120/70R17M/C 58H, à chambre à air
Pneu arrière : 140/70R17M/C 66H, à chambre à air
L x l x H : 2 195 x 885 x 1 190 mm
Hauteur de selle : 890 mm
Garde au sol : 260 mm
Essence : 8,7 L
Huile : 1,9 L
Poids : 154 kg tous pleins faits

Taille : L
Quantité : 1

prix initial 50.04€ -24% -->38.08€

Casquette à l'effigie du modèle phare de la marque, la Suzuki GSx-R.

Cette casquette GSXR complètera parfaitement votre panoplie de motard.

Casquette classique à visière courbée de couleur bleue. Logo GSX-R sur la visière. Inscription Suzuki brodé sur le devant de la casquette.

Quantité : 1

Type : 2 cylindres en V, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course : 81 x 62.6 mm Rapport Volumétrique : 11.2:1 Puissance annoncée : 73 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé :64 Nm à 6 800 tr/min Consomation : 4,1 l/100km Émission CO2 : 96 g/km. Secondaire : Chaîne Boite : 6 rapports Commande : par câble. Empattement : 1 445 mm Suspension avant : Fourche télescopique Suspension arrière : Monoamortisseur Frein avant : Double disque Frein arrière : Simple disque Pneu avant : 120/70R17M/C (58W) tubeless Pneu arrière : 160/60R17M/C (69W) tubeless. L x l x H : 2 140 x 730 x 1 090 mm Hauteur de selle : 785 mm Garde au sol : 135 mm Essence : 14,5 l Poids : 197 kg

Quantité : 1

Type : 2 cylindres en V, 4 temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête
Cylindrée : 645 cm3
Alésage x Course : 81 x 62.6 mm
Rapport Volumétrique : 11.2:1
Puissance annoncée : 73 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch en version A2)
Couple Annoncé :64 Nm à 6 800 tr/min
Consommation : 4,1 l/100km
Émission CO2 : 96 g/km
Secondaire : Chaîne
Boite : 6 rapports
Commande : par câble
Empattement : 1 445 mm
Suspension avant : Fourche télescopique, réglable en précharge Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge
Frein avant : Double disque
Frein arrière : Simple disque
Pneu avant : 120/70R17M/C (58W) tubeless
Pneu arrière : 160/60R17M/C (69W) tubeless
L x l x H : 2 140 x 730 x 1 090 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 135 mm
Essence : 14,5 l
Poids : 198 kg

PACK STYLE
Avec le pack Style SERT, la 8S se concentre sur l'essentiel grâce aux accessoires suivants :
-Kit déco
-Saute vent #12
-Prise USB
-Sabot
-Capot de selle

Tarif : 899 €

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : acier. Angle de chasse : 25
. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée KYB. Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge. Jante : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 145 mm Essence : 14 l Huile : 3.9 l Poids : 202 kg tous pleins faits kg

PACK TEAM SUZUKI
Avec le pack Team Suzuki, la 8S adopte un style encore plus racé et se pare des éléments suivants :

-Kit déco
-Sabot
-Embout de guidon bleu
-Selle premium
-Saute vent
-Capot de selle
-Prise USB

Tarif : 899 € (Hors clignotants LED. Hors frais de pose)

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : acier. Angle de chasse : 25
. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée KYB. Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge. Jante : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 145 mm Essence : 14 l Huile : 3.9 l Poids : 202 kg tous pleins faits kg

MOTEUR
Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³
Alésage x Course : 84 x 70 mm
Rapport Volumétrique : 11.5 : 1
Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch en version A2)
Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4,2 l/100km
Émission CO2 : 99 g/km
TRANSMISSION
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
PARTIE CYCLE
Cadre : acier
Angle de chasse : 25
Chasse : 104 mm
Empattement : 1 465 mm
Suspension avant : Fourche inversée KYB
Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge
Jante : Aluminium
Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston
Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless
Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless
DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS
L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 145 mm
Essence : 14 l
Huile : 3.9 l

POTENTIEL INFINI ! Oubliez tout ce que vous pensiez, la GSX-8S est là pour changer la donne. Avec ses technologies innovantes allant du tout nouveau moteur bicylindre, au châssis ultra-maniable, à l'écran TFT et à l'électronique avancée comprenant le Suzuki Drive Mode Selector, le Suzuki Traction Control System et le shifter Up&Down, la GSX-8S envoie le message qu'elle est prête à marquer une nouvelle ère sur les routes.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : acier Angle de chasse : 25 Chasse : 104 mm Empattement : 1 465 mm Suspension avant : Fourche inversée KYB Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge Jante : Aluminium Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 145 mm Essence : 14 l Huile : 3.9 l Poids : 202 kg tous pleins faits kg

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : Acier. Angle de chasse : 25°. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée Showa Hitachi Astemo SFF-BP . Suspension arrière : Amortisseur Showa Hitachi Astemo ajustable en précharge. Jantes : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 155 x 770 x 1 135 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Garde au sol : 145 mm. Essence : 14 l. Huile : 3.9 l. Poids : 205 kg tous pleins faits kg

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : Acier. Angle de chasse : 25°. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée Showa Hitachi Astemo SFF-BP . Suspension arrière : Amortisseur Showa Hitachi Astemo ajustable en précharge. Jantes : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 155 x 770 x 1 135 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Garde au sol : 145 mm. Essence : 14 l. Huile : 3.9 l. Poids : 205 kg tous pleins faits kg

PACK PREMIUM
Avec le pack Premium SERT, la GSX-8R adopte un style encore plus racé et se pare des éléments suivants :
-Kit déco
-Capot de selle
-Support de plaque
-Kit patins
-Levier de frein réglable
-Levier embrayage réglable

Tarif : 1 299 € (hors frais de pose)

PACK STYLE
Avec le pack Style SERT, la GSX-8R se concentre sur l'essentiel grâce aux accessoires suivants :
-Kit déco
-Capot de selle
-Kit patins
-Bulle fumée

Tarif : 899 € (hors frais de pose)

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : Acier. Angle de chasse : 25°. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée Showa Hitachi Astemo SFF-BP . Suspension arrière : Amortisseur Showa Hitachi Astemo ajustable en précharge. Jantes : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 155 x 770 x 1 135 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Garde au sol : 145 mm. Essence : 14 l. Huile : 3.9 l. Poids : 205 kg tous pleins faits kg

Chaque sortie avec la GSX-8T est la promesse d'une sensation excitante. Car lorsque se rencontrent un style iconique et intemporel, un moteur bicylindre nouvelle génération et un niveau d'équipements et de finitions premium, prendre le guidon de la 8T devient synonyme de liberté.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³
Alésage x Course : 84 x 70 mm
Rapport Volumétrique : 11.5 : 1
Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch en version A2)
Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4,2 l/100km
Émission CO2 : 99 g/km
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Cadre : Acier
Angle de chasse : 25°
Chasse : 104 mm
Empattement : 1 465 mm
Suspension avant : Fourche inversée KYB
Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge
Jante : Aluminium
Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston
Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless
Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless
L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm
Hauteur de selle : 815 mm
Garde au sol : 145 mm
Essence : 16.5 l
Huile : 3.9 l
Poids : 201 kg tous pleins faits kg

Dans l'esprit des machines de course Suzuki des années 70 et 80, son design se démarque et incarne un état d'esprit libre. Avec son moteur bicylindre nouvelle génération et son niveau d'équipements et de finitions premium, prenez le guidon de la GSX-8TT et démarrez une aventure passionnante.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³
Alésage x Course : 84 x 70 mm
Rapport Volumétrique : 11.5 : 1
Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch en version A2)
Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4,2 l/100km
Émission CO2 : 99 g/km
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Cadre : Acier
Angle de chasse : 25°
Chasse : 104 mm
Empattement : 1 465 mm
Suspension avant : Fourche inversée KYB
Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge
Jante : Aluminium
FreIn avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston
Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless
Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless
L x l x H : 2 115 x 775 x 1 160 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 145 mm
Essence : 16.5 l
Huile : 3.9 l
Poids : 203 kg tous pleins faits kg

4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée :999 cm3 Alésage x Course : 73.4 x 59 mm Puissance annoncée :95 ch à  7 800 tr / min Couple Annoncé :9,4 mKg à  6 500 tr / min Alimentation :Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation :TBC l/100km Émission CO2 : TBC g/km Double berceau en aluminium Angle de chasse : 25 Chasse : 100 mm Empattement : 1 460 mm Suspension avant : Fourche inversée Kayaba 43mm ,Suspension arrière : Mono amortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente Jante : Aluminium 6 bâtons Frein avant : Etriers Tokico, 4 pistons de 30 mm, 2 disques de 310 mm Pneu avant :120/70 ZR 17 Pneu arrière :190/50 ZR 17 2 115 x 810 x 1 080 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 140 mm Essence :19 l Huile :3.4 l Poids :214 kg tous pleins faits kg

4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée :999 cm3 Boite : 6 rapports Puissance annoncée : 152 ch à  11 000 tr / min Couple Annoncé : 10,6 mKg à  9 250 tr/min Injection électronique Démarreur :Electrique Consommation : TBC l/100km Émission CO2 : TBC g/km Chasse: 100 mm Empattement : 1 460 mm Suspension avt :Fourche inversée Kayaba 43mm entièrement réglable Suspension ar :Mono amortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente Jantes : Aluminium 6 bâtons Frein avant : Etriers Brembo, 4 pistons de 32 mm, 2 disques de 310 mm Frein arrière :Nissin Pneu avt :120/70 ZR 17 Pneu arr :190/50 ZR 17 L x l x H : 2 115 x 810 x 1 080 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 140 mm Essence :19 l Huile :3.4 l Poids : 214 kg tous pleins faits kg

4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée :999 cm3 Boite : 6 rapports Puissance annoncée : 152 ch à  11 000 tr / min Couple Annoncé : 10,6 mKg à  9 250 tr/min Injection électronique Démarreur :Electrique Consommation : TBC l/100km Émission CO2 : TBC g/km Chasse: 100 mm Empattement : 1 460 mm Suspension avt :Fourche inversée Kayaba 43mm entièrement réglable Suspension ar :Mono amortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente Jantes : Aluminium 6 bâtons Frein avant : Etriers Brembo, 4 pistons de 32 mm, 2 disques de 310 mm Frein arrière :Nissin Pneu avt :120/70 ZR 17 Pneu arr :190/50 ZR 17 L x l x H : 2 115 x 810 x 1 080 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 140 mm Essence :19 l Huile :3.4 l Poids : 214 kg tous pleins faits kg

PACK sert
Avec le pack SERT, la GSX-S1000 adopte un style encore plus racé et se pare des éléments suivants :

Kit déco
Saute de vent
Capot de selle
Poignées chauffantes

Tarif : 899 € (hors frais de pose)

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide. Cylindrée : 999 cm3. Alésage x Course : 73.4 x 59 mm. Puissance annoncée : 152 ch à 11 000 tr / min. Couple Annoncé : 10,6 mKg à 9 250 tr/min. Alimentation : Injection électronique. Démarreur : Electrique. Consommation : 6,1 l/100km. Émission CO2 : 143 g/km. Boite : 6 rapports. Cadre : Double berceau en aluminium. Angle de chasse : 25. Chasse : 100 mm. Empattement : 1 460 mm. Suspension avant : Fourche inversée Kayaba 43mm entièrement réglable. Suspension arrière : Monoamortisseur Kayaba réglable en précharge et en détente. Jante : Aluminium 6 bâtons. Frein avant : Etriers Brembo, 4 pistons de 32 mm, 2 disques de 310 mm. Frein arrière : Nissin. Pneu avant : 120/70 ZR 17. Pneu arrière : 190/50 ZR 17. L x l x H : 2 115 x 810 x 1 080 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Garde au sol : 140 mm. Essence : 19 l . Huile : 3.4 l. Poids : 214 kg tous pleins faits kg

Les vraies légendes sont celles qui gagnent, et sont immortelles. La GSX-R750 avait fait ses débuts en compétition en 1985 et remporté les 24 Heures du Mans la même année. Depuis le nom GSX-R est synonyme de 21 titres en Championnat du Monde d'Endurance. Pour le 40ème anniversaire de la lignée GSX-R, la GSX-R1000R fait son retour dans une édition limitée pour faire de nouveau vibrer les passionnés.

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC
Cylindrée : 999,8 cm3
Alésage x Course : 76 x 55.1 mm
Rapport Volumétrique : 13.8 : 1
Puissance annoncée : 195 ch à 13 200 tr/min
Couple Annoncé : 110 Nm à 11 000 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 6,8 l/100km
Émission CO2 : 158 g/km (Euro 5+)
Boite : 6 rapports
Cadre : Périmétrique en aluminium
Angle de chasse : 23.20°
Chasse : 95 mm
Empattement : 1 420 mm
Suspension avant : Fourche télescopique inversée Showa SFF
Suspension arrière : Amortisseur Showa BFRC-lite
Frein avant : Double disque Brembo 320mm, 4 pistons de 32mm
Frein arrière : Disque hydraulique Nissin
Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
Pneu arrière : 190/55 ZR17 M/C (75W), tubeless
L x l x H : 2 075 x 705 x 1 145 mm
Hauteur de selle : 825 mm
Garde au sol : 130 mm
Essence : 16 l
Huile : 4 l
Poids : 203 kg

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide. Cylindrée : 999 cm3. Alésage x Course : 73.4 x 59 mm. Rapport Volumétrique : 12.2 : 1. Puissance annoncée : 152 ch à 11 000 tr/min . Couple Annoncé : 106 Nmà 9 250 tr/min. Alimentation : Injection électronique. Démarreur : Électrique. Consommation : 6,2 l/100km. Émission CO2 : 144 g/km (Euro 5). Boite : 6 rapports. Cadre : Périmétrique en aluminium. Angle de chasse : 25.5°. Chasse : 97 mm. Empattement : 1 470 mm. Suspension avant : Fourche télescopique inversée et pilotée Showa SFF-CA . Suspension arrière : Amortisseur piloté Showa BFRC-lite. Frein avant : Double disque Brembo 310mm, 4 pistons de 32mm. Frein arrière : Disque hydraulique. Pneu avant : 120/70 ZR17 (58W), tubeless. Pneu arrière : 190/50 ZR17 (73W), tubeles. L x l x H : 2 150 x 925 x 1 350 mm. Hauteur de selle : 845 mm. Garde au sol : 155 mm. Essence : 19 l. Huile : 3.4 l. Poids : 232 kg

Démarrez votre grande expérience à bord de la GX + avec son package d'équipements comprenant des poignées chauffantes, des selles confort et des valises latérales de 26L. Le crossover Suzuki combine un moteur quatre cylindres en ligne aux performances superbike, un cadre en aluminium apportant autant de sportivité que de confort, ainsi qu'une électronique ultra-moderne et l'apparition des suspensions pilotées Showa.
PACK GX +
Avec le pack GX +, améliorez votre expérience de voyage grâce aux équipements suivants :

Poignées chauffantes
Selles confort (avant/arrière)
Valises latérales 26L

Tarif : 1 999 €*

*Hors frais de pose.


Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide. Cylindrée : 999 cm3. Alésage x Course : 73.4 x 59 mm. Rapport Volumétrique : 12.2 : 1. Puissance annoncée : 152 ch à 11 000 tr/min . Couple Annoncé : 106 Nmà 9 250 tr/min. Alimentation : Injection électronique. Démarreur : Électrique. Consommation : 6,2 l/100km. Émission CO2 : 144 g/km (Euro 5). Boite : 6 rapports. Cadre : Périmétrique en aluminium. Angle de chasse : 25.5°. Chasse : 97 mm. Empattement : 1 470 mm. Suspension avant : Fourche télescopique inversée et pilotée Showa SFF-CA . Suspension arrière : Amortisseur piloté Showa BFRC-lite. Frein avant : Double disque Brembo 310mm, 4 pistons de 32mm. Frein arrière : Disque hydraulique. Pneu avant : 120/70 ZR17 (58W), tubeless. Pneu arrière : 190/50 ZR17 (73W), tubeles. L x l x H : 2 150 x 925 x 1 350 mm. Hauteur de selle : 845 mm. Garde au sol : 155 mm. Essence : 19 l. Huile : 3.4 l. Poids : 232 kg

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée : 999 cm3 Alésage x Course : 73.4 x 59 mm Rapport Volumétrique : 12.2 : 1 Puissance annoncée : 152 ch à  11 000 tr / min Couple Annoncé : 10,6 mKg à  9 250 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur Électrique Émission CO2 : Euro 5 g/km Boite : 6 rapports Cadre : Périmétrique en aluminium Angle de chasse : 25° Chasse : 100 mm Empattement : 1 460 mm Suspension avant : Fourche inversée hydraulique Suspension arrière : Mono amortisseur hydraulique Frein avant : Double disque Brembo 310mm, 4 pistons de 32mm Frein arrière : Simple disque Pneu avant : 120/70 ZR17 (58W), tubeless Pneu arrière : 190/50 ZR 17 (73W), tubeless
L x l x H : 2 140 x 825 x 1 215 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 140 mm Essence : 19 l Huile : 3.4 l Poids : 226 kg

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée : 999 cm3 Alésage x Course : 73.4 x 59 mm Rapport Volumétrique : 12.2 : 1 Puissance annoncée : 152 ch à  11 000 tr / min Couple Annoncé : 10,6 mKg à  9 250 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur Électrique Émission CO2 : Euro 5 g/km Boite : 6 rapports Cadre : Périmétrique en aluminium Angle de chasse : 25° Chasse : 100 mm Empattement : 1 460 mm Suspension avant : Fourche inversée hydraulique Suspension arrière : Mono amortisseur hydraulique Frein avant : Double disque Brembo 310mm, 4 pistons de 32mm Frein arrière : Simple disque Pneu avant : 120/70 ZR17 (58W), tubeless Pneu arrière : 190/50 ZR 17 (73W), tubeless
L x l x H : 2 140 x 825 x 1 215 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 140 mm Essence : 19 l Huile : 3.4 l Poids : 226 kg

PACK GT +
Avec le pack GT +, améliorez votre expérience de voyage grâce aux équipements suivants :

Poignées chauffantes
Selles confort (avant/arrière)
Valises latérales 26L

Tarif : 1 999 €*

*Hors frais de pose.

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 999 cm3
Alésage x Course : 73.4 x 59 mm
Rapport Volumétrique : 12.2 : 1
Puissance annoncée : 152 ch à 11 000 tr / min
Couple Annoncé : 10,6 mKg à 9 250 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 6,1 l/100km
Émission CO2 : 143 g/km
Boite : 6 rapports
Cadre : Périmétrique en aluminium
Angle de chasse : 25°
Chasse : 100 mm
Empattement : 1 460 mm
Suspension avant : Fourche inversée hydraulique
Suspension arrière : Monoamortisseur hydraulique
Frein avant : Double disque Brembo 310mm, 4 pistons de 32mm
Frein arrière : Simple disque
Pneu avant : 120/70 ZR17 (58W), tubeless
Pneu arrière : 190/50 ZR 17 (73W), tubeless
L x l x H : 2 140 x 825 x 1 215 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 140 mm
Essence : 19 l
Huile : 3.4 l
Poids : 226 kg

QUANTITE : 1

PACK GT +
Avec le pack GT +, améliorez votre expérience de voyage grâce aux équipements suivants :

Poignées chauffantes
Selles confort (avant/arrière)
Valises latérales 26L

Tarif : 1 999 €*

*Hors frais de pose.

Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 999 cm3
Alésage x Course : 73.4 x 59 mm
Rapport Volumétrique : 12.2 : 1
Puissance annoncée : 152 ch à 11 000 tr / min
Couple Annoncé : 10,6 mKg à 9 250 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 6,1 l/100km
Émission CO2 : 143 g/km
Boite : 6 rapports
Cadre : Périmétrique en aluminium
Angle de chasse : 25°
Chasse : 100 mm
Empattement : 1 460 mm
Suspension avant : Fourche inversée hydraulique
Suspension arrière : Monoamortisseur hydraulique
Frein avant : Double disque Brembo 310mm, 4 pistons de 32mm
Frein arrière : Simple disque
Pneu avant : 120/70 ZR17 (58W), tubeless
Pneu arrière : 190/50 ZR 17 (73W), tubeless
L x l x H : 2 140 x 825 x 1 215 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 140 mm
Essence : 19 l
Huile : 3.4 l
Poids : 226 kg

4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC
Cylindrée : 999 cm3
Alésage x Course : 73.4 x 59.0 mm
Injection Electronique Démarreur : Electrique
Consommation : 5,3 l/100km l/100km Émission CO2 : 122 g/km g/km
Boite : 6 rapports
Cadre : Double berceau en aluminium Empattement : 1460 mm
Suspension avant : Fourche inversée Kayaba réglables, ressort hélicoïdal
Suspension arrière : Monoamortisseur Kayaba réglables, ressort hélicoïdal
Jante : Aluminium
Frein avant : Étriers avant radiaux Brembo
Pneu avant : 120/70 ZR 17 M/C Pneu arrière : 190/50 ZR 17 M/C
L x l x H : 2 125 x 830 x 1 110 mm
Hauteur de selle : 825 mm Garde au sol : 140 mm
Essence : 12 l Huile : 3.4 l

Bicylindre en V à  90°, 4 temps, refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course :81 x 62,6 mm Puissance annoncée : 71CV
Couple Annoncé : 6,2 mKg à  6 400 tr/min
Empattement : 1 560 mm Suspension avant : Fourche téléscopique ภ43 mm, Suspension arrière : Monoamortisseur
Jante : à  rayons
Frein avant : Double disque ภ310 mm
Frein arrière : Simple disque ภ260 mm
Pneu avant : 110/80 R 19 Pneu arrière : 150/70 R 17
L x l x H : 2 275 x 835 x 1 405 mm
Hauteur de selle : 835 mmEssence : 20 l Poids : 216 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³
Alésage x Course : 84 x 70 mm
Rapport Volumétrique : 12.8 : 1
Puissance annoncée : 84 ch à 8 500 tr/min
Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4,4 l/100km
Émission CO2 : 104 g/km
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Cadre : Acier
Angle de chasse : 26°
Chasse : 124 mm
Empattement : 1 515 mm
Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa SFF-BP, réglable en précharge
Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et en détente
Jante : À 7 bâtons, en aluminium
Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, 4 pistons à montage radial, ABS ajustable sur deux niveaux
Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, 1 piston, ABS ajustable sur deux niveaux
Pneu avant : 110/80R19M/C 59V tubeless
Pneu arrière : 150/70R17M/C 69V tubeless
L x l x H : 2 255 x 905 x 1 355 mm
Hauteur de selle : 825 mm
Garde au sol : 185 mm
Essence : 20 l
Huile : 3,9 l
Poids : 223 kg tous pleins faits

QUNATITE : 1

Une nouvelle ère s'ouvre pour les trails avec la V-Strom 800DE A2. Parmi ses principaux atouts, la V-Strom 800DE A2 dispose du débattement de suspension le plus important et de la garde au sol la plus élevée de la famille V-Strom, une roue avant de 21 pouces, une fourche avant inversée et un écran TFT LCD couleur. Tout une électronique de pointe est intégrée avec la sélection du mode de conduite, le contrôle de la traction avec le mode Gravel spécial tout-terrain, l'ABS arrière désactivable et le shifter Up&Down.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 47,5 ch Couple Annoncé : – NC – Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,4 l/100km Émission CO2 : 104 g/km Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : Acier Angle de chasse : 28° Chasse : 114 mm Empattement : 1 570 mm Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa, entièrement réglable Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, ABS ajustable Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, ABS ajustable Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H chambre à air L x l x H : 2 345 x 975 x 1 310 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 220 mm Essence : 20 l Huile : 3,9 l Poids : 230 kg tous pleins faits

PACK RALLY
Équipée du pack Rally, la V-Strom 800DE est prête à partir à l'aventure. Cette version intègre les équipements ci-dessous pour de meilleures performances et une meilleure protection en tout-terrain.

Kit déco + Tank pad
Pare carter
Sabot aluminium

Tarif : 899 € (Hors frais de pose)

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 84 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,4 l/100km Émission CO2 : 104 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : Acier Angle de chasse : 28° Chasse : 114 mm Empattement : 1 570 mm Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa, entièrement réglable Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, ABS ajustable Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, ABS ajustable Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H chambre à air. L x l x H : 2 345 x 975 x 1 310 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 220 mm Essence : 20 l Huile : 3,9 l Poids : 230 kg tous pleins faits
Pack RALLY : à partir de 1 000 €*
*Pack Style à 1000,85€ et pack Premium à 1299€. Hors frais de pose.
Prix public conseillé au 1er avril 2024 en € TTC

PACK djebel
Avec le pack Djebel, la V-Strom 800DE arbore un style encore plus dynamique et se dote des éléments suivants :

Kit déco + tank pad
Pare carter
Sabot aluminium

Tarif : 899 € (hors frais de pose)

EXPLOREZ SANS LIMITE
Envie de sentir le sable des dunes africaines sous vos crampons et le souffle chaud du vent d'Harmattan, il est temps de se mettre au guidon de la V-Strom 800DE Djebel. Entre hommage au passé de Suzuki sur les mythiques spéciales du Rallye Dakar et performances optimisées pour un maximum de plaisir de conduite, la V-Strom 800DE Djebel est conçue pour répondre à chacune de vos futures envies d'exploration.
Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquid
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 84 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch en version A2) Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,4 l/100km Émission CO2 : 104 g/km
Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque
Cadre : Acier Angle de chasse : 28° Chasse : 114 mm Empattement : 1 570 mm Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa, entièrement réglable Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, ABS ajustable Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, ABS ajustable Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H chambre à air
L x l x H : 2 345 x 975 x 1 310 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 220 mm Essence : 20 l Huile : 3,9 l Poids : 230 kg tous pleins faits

En nylon durable avec motifs réfléchissants. Volume 5 litres extensible 9 litres, housse imperméable et bandoulière incluses. Nécessite la platine de fixation
Charge max. 2,5kg. Vitesse max. 130km/h.

La V-Strom 1050, référence des trails routiers, évolue avec l'ajout d'équipements et de technologies premium pour améliorer votre expérience de conduite durant vos voyages ou vos trajets quotidiens.

Type : V-Twin à 90° DOHC / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 1037 cm³ Alésage x Course : 100 x 66 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 107 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 100 Nm à 6 000 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 5,2 l/100km Émission CO2 : 115 g/km
Primaire : 1.838 (57/31) Secondaire : 2.647 (45/17) Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : Périmétrique en aluminium Angle de chasse : 25°40' Chasse : 110 mm Empattement : 1 555 mm Suspension avant : Fourche inversée KYB 43mm, entièrement réglable Suspension arrière : Mono amortisseur KYB, réglable en précharge et détente Jante : Bâtons en aluminium Pneu avant : 110/80R19M/C 59V tubeless Pneu arrière : 150/70R17M/C 69V tubeless L x l x H : 2 265 x 940 x 1 515 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 165 mm Essence : 20 l Poids : 242 kg

Qu'importe où vos voyages vous emmènent, la V-Strom 1050DE est capable de franchir les obstacles se dressant devant vous. Parce qu'après la route votre aventure continue sur les chemins, les graviers et la terre.
La V-Strom 1050DE est destinée à répondre à vos envies d'exploration, que ce soit sur route ou hors des sentiers battus. Sa partie cycle est optimisée pour rouler en off road avec une agilité maximale, d'autant qu'avec le Suzuki Intelligent Ride System le pilote profite de 3 modes de conduite, 4 niveaux de contrôle de traction (+off) dont un Gravel Mode exclusif, un cruise control, un shifter bidirectionnel, un ABS déconnectable sur la roue arrière…

Type : V-Twin à 90° DOHC / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 1037 cm³ Alésage x Course : 100 x 66 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 107 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 100 Nm à 6 000 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 5,2 l/100km Émission CO2 : 115 g/km Primaire : 1.838 (57/31) Secondaire : 2.647 (45/17) Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque L x l x H : 2 390 x 960 x 1 505 mm Hauteur de selle : 880 mm Garde au sol : 190 mm Essence : 20 l Poids : 252 kg Cadre : Périmétrique en aluminium Angle de chasse : 27° 30' Chasse : 126 mm Empattement : 1 595 mm Suspension avant : Fourche inversée KYB 43mm, entièrement réglable Suspension arrière : Mono amortisseur KYB, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H tubeless

Type : Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 645 cm3
Alésage x Course : 81 x 62,6 mm
Rapport Volumétrique : 11.2 : 1
Puissance annoncée : 73 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch en version A2)
Couple Annoncé : 64 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4.2 l/100km
Émission CO2 : 97 g/km
Primaire : 2.088 (71/34)
Secondaire : 3.066 (46/15)
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Cadre : Tubulaire en acier
Angle de chasse : 25°
Chasse : 106 mm
Empattement : 1 445 mm
Suspension avant : Fourche téléscopique ø 41 mm
Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge
Jante : à bâtons en aluminium
Frein avant : Double disque ø 290 mm, étriers quatre pistons
Frein arrière : Simple disque ø 240 mm, étriers double pistons
Pneu avant : 120/70ZR17
Pneu arrière : 160/60ZR17
L x l x H : 2 160 x 910 x 1 295 mm
Hauteur de selle : 795 mm
Essence : 17,4 l
Poids : 211 kg
Garantie : 5 ans, kilométrage illimité

Un nouvel ensemble de commandes électroniques intelligentes permet aux pilotes de choisir la façon dont la moto réagira et se comportera dans diverses situations. Cela favorise une plus grande confiance à son guidon, en aidant même les moins expérimentés à apprendre comment tirer le meilleur parti de ce que l'Hayabusa peut offrir.

Équipée de la version la plus évoluée du Suzuki Intelligent Ride System, les pilotes profiteront des fonctionnalités suivantes :

Suzuki Drive Mode Selector Alpha comprenant une sélection de 3 préréglages d'usine et de 3 modes personnalisables concernant les paramètres suivant :
Contrôle de traction (10 modes + OFF)
Mode d'alimentation (3 modes)
Shifter bidirectionnel (2 modes + OFF)
Contrôle anti-soulèvement (10 modes + OFF)
Contrôle du frein moteur (3 modes + OFF)
Limiteur de vitesse
Launch Control (3 modes)
Signal d'arrêt d'urgence
Système de démarrage facile (Suzuki Easy Start System)
Assistance à faible régime
Régulateur de vitesse
Système de freinage couplé
Système de freinage « Motion Track » suivant les conditions
Système de contrôle de la pression des freins dépendant de la pente
Aide au démarrage en côte.
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 1340 cm3 Alésage x Course : 81 x 65 mm Rapport Volumétrique : 12.5 : 1 Puissance annoncée : 190 ch à 9 700 tr/min Couple Annoncé : 150 Nm à 7 000 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 6,7 l/100km Émission CO2 : 157 g/km Boite : 6 rapports Angle de chasse : 23°00 Chasse : 90 mm Empattement : 1 480 mm Suspension avant : Fourche télescopique inversée Suspension arrière : Monoamortisseur Frein avant : Brembo Stylema®, 4-pistons, double disques, ABS Frein arrière : Nissin, 1-piston, simple disque, ABS Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W), tubeless Pneu arrière : 190/50ZR17M/C (73W), tubeless L x l x H : 2 180 x 73 x 1 165 mm Hauteur de selle : 800 mm Garde au sol : 125 mm Essence : 20 l Poids : 264 kg

Un nouvel ensemble de commandes électroniques intelligentes permet aux pilotes de choisir la façon dont la moto réagira et se comportera dans diverses situations. Cela favorise une plus grande confiance à son guidon, en aidant même les moins expérimentés à apprendre comment tirer le meilleur parti de ce que l'Hayabusa peut offrir.

Équipée de la version la plus évoluée du Suzuki Intelligent Ride System, les pilotes profiteront des fonctionnalités suivantes :

Suzuki Drive Mode Selector Alpha comprenant une sélection de 3 préréglages d'usine et de 3 modes personnalisables concernant les paramètres suivant :
Contrôle de traction (10 modes + OFF)
Mode d'alimentation (3 modes)
Shifter bidirectionnel (2 modes + OFF)
Contrôle anti-soulèvement (10 modes + OFF)
Contrôle du frein moteur (3 modes + OFF)
Limiteur de vitesse
Launch Control (3 modes)
Signal d'arrêt d'urgence
Système de démarrage facile (Suzuki Easy Start System)
Assistance à faible régime
Régulateur de vitesse
Système de freinage couplé
Système de freinage « Motion Track » suivant les conditions
Système de contrôle de la pression des freins dépendant de la pente
Aide au démarrage en côte.
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 1340 cm3 Alésage x Course : 81 x 65 mm Rapport Volumétrique : 12.5 : 1 Puissance annoncée : 190 ch à 9 700 tr/min Couple Annoncé : 150 Nm à 7 000 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 6,7 l/100km Émission CO2 : 157 g/km Boite : 6 rapports Angle de chasse : 23°00 Chasse : 90 mm Empattement : 1 480 mm Suspension avant : Fourche télescopique inversée Suspension arrière : Monoamortisseur Frein avant : Brembo Stylema®, 4-pistons, double disques, ABS Frein arrière : Nissin, 1-piston, simple disque, ABS Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W), tubeless Pneu arrière : 190/50ZR17M/C (73W), tubeless L x l x H : 2 180 x 73 x 1 165 mm Hauteur de selle : 800 mm Garde au sol : 125 mm Essence : 20 l Poids : 264 kg

Avec sa capacité généreuse de 56 litres, ce top case en plastique offre amplement d'espace pour les voyages longue distance ou pour transporter des objets encombrants. Nécessite la platine et le kit fixation pour le montage du Top Case. Serrure et clé incluses. Incompatible avec les

De nombreux éléments viennent marquer de leurs empreintes cette Hayabusa Special Edition pour en faire un modèle unique.
– Sticker « Special Edition » sur le réservoir
– Silencieux spécial
– Kanji Hayabusa blanc sur le côté
– Capot de selle d'origine
– Kit déco spécial
– Capot de selle
Un nouvel ensemble de commandes électroniques intelligentes permet aux pilotes de choisir la façon dont la moto réagira et se comportera dans diverses situations. Cela favorise une plus grande confiance à son guidon, en aidant même les moins expérimentés à apprendre comment tirer le meilleur parti de ce que l'Hayabusa peut offrir.
Équipée de la version la plus évoluée du Suzuki Intelligent Ride System, les pilotes profiteront des fonctionnalités suivantes :
Suzuki Drive Mode Selector Alpha comprenant une sélection de 3 préréglages d'usine et de 3 modes personnalisables concernant les paramètres suivant :
Contrôle de traction (10 modes + OFF)
Mode d'alimentation (3 modes)
Shifter bidirectionnel (2 modes + OFF)
Contrôle anti-soulèvement (10 modes + OFF)
Contrôle du frein moteur (3 modes + OFF)
Limiteur de vitesse
Launch Control (3 modes)
Signal d'arrêt d'urgence
Système de démarrage facile (Suzuki Easy Start System)
Assistance à faible régime
Régulateur de vitesse
Système de freinage couplé
Système de freinage « Motion Track » suivant les conditions
Système de contrôle de la pression des freins dépendant de la pente
Aide au démarrage en côte.
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 1340 cm3
Alésage x Course : 81 x 65 mm
Rapport Volumétrique : 12.5 : 1
Puissance annoncée : 190 ch à 9 700 tr/min
Couple Annoncé : 150 Nm à 7 000 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 6,7 l/100km
Émission CO2 : 157 g/km
Boite : 6 rapports
Angle de chasse : 23°00
Chasse : 90 mm
Empattement : 1 480 mm
Suspension avant : Fourche télescopique inversée
Suspension arrière : Monoamortisseur
Frein avant : Brembo Stylema®, 4-pistons, double disques, ABS
Frein arrière : Nissin, 1-piston, simple disque, ABS
Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Pneu arrière : 190/50ZR17M/C (73W), tubeless
L x l x H : 2 180 x 735 x 1 165 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Garde au sol : 125 mm
Essence : 20 l
Poids : 264 kg

Moteur Monocylindre - 4T - Injection Cylindrée 49 cm3
Puissance 2.2 kW à  8000 tr/min Refroidissement Air
Transmission Variateur Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique
Pneu avant 110/70 - 12'' Pneu arrière 120/70 - 12''
Frein avant Disque Ø 226 mm Frein arrière Tambour Ø 110 mm
Suspension av Fourche hydraulique Suspension AR Mono amortisseur
Réservoir essence (litre) 6,2 L / l / H (mm) 1880 x 675 x 1115
Hauteur de selle 780 Poids à  vide (kg) 108

Moteur Monocylindre - 4 Temps - ECS
Cylindrée 49,5 cm3
Puissance 2,6 kw à  7500 tr/mn
Refroidissement Air
Transmission Variateur
Réservoir essence (litre) 6,5 L
Carburant SP98
Démarrage Electrique et Kick
L / l / H (mm) 1905 x 700 x 1125 mm
Hauteur de selle 813 mm
Poids à  vide (kg) 102 kg
Pneu avt 120/70-12 Pneu ar 130/70-12
Frein avant Disque 226 mm
Frein arrière Tambour 110 mm
Suspension avant Fourche hydraulique
Suspension arrière Mono amortisseur

Longueur x Largeur x Hauteur (mm)
1900 x 745 x 1110 mm Empattement (mm) 1290 mm Poids à  vide 107 kilogrammes Dimensions des pneus avant 110 / 70-12 Dimensions des pneus arrière120 / 70-12 Capacité de carburant 6,2 L
Système de démarrage Démarreur électrique Phare LED Feu arrière LED Feu de position avant LED
Norme d'émissions 5 euros Type de moteur/cylindre Moteur 4 temps, monocylindre Déplacement 49,46 cm3 Système de carburant EFI Max. Puissance 2,2 kW / 8000 tr/min Max. Couple 3,0 Nm / 6 000 tr/min Max. La vitesse 45km/h Système de refroidissement AIR Transmission CVT

Moteur Monocylindre – 4 T - Injection Cylindrée 49.5 cm³
Puissance 2,2 kW à  8000 tr/min Refroidissement Air
Transmission Variateur Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique
Pneu avant 100/90 - 14'' Pneu arrière 110/80 - 14''
Frein avant Disque Ø 260 mm Frein arrière Tambour Ø 130 mm
Suspension AV Fourche hydraulique Suspension AR Mono amortisseur
Réservoir essence (litre) 7,5 L / l / H (mm) 1990 x 730 x 1115
Hauteur de selle 775 Poids à  vide (kg) 119

Monocylindre – 4 T - Injection CYLINDRÉE 49.9 cm³
PUISSANCE 2.2 kW à  8000 tr/min
REFROIDISSEMENT Air
TRANSMISSION Variateur CARBURANT SP98 E5
DÉMARRAGE Electrique
PNEU AVANT 90/90 - 10'' PNEU ARRIÈRE 90/90 - 10''
FREIN AV Disque Ø 160 mm FREIN AR Tambour Ø 110 mm
SUSPENSION AV Fourche hydraulique
SUSPENSION AR Mono amortisseur
RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE) 5,2
L / L / H (MM) 1760 x 695 x 1050
HAUTEUR DE SELLE 765
POIDS À VIDE (KG) 88

PNEU AVANT 110/70-17 PNEU ARRIÈRE 130/70-17 FREIN AVANT Disque Ø288 mm - ABS FREIN ARRIÈRE Disque Ø222 mm - ABS SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique SUSPENSION ARRIÈRE Mono amortisseur RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE) 11 L / L / H (MM) 2040 x 745 x1080 HAUTEUR DE SELLE 785 mm POIDS À VIDE (KG) 143 MOTEUR Monocylindre - 4 temps - Injection CYLINDRÉE 124,1 cm3 PUISSANCE 8.0 kW à 9000 tr/min TRANSMISSION Boite 5 vitesses CARBURANT SP98 E5 DÉMARRAGE Electrique

PNEU AVANT 110/70 - 12" PNEU ARRIÈRE 120/70 - 12'' FREIN AVANT Disque Ø 226 mm FREIN ARRIÈRE Tambour Ø 110 mm SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE) 6,2 L / L / H (MM) 1870 x 690 x 1125 HAUTEUR DE SELLE 785 POIDS À VIDE (KG) 117 MOTEUR Monocylindre – 4 T - Injection CYLINDRÉE 49.5 cm³ PUISSANCE 2,2kW à 8000 tr/min REFROIDISSEMENT Air TRANSMISSION Variateur CARBURANT SP98 E5 DÉMARRAGE Electrique

PNEU AVANT 110/70 - 16'' PNEU ARRIÈRE 110/70 - 16''
FREIN AVANT Disque Ø 260 mm
FREIN ARRIÈRE Disque Ø 240 mm
SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique
SUSPENSION ARRIÈRE Mono amortisseur
PNEU AVANT 110/70 - 16''
PNEU ARRIÈRE 110/70 - 16''
FREIN AVANT Disque Ø 260 mm
FREIN ARRIÈRE Disque Ø 240 mm
SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique
SUSPENSION ARRIÈRE Mono amortisseur
MOTEUR Monocylindre – 4 T - Injection
CYLINDRÉE 49cm³
PUISSANCE 2,2 kW à 8000 tr/min
REFROIDISSEMENT Air
TRANSMISSION Variateur
CARBURANT SP98 E5
DÉMARRAGE Electrique

Pneu avant 90/90-12
Pneu arrière 100/90-10
Frein avant Disque Ø226mm - ABS
Frein arrière Tambour Ø130 mm
Suspension avant Fourche hydraulique
Suspension arrière Tambour Ø130 mm
Réservoir essence (litre) 6,8 L
L / l / H (mm) 1915 x 690 x 1085
Hauteur de selle 750 mm
Poids à vide (kg) 112
Classe environnementale A - 42 gCO2/km - Euro 5+
Moteur Monocylindre – 4 T - Injection
Cylindrée 125 cm3
Puissance 7,1 kW à 7000 tr/min
Refroidissement Air
Transmission Variateur
Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique

MOTEUR Monocylindre - 4T - Injection
CYLINDRÉE 124,6 cm3
PUISSANCE 9.3 kW à  8000 tr/min
REFROIDISSEMENT Liquide
TRANSMISSION Variateur CARBURANT SP98 - E5
DÉMARRAGE Electrique
PNEU AV 100/90 - 14'' PNEU AR110/80 - 14''
FREIN AV Disque Ø 260 mm - ABS
FREIN AR Disque Ø 220 mm - ABS
SUSPENSION AV Fourche hydraulique
SUSPENSION AR Double amortisseur
RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE)
7,5
L / L / H (MM) 2000 x 760 x 1115
HAUTEUR DE SELLE 785 mm POIDS À VIDE (KG) 140

Monocylindre – 4 T - Injection CYLINDRÉE 124,6 cm³ PUISSANCE 9,3 kW à  8000 tr/min REFROIDISSEMENT Liquide TRANSMISSION Variateur CARBURANT SP98 E5 DÉMARRAGE Electrique PNEU AV 100/90 - 14'' PNEU AR 110/80 - 14'' FREIN AV Disque Ø 260 mm – ABS FREIN AR Disque Ø 220 mm SUSPENSION AV 100/90 - 14'' SUSPENSION AR 110/80 - 14'' RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE) 7,5 L / L / H (MM) 1990 x 730 x 1115 HAUTEUR DE SELLE 785 POIDS À VIDE (KG) 137 MOTEUR Monocylindre – 4 T - Injection CYLINDRÉE 124,6 cm³ PUISSANCE 9,3 kW à 8000 tr/min REFROIDISSEMENT Liquide TRANSMISSION Variateur CARBURANT SP98 E5 DÉMARRAGE Electrique

Moteur Monocylindre – 4 T - Injection
Cylindrée 125 cm3
Puissance 8,4 kW à 8500 tr/min
Refroidissement Air
Transmission Variateur
Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique
Réservoir essence (litre) 7,2L
L / l / H (mm) 2015 x 750 x 1125
Hauteur de selle 790 mm
Poids à vide (kg) 130
Classe environnementale
A - 56 gCO2/km - EURO 5+
Pneu avant 100/90-14
Pneu arrière 120/80-14
Frein avant Disque Ø260 mm
Frein arrière Tambour Ø130 mm - CBS
Suspension avant Fourche hydraulique
Suspension arrière Double amortisseur

Monocylindre – 4 T - Injection
CYLINDRÉE 124 cm³
PUISSANCE 10,5 kW à  8750 tr/min
REFROIDISSEMENT Liquide
TRANSMISSION Variateur
CARBURANT SP98 E5 DÉMARRAGE Electrique
PNEU AV 120/70 - 14'' PNEU AR 140/60 - 13''
FREIN AV Disque Ø 260 mm - ABS FREIN AR Disque Ø 240 mm - ABS
SUSPENSION AV Fourche hydraulique
SUSPENSION AR Double amortisseur
RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE) 12 L
L/ L / H (MM) 2189 x 756 x 1432
HAUTEUR DE SELLE 750 POIDS À VIDE (KG) 179

PNEU AVANT 110/70 - 16'' ?PNEU ARRIÈRE 120/80 - 14'' FREIN AVANT Disque Ø 260 mm – ABS FREIN ARRIÈRE Disque Ø 220mm - ABS ?SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE) 7 L / L / H (MM) 2070 x 735 x 1190 HAUTEUR DE SELLE n/c POIDS À VIDE (KG) 132 MOTEUR Monocylindre – 4 T - Injection CYLINDRÉE 124,6 cm³ PUISSANCE 9,3 kW à 8000 tr/min REFROIDISSEMENT Liquide TRANSMISSION Variateur CARBURANT SP98 E5 DÉMARRAGE Electrique

Éclairage LED intégral : visibilité maximale en ville et sur routes périphériques.
Tableau de bord LCD HD : luminosité automatique pour une lecture claire en toutes conditions.
Châssis optimisé avec système A.L.E.H : maniabilité précise et contrôle renforcé.
Keyless 2.0 : démarrage intuitif, même en cas de batterie faible.
Moteur refroidi par liquide : associé à ABS & TCS, suspension arrière réglable et freins à disque avant/arrière pour une sécurité optimale.
Connectivité pratique : port USB Type-A 3.0 pour recharger vos appareils.
Rangement malin : espace généreux pour accompagner le quotidien urbain.

Monocylindre – 4 T - Injection
125 cm3
9 kW à 7500 tr/min
Refroidissement Liquide
Transmission Variateur
Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique
Pneu avant 120/70-13''
Pneu arrière 130/70-13''
Frein avant Disque Ø260mm - ABS
Frein arrière Disque Ø233 mm - ABS
Suspension avant Fourche hydraulique
Suspension arrière Mono amortisseur
Réservoir essence (litre) 15
L / l / H (mm) 1980 x 780 x 1225
Hauteur de selle 810
Poids à vide (kg) 153
Classe environnementale A - 58 gCO2/km - Euro 5

Monocylindre - 4T - Injection
Cylindrée 124.6 cm3
Puissance 8 kW à 8250 tr/min
Refroidissement Air
Transmission Variateur
Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique
Réservoir essence (litre) 5,7L
L / l / H (mm) 1855 x 687 x 1130
Poids à vide (kg) 130
Classe environnementale Euro 5+
Pneu avant 110/70 - 12
Pneu arrière 120/70 - 12
Frein avant Disque Ø 226 mm - CBS
Frein arrière Disque Ø 220 mm - CBS
Suspension avant Fourche hydraulique
Suspension arrière Double amortisseur

Cylindrée 124.6 cm3
Puissance 8 kW à 8250 tr/min
Refroidissement Air
Transmission Variateur
Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique
Réservoir essence (litre) 5,7L
L / l / H (mm) 1855 x 687 x 1130
Poids à vide (kg) 130
Classe environnementale Euro 5+
Pneu avant 110/70 - 12
Pneu arrière 120/70 - 12
Frein avant Disque Ø 226 mm - ABS
Frein arrière Disque Ø 220 mm - ABS
Suspension avant Fourche hydraulique
Suspension arrière Double amortisseur

PNEU AVANT 120/70 - 14'' PNEU ARRIÈRE 140/60 - 13'' FREIN AVANT Disque Ø 260 mm - ABS FREIN ARRIÈRE Disque Ø 240 mm - ABS SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur RÉSERVOIR ESSENCE (LITRE) 12 L / L / H (MM) 2189 x 756 x 1432 HAUTEUR DE SELLE 750 POIDS À VIDE (KG) 194 MOTEUR Monocylindre – 4 T - Injection CYLINDRÉE 278 cm³ PUISSANCE 19.1 kW à 7500 tr/min REFROIDISSEMENT Liquide TRANSMISSION Variateur CARBURANT SP98 E5 DÉMARRAGE Electrique

Moteur Monocylindre - 4 T - Injection
Cylindrée 399 cm3
Puissance 25 kW à 6750 tr/min
Refroidissement Liquide
Transmission Variateur
Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique
Réservoir essence (litre) 13
L / l / H (mm) 2232 x 820 x 1417
Hauteur de selle 788 mm
Poids à vide (kg) 215
Classe environnementale A - 89 gCO2/km - Euro 5
Pneu avant 120/70 - 15
Pneu arrière 160/60 - 14
Frein avant Disque Ø 288mm - ABS
Frein arrière Disque Ø 275mm - ABS
Suspension avant Fourche hydraulique
Suspension arrière Double amortisseur

Pneu avant 120/70 - 15 56H
Pneu arrière 160/60 - 15 67H
Frein avant Double disque Ø 275mm - ABS Etrier radial 4 pistons
Frein arrière Disque Ø 275mm - ABS
Suspension avant Fourche inversée
Suspension arrière Mono amortisseur réglable
Réservoir essence (litre) 12.5L
L / l / H (mm) 2215 x 800 x 1442
Hauteur de selle 795 mm
Poids à vide (kg) 227
Classe environnementale B - 105 gCO2/km - Euro 5/5+
Moteur Bicylindre en ligne 4T - Injection
Cylindrée 508 cm3
Puissance 33.5 kW à 6750 tr/min
Refroidissement Liquide
Transmission Chaine (Transmission finale)
Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique

Pneu avant 120/70-15
Pneu arrière 140/70-14
Frein avant Disque Ø260mm - ABS
Frein arrière Disque Ø240 mm - ABS
Suspension avant Fourche hydraulique
Suspension arrière Double amortisseur
Réservoir essence (litre) 16L
L / l / H (mm) 2185 x 810 x 1325
Hauteur de selle 790 mm
Poids à vide (kg) 200
Classe environnementale A - 76 gCO2/km - Euro 5+
Moteur Monocylindre – 4 T - Injection
Cylindrée 278 cm3
Puissance 19 kW à 8000 tr/min
Refroidissement Liquide
Transmission Variateur
Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique

Pneu avant 120/70-15
Pneu arrière 150/70-14
Frein avant Disque Ø275mm - ABS
Frein arrière Disque Ø233 mm - ABS
Suspension avant Fourche inversée 41mm
Suspension arrière Mono amortisseur central-réglage précontrainte
Réservoir essence (litre) 13L
L / l / H (mm) 2166 x 920 x 1416
Hauteur de selle 790 mm
Poids à vide (kg) 213
Classe environnementale A - 93 gCO2/km - Euro 5+
Moteur Monocylindre – 4 T - Injection
Cylindrée 399 cm3
Puissance 25,5 kW à 7000 tr/min
Refroidissement Liquide
Transmission Variateur
Carburant SP98 E5
Démarrage Electrique

Ergonomie du pilote : Le design du TTLBT adopte une position de conduite droite et une hauteur de selle réduite à 780 mm, pour un confort optimal. Parmi les équipements exclusifs, on retrouve un soutien lombaire réglable sur 3 positions, garantissant une posture naturelle et détendue, même sur les longs trajets.
Poignées chauffantes à 4 niveaux & pare-brise électrique : Le confort en voyage est renforcé par des poignées chauffantes à 4 niveaux, idéales pour affronter le froid ou l'altitude. Le pare-brise électrique offre quant à lui une excellente protection et réduit la fatigue, pour une conduite plus agréable sur de longues distances.
Capacité de rangement : Le TTLBT dispose d'un espace de rangement généreux, avec 37 L sous la selle. Il est également livré de série avec des valises latérales faciles à installer (14,4 L et 13,6 L), tandis que le porte-bagages arrière peut accueillir un top case de grande capacité. Un compartiment avant avec port USB complète cet ensemble pratique et bien pensé.

Look rétro, Coeur ECO+ ! Reprenant le design rétro du Fiddle IV, le nouveau e-Fiddle est idéal pour les urbains actifs à la recherche d'un véhicule respectueux de l'environnement et d'un mode de consommation responsable. Ce nouveau scooter électrique est équipé d'un moteur ZHEJIANG développant une puissance de 2,0 kW @ 480 tr/min ; équivalent 50cc. Côté autonomie, la batterie permet d'effectuer 120 km*, de quoi circuler toute la journée en toute tranquillité ! ELIGIBLE AU BONUS ÉCOLOGIQUE
AUTONOMIE JUSQU'À 120 KM* (2 BATTERIES)
CONDUITE SILENCIEUSE ET DYNAMIQUE
BATTERIES AMOVIBLES
MARCHE ARRIÈRE
PNEU AVANT 110/70 - 12'' PNEU ARRIÈRE 120/70 - 12'' FREIN AVANT Disque Ø 226 mm FREIN ARRIÈRE Disque Ø 226 mm SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur L / L / H (MM) 1860 x 680 x 1115 mm HAUTEUR DE SELLE 780 mm POIDS À VIDE (KG) 95 MOTEUR Moteur ZHEJIANG PUISSANCE 2,0 kW @ 480 tr/min DÉMARRAGE Electrique BATTERIE 60V 70,4 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 2 à 3 heures par batterie

PNEU AVANT 110/70 - 12'' PNEU ARRIÈRE 120/70 - 12'' FREIN AVANT Disque Ø 226 mm FREIN ARRIÈRE Tambour Ø 220 mm SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur L / L / H (MM) 1870 x 690 x 1120 mm HAUTEUR DE SELLE 780 mm POIDS À VIDE (KG) 115 MOTEUR Moteur Bosch PUISSANCE 1,6 kW @ 510 tr/min BATTERIE 2 x 60V 22,4 Ah Li-ion AUTONOMIE 76 km (2 batteries)

PNEU AVANT 80/100 - 10''
PNEU ARRIÈRE 80/100 - 10''
FREIN AVANT Disque Ø 160 mm
FREIN ARRIÈRE Tambour Ø 110 mm
SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique
SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur
L / L / H (MM) 1770 x 690 x 1045
HAUTEUR DE SELLE 765 mm
POIDS À VIDE (KG) 70
CLASSE ENVIRONNEMENTALE A - 0 gCO2/km
MOTEUR Moteur SUZHOU KAIS POWER
PUISSANCE 2,0 kW @ 610 tr/min
DÉMARRAGE Electrique
BATTERIE 60V 35,2 Ah
AUTONOMIE 56 km
TEMPS DE CHARGE 2 à 3 heures

PNEU AVAN 110/70 - 12''
PNEU ARRIÈRE 110/70 - 12''
FREIN AVANT Disque Ø 226 mm
FREIN ARRIÈRE Disque Ø 220 mm
SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique
SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur
PNEU AVANT 110/70 - 12''
PNEU ARRIÈRE 110/70 - 12''
FREIN AVANT Disque Ø 226 mm
FREIN ARRIÈRE Disque Ø 220 mm
SUSPENSION AVANT Fourche hydraulique
SUSPENSION ARRIÈRE Double amortisseur
MOTEUR Moteur ZHEJIANG
PUISSANCE 2,0 kW @ 480 tr/min
DÉMARRAGE Electrique
BATTERIE 60V 35,2 Ah (1 batterie)
AUTONOMIE 60 km (1 batterie)
TEMPS DE CHARGE 2 à 3 heures par batterie

Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,75 Emission CO2 (g/km) : 41
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 6,3
Longueur (mm) : 1854 Largeur (mm) : 664 Largeur au retroviseur (mm) : 664 Hauteur (mm) : 1156 Empattement (mm) : 1256 Hauteur de selle (mm) : 760
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 68 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 68 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 170 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 110/70-12

Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,75 Emission CO2 (g/km) : 41
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 6,3
Longueur (mm) : 1854 Largeur (mm) : 664 Largeur au retroviseur (mm) : 664 Hauteur (mm) : 1156 Empattement (mm) : 1256 Hauteur de selle (mm) : 760
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 68 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 68 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 170 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 110/70-12

Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,75 Emission CO2 (g/km) : 41
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 6,3
Longueur (mm) : 1854 Largeur (mm) : 664 Largeur au retroviseur (mm) : 664 Hauteur (mm) : 1156 Empattement (mm) : 1256 Hauteur de selle (mm) : 760
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 68 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 68 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 170 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 110/70-12

Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,75 Emission CO2 (g/km) : 41
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 6,3
Longueur (mm) : 1864 Largeur (mm) : 664 Largeur au retroviseur (mm) : 664 Hauteur (mm) : 1166 Empattement (mm) : 1256 Hauteur de selle (mm) : 770
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 68 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 68 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 190 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/90-10 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/90-10

Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,9 Emission CO2 (g/km) : 45
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 8,5
Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au retroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids en ordre de marche (kg) : 126
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 40 mm Débattement suspension avant (mm) : 75 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique noir Ø 53 mm, réglable 5 positions Débattement suspension arrière (mm) : 65 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70/12

Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,9 Emission CO2 (g/km) : 45
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 8,5
Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au retroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids en ordre de marche (kg) : 126
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 40 mm Débattement suspension avant (mm) : 75 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique noir Ø 53 mm, réglable 5 positions Débattement suspension arrière (mm) : 65 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70/12

Norme : Euro 5 Consommation (L) : 1,9 Emission CO2 (g/km) : 45
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 8,5
Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au retroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids en ordre de marche (kg) : 126
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 40 mm Débattement suspension avant (mm) : 75 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique noir Ø 53 mm, réglable 5 positions Débattement suspension arrière (mm) : 65 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70/12

Norme : Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4T Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 50cc Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : #N/A Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2.6 Puissance Max (hp) : 3.536 Puissance Max (tr/min) : 7700 Couple Max (Nm) : 3,2 Couple Max (tr/min) : 7300 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 1,9 Emission CO2 (g/km) : 45 Volume sonore (dB) : 79 Distribution : 2 soupapes Lubrification : A carter humide Embrayage : Automatique centrifuge à cloche sèche Démarrage : Electrique & kick Transmission : Par courroie Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 8,5 Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au rétroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids en ordre de marche (kg) : 126 Rayon de Braquage (mm) : 3880 Type châssis : Châssis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 40 mm Débattement suspension avant (mm) : 75 Suspension arrière : Amortisseur hydraulique noir Ø 53 mm, réglable 5 positions Débattement suspension arrière (mm) : 65 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70/12 Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Disponible en accessoire Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium avec revêtement caoutchouc Poignées passager : Aluminium Béquilles : Oui Prise : usb dans la boite à gants Coffre Sous Selle : 1 casque Jet à écran Coffre Hayon : Non Boîte à gants : 2 Boites à gants verrouillables Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Non Type Tableau de bord : Semi-Digital Warning : Allumage simultané des deux témoins de clignotant DRL : Non équipé Signature Lumineuse : Oui

Norme : Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4T Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 50cc Alésage x Course (mm x mm) : 37 x 46 Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2.2 Puissance Max (hp) : 3 Puissance Max (tr/min) : 8000 Couple Max (Nm) : 3 Couple Max (tr/min) : 6500 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 2,3 Emission CO2 (g/km) : 51 Volume sonore (dB) : 71 Longueur (mm) : 1895 Largeur (mm) : 700 Largeur au retroviseur (mm) : 700 Hauteur (mm) : 1150 Empattement (mm) : 1306 Hauteur de selle (mm) : 800 Poids en ordre de marche (kg) : 107 Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 32mm Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Ø 50 mm Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 215 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 130/60-13 Pneu arrière (mm/%-in) : 130/60-13 Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non Disponible Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium Poignées passager : En forme d'aileron sport Béquilles : centrale : oui Prise : USB sur la tableau de bord Coffre Sous Selle : 1 casque intégral Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Non Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Sur guidon avec prise USB Connectivité : Non Type Tableau de bord : Digital Warning : Non DRL : Non équipé Signature Lumineuse : Non équipé

Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4T Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 50cc Alésage x Course (mm x mm) : 37 x 46 Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2.2 Puissance Max (hp) : 3 Puissance Max (tr/min) : 8000 Couple Max (Nm) : 3 Couple Max (tr/min) : 6500 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 2,3 Emission Longueur (mm) : 1895 Largeur (mm) : 700 Largeur au retroviseur (mm) : 700 Hauteur (mm) : 1150 Empattement (mm) : 1306 Hauteur de selle (mm) : 800 Poids en ordre de marche (kg) : 107CO2 (g/km) : 51 Volume sonore (dB) : 71
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 32mm Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Ø 50 mm Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Shuricane Diamètre Frein avant (mm) : 215 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 110 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 130/60-13 Pneu arrière (mm/%-in) : 130/60-13

Norme : Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4S Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 50cc Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : 37x46 Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2,2 Puissance Max (cv) : 2,992 Puissance Max (tr/min) : 8000 Couple Max (Nm) : 3 Couple Max (tr/min) : 6000 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 2,4 Emission CO2 (g/km) : 52 Distribution : 2 soupapes Démarrage : Électrique Réservoir d'essence (L) : 5,5. Empattement (mm) : 1330 Hauteur de selle (mm) : 790 Poids en ordre de marche (kg) : 97. Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø30 mm Débattement suspension avant (mm) : 100 Suspension arrière : Amortisseur Hydraulique réglable 3 positions Débattement suspension arrière (mm) : 80 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 226 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 130 Pneu avant (mm/%-in) : 90/80-16 Pneu arrière (mm/%-in) : 90/80-16. Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non disponible Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium Poignées passager : Poignée porte-bagages aluminium Béquilles : Oui Prise : USB Coffre Sous Selle : Casque Jet Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Boite à gants verrouillable Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Non Connectivité : Non Type Tableau de bord : LCD Signature Lumineuse : Oui

Norme : Euro 5 Homologation : L1e-B Nom : 50 4S Air (45 km/h) Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 49,5 Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : 37x46 Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 2,2 Puissance Max (cv) : 2,992 Puissance Max (tr/min) : 8000 Couple Max (Nm) : 3 Couple Max (tr/min) : 6000 Vmax (km/h) : 45 Consommation (L) : 2,4 Emission CO2 (g/km) : 52 Distribution : 2 soupapes Démarrage : Électrique Réservoir d'essence (L) : 5,5. Empattement (mm) : 1330 Hauteur de selle (mm) : 790 Poids à Vide (kg) : 97 Poids en ordre de marche (kg) : 103. Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø30 mm Débattement suspension avant (mm) : 100 Suspension arrière : Amortisseur Hydraulique réglable 3 positions Débattement suspension arrière (mm) : 80 Type de freinage : Classique Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 226 Type Frein arrière : Tambour Diamètre Frein arrière (mm) : 130 Pneu avant (mm/%-in) : 90/80-16 Pneu arrière (mm/%-in) : 90/80-16. Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non disponible Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium Poignées passager : Poignée porte-bagages aluminium Béquilles : Oui Prise : USB Coffre Sous Selle : Casque Jet Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Boite à gants verrouillable Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Non Connectivité : Non Type Tableau de bord : LCD Signature Lumineuse : Oui

Euro 5 Homologation : L3e-A1
Consommation (L) : 2,3 Emission CO2 (g/km) : 52
Embrayage : Automatique centrifuge Démarrage : electrique Transmission : Par courroie Autonomie (km) : 380
Réservoir d'essence (L) : 8,5
Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au rétroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids à  Vide (kg) : 129 Poids en ordre de marche (kg) : 135
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø32 mm
Débattement suspension avant (mm) : 85 Suspension arrière : Combiné ressort amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 88
Type de freinage : ABS Roue avant Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 190 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70-12

Norme : Euro 5 Homologation : L3e-A1 Consommation (L) : 2,3 Emission CO2 (g/km) : 52 Démarrage : électrique Réservoir d'essence (L) : 8,5 Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au rétroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids à  Vide (kg) : 129 Poids en ordre de marche (kg) : 135 Type châssis : Châssis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø32 mm Débattement suspension avant (mm) : 85 Suspension arrière : Combiné ressort amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 88 Type de freinage : ABS Roue avant Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 190 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70-12 Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium avec revêtement caoutchouc Poignées passager : Aluminium Béquilles : Latérale : de série à contacteur - Centrale : Oui Prise : 12V dans la boite à gants Coffre Sous Selle : 1 casque Jet à écran Coffre Hayon : Non Boîte à gants : 2 boîtes à gants verrouillables Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Non Connectivité : Non Type Tableau de bord : Semi-Digital Warning : Allumage simultané des deux témoins de clignotant DRL : Non équipé Signature Lumineuse : Oui

Norme : Euro 5 Consommation (L) : 2,3 Emission CO2 (g/km) : 52
Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 8,5 Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au rétroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids à  Vide (kg) : 129 Poids en ordre de marche (kg) : 135 Type châssis : Châssis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø32 mm Débattement suspension avant (mm) : 85 Suspension arrière : Combiné ressort amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 88 Type de freinage : ABS Roue avant Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 190 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70 12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70-12 Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium avec revêtement caoutchouc Poignées passager : Aluminium Béquilles : Latérale : de série à contacteur - Centrale : Oui Prise : 12V dans la boite à gants Coffre Sous Selle : 1 casque Jet à écran Coffre Hayon : Non Boîte à gants : 2 boîtes à gants verrouillables Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Non Connectivité : Non Type Tableau de bord : Semi-Digital Warning : Allumage simultané des deux témoins de clignotant DRL : Non équipé Signature Lumineuse : Oui

Norme : Euro 5 Homologation : L3e-A1 Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 125cc Alimentation : Injection Electronique Alésage x Course (mm x mm) : 54 x 54,4 Refroidissement : Liquide Puissance Max (kW) : 10.2 Puissance Max (tr/min) : 9500 Couple Max (Nm) : 11 Couple Max (tr/min) : 7500 Consommation (L) : 2.4 Emission CO2 (g/km) : 53 Volume sonore (dB) : 76 Distribution : 4 soupapes Lubrification : A cadran humide Embrayage : Manuel Démarrage : Électrique Transmission : Chaîne Réservoir d'essence (L) : 12.5
Longueur (mm) : 2040 Largeur (mm) : 840 Largeur au retroviseur (mm) : 840 Hauteur (mm) : 1095 Empattement (mm) : 1370 Hauteur de selle (mm) : 810 Poids à Vide (kg) : 140 Poids en ordre de marche (kg) : 152
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique Ø41mm Débattement suspension avant (mm) : 125cc Suspension arrière : Amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 166 Type de freinage : Double ABS Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 280 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 240 Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-17 Pneu arrière (mm/%-in) : 150/60-17 Pneu Marque / Modèle : Continental
Sécurité antivol : Verrou mécanique Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non Disponible Repose-pieds passager : Oui Poignées passager : Ceinture Béquilles : Latérale Prise : Non Coffre Sous Selle : Non Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Non Accroche-sac : Non Vide-poches : Non Connectivité : Oui Type Tableau de bord : TFT Warning : Oui DRL : LED Signature Lumineuse : Oui

Norme : Euro 5 Homologation : L3e-A1 Nom : EasyMotion 125 Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 125cc Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : #N/A Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 7.8 Puissance Max (hp) : 10.608 Puissance Max (tr/min) : 8000 Couple Max (Nm) : 9,3 Couple Max (tr/min) : 6500 Vmax (km/h) : 90 Consommation (L) : 2,3 Emission CO2 (g/km) : 52 Distribution : 2 soupapes Lubrification : A carter humide Embrayage : Automatique centrifuge Démarrage : électrique Transmission : Par courroie Autonomie (km) : 380 Réservoir d'essence (L) : 8,5 Longueur (mm) : 1925 Largeur (mm) : 710 Largeur au retroviseur (mm) : 810 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1350 Hauteur de selle (mm) : 770 Poids à Vide (kg) : 129 Poids en ordre de marche (kg) : 135 Rayon de Braquage (mm) : 3880 Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø 32 mm Débattement suspension avant (mm) : 85 Suspension arrière : Combiné ressort amortisseur hydraulique Débattement suspension arrière (mm) : 88 Type de freinage : ABS Roue avant Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 200 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 190 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 120/70-12 Pneu arrière (mm/%-in) : 120/70-12 Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Disponible en accessoire Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium avec revètement caoutchouc Poignées passager : Aluminium Béquilles : Oui Prise : 12V dans la boite à gants Coffre Sous Selle : 1 casque Jet à écran Coffre Hayon : Non Boîte à gants : 2 Boites à gants vérouillabes Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Non Type Tableau de bord : Semi-Digital Warning : Allumage simultané des deux témoins de clignotant DRL : Non équipé Signature Lumineuse : Oui

Norme : Euro 5 Homologation : L3e-A1 Nom : EasyMotion 125 Type : Monocylindre 4 temps Cylindrée (cc) : 124,6 Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : 52,4 x 57,8 Refroidissement : Air Puissance Max (kW) : 8,4 Puissance Max (cv) : 11,5 Puissance Max (tr/min) : 8500 Couple Max (Nm) : 10,3 Couple Max (tr/min) : 6500 Distribution : 2 soupapes Démarrage : Électrique Transmission : Par courroie Réservoir d'essence (L) : 5,5 . Empattement (mm) : 1330 Hauteur de selle (mm) : 790 Poids à Vide (kg) : 106 Poids en ordre de marche (kg) : 121 . Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø30 mm Débattement suspension avant (mm) : 100 Suspension arrière : Double amortisseurs Hydraulique réglable 3 positions Débattement suspension arrière (mm) : 80 Type de freinage : CBS Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 226 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 226 Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-16 Pneu arrière (mm/%-in) : 110/70-16 . Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non disponible Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium

Norme : Euro 5 Homologation : L3e-A1 Nom : EasyMotion 125 Type : Monocylindre 4 temps Cylindrée (cc) : 125cc Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : 52,4 x 57,8 Refroidissement : Air Puissance Max (cv) : 11,5 Puissance Max (tr/min) : 8500 Couple Max (Nm) : 10,3 Couple Max (tr/min) : 6500 Distribution : 2 soupapes Démarrage : Électrique Réservoir d'essence (L) : 5,5. Empattement (mm) : 1330 Hauteur de selle (mm) : 790 Poids à Vide (kg) : 106 Poids en ordre de marche (kg) : 111 Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø30 mm Débattement suspension avant (mm) : 100 Suspension arrière : Double amortisseurs Hydraulique réglable 3 positions Débattement suspension arrière (mm) : 80 Type de freinage : CBS Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 226 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 226 Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-16 Pneu arrière (mm/%-in) : 110/70-16. Sécurité antivol : Verrou mécanique + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non disponible Repose-pieds passager : Repose pied rétractable aluminium Poignées passager : Poignée porte-bagages aluminium Béquilles : Oui Prise : USB Coffre Sous Selle : Casque Jet Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Boite à gants verrouillable Accroche-sac : Rétractable sur tablier interne Vide-poches : Non Connectivité : Non Type Tableau de bord : LCD Signature Lumineuse : Oui

Homologation:L3e-A1
TVV:Z3ABBB
Nom du moteur:Powermotion 125
Type de moteur:Monocylindre 4 Temps
Alimentation:Injection électronique
Alésage x Course (mm x mm):52,4 x 57,8
Puissance Max (kW):9.9
Refroidissement:Liquide
Puissance Max (hp):13.464
Puissance Max (tr/min):8800
Couple Max (Nm):12
Emission CO2 (g/km):57.4
Distribution: SOHC - 4 soupapes
Volume sonore (dB):82
Lubrification: A carter humide
Embrayage: Automatique centrifuge
Démarrage: Electrique
Transmission: Par courroie
Autonomie: 440
Réservoir d'essence (L): 11.1
Pneu Avant (mm/%-in): 120/70-14
Pneu Arrière (mm/%-in): 140/60-13
Longueur (mm): 2020
Largeur (mm): 795
Largeur au retroviseur (mm): 840
Hauteur (mm): 1170
Empattement (mm): 1460
Hauteur de selle (mm): 790
Poids à Vide (kg): 151
Poids en ordre de marche (kg): 159
Rayon de Braquage (mm): 2250
Type chassis: Chassis Acier Tubulaire
Suspension avant: Fourche télescopique hydraulique
Débattement suspension avant (mm): 95.8
Suspension arrière: Double Amortisseur Hydraulique Réglable 5 positions
Débattement Suspension arrière (mm): 90
Type de freinage: Dual Channel ABS
Type frein arrière: Disque
Diamètre Frein arrière (mm): 210
Types Jantes: Aluminium
Pneu Marque / Modèle: Mitas Touring Force SC

Rayon de Braquage (mm) 2250
Hauteur de selle (mm) 790
Empattement (mm) 1440
Hauteur (mm) 1425
Largeur au rétroviseur (mm) 845
Largeur (mm) 760
Longueur (mm) 2065
Transmission Par courroie
Démarrage Electrique
Embrayage Automatique centrifuge
Lubrification A carter humide
Distribution SOHC - 4 soupapes
Couple Max (tr/min) 6800
Couple Max (Nm) 12
Puissance Max (tr/min) 8800
Puissance Max (hp) 13.464
Puissance Max (kW) 9.9
Refroidissement Liquide
Alésage x Course (mm x mm) 52,4 x 57,8
Alimentation Injection électronique
Type de moteur Monocylindre 4 Temps
Nom du moteur Powermotion 125
TVV Z3ABBB
Homologation L3e-A1
Norme Euro 5.2
Pneu Marque / Modèle Mitas Touring Force
Pneu Arrière (mm/mm-in) 140/60-13
Pneu Avant (mm/mm-in) 120/70-14
Types Jantes Aluminium
Diamètre Frein arrière (mm) 210
Type Frein arrière Disque
Diamètre Frein avant (mm) 260
Type Frein avant Disque
Type de freinage Single ABS
Débattement Suspension arrière (mm) 90
Suspension arrière Double Amortisseur Hydraulique Réglable 5 positions
Débattement suspension avant (mm) 95.8
Suspension avant Fourche télescopique hydraulique
Type chassis Chassis Acier Tubulaire
Warning Oui
Température Eau Oui (digital)
Compte-tour Oui (digital)
Type Tableau de bord LCD
Connectivité Non
Plancher Aluminium Disponible en accessoire
Trappe Essence Sur le pont
Vide-poches Non
Accroche-sac Rétractable sur tablier interne
Boîte à gants Boite à gants avec prise
Coffre Hayon Non
Coffre Sous Selle 1 casque intégral + 1/2 jet à écran
Prise USB dans vide poche
Pare-Brise Haut de série
Poignées passager Oui
Repose-pieds passager Repose pied rétractable en aluminium
Selle Selle deux places
Sécurité antivol Neiman on the direction

Euro 5 Monocylindre 4 temps Cylindrée (cc) : 399 Refroidissement Liquide Puissance Max (kW) : 26.2 Puissance Max : 35.6 Puissance Max (tr/min) : 7250 Couple Max (Nm) : 38,1 Vmax (km/h) : 135 Consommation (L) : 3,9 Emission CO2 (g/km) : 89 Volume sonore (dB) : 80 Distribution : 4 soupapes Embrayage : CVT Démarrage : électrique Transmission : CVT Autonomie (km) : 300 Réservoir d'essence (L) : 13 Longueur (mm) : 2152 Largeur (mm) : 775 Hauteur (mm) : 1450 Empattement (mm) : 1500 Hauteur de selle (mm) : 780 Poids à  Vide (kg) : 271 Poids en ordre de marche (kg) : 280. Châssis Acier Tubulaire Suspension avant : Mono amortisseur hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 120 Suspension arrière : Double amortisseurs hydrauliques avec bonbonne à  gaz séparée réglable Débattement suspension arrière (mm) : 91 Type de freinage : ABS Type Frein avant : Double disque Diamètre Frein avant (mm) : 230 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 240 Types Pneu avant : 110/70-13 Pneu arrière : 140/70-14

Pneu Marque / Modèle: Michelin CityGrip
Pneu Arrière (mm/%-in): 140/70-14
Pneu Avant (mm/%-in): 110/70-13
Types: Jantes Aluminium
Diamètre Frein arrière (mm): 240
Diamètre Frein avant (mm): 230
Type Frein arrière: Disque
Type Frein avant: Double Disque
Type de freinage: ABS (SBC PEDAL)
Débattement Suspension arrière (mm): 80
Suspension arrière: Double amortisseur hydraulique réglable sur 4 positions
Débattement suspension avant (mm): 150
Rayon de Braquage (mm): 2650
Poids en ordre de marche (kg): 280
Poids à Vide (kg): 256
Hauteur de selle (mm): 780
Hauteur (mm): 1450
Largeur au retroviseur (mm): 925
Largeur (mm): 750 / Longueur (mm): 2152
Empattement (mm): 1500
Transmission: Par courroie
Démarrage: Electrique
Embrayage: Automatique centrifuge à cloche sèche
Lubrification A: carter humide/pompe à huile
Distribution: SOHC - 4 soupapes
Puissance Max (hp): X22*1.35962
Refroidissement: Liquide
Alésage x Course (mm x mm): 84 x 72
Alimentation: Injection électronique
Type de moteur: Monocylindre 4 Temps
Homologation: L5-A
Norme: Euro 5.2

Euro 5 Homologation : L5e-A Nom : MD16 Type : Monocylindre 4 temps Cylindrée (cc) : 399 Puissance Max (kW) : 26.2 Puissance Max (hp) : 35.6 Puissance Max (tr/min) : 7250 Couple Max (Nm) : 38,1 Couple Max (tr/min) : 5750 Vmax (km/h) : 135 Consommation (L) : 3,9 Embrayage : CVT Démarrage : électrique Transmission : CVT Autonomie (km) : 300 Réservoir d'essence (L) : 13 Hauteur (mm) : 1450 Empattement (mm) : 1500 Hauteur de selle (mm) : 780 Poids à  Vide (kg) : 271 Poids en ordre de marche (kg) : 280 Châssis Acier Tubulaire Suspension avant : Mono amortisseur hydraulique Débattement suspension avant (mm) : 120 Suspension arrière : Double amortisseurs hydrauliques avec bonbonne à  gaz séparée réglable Débattement suspension arrière (mm) : 91 Type de freinage : ABS (SBC PEDAL) Type Frein avant : Double disque Diamètre Frein avant (mm) : 230 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 240 Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-13 Pneu arrière (mm/%-in) : 140/70-14

Norme : Euro 5 Homologation : L5e-A Nom : Powermotion 400 Type : Monocylindre 4 temps Cylindrée (cc) : 400 Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : 84x72 Refroidissement : Liquide Puissance Max (kW) : 26.2 Puissance Max (cv) : 35.632 Puissance Max (tr/min) : 7250 Couple Max (Nm) : 38.1 Couple Max (tr/min) : 5750 Vmax (km/h) : 135 Consommation (L) : 3.9 Emission CO2 (g/km) : 89 Volume sonore (dB) : 80 Distribution : SOHC - 4 soupapes Lubrification : Pompe à huile Embrayage : CVT Démarrage : Électrique Transmission : CVT Autonomie maximale (km) : 300 Réservoir d'essence (L) : 13. Longueur (mm) : 2152 Largeur (mm) : 750 Largeur au retroviseur (mm) : 925 Hauteur (mm) : 1450 Empattement (mm) : 1500 Hauteur de selle (mm) : 780 Poids à Vide (kg) : 267 Poids en ordre de marche (kg) : 280 Rayon de Braquage (mm) : 5500 . Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Mono-amortisseur hydraulique Non réglable Débattement suspension avant (mm) : 120 Suspension arrière : Double amortisseur hydraulique réglable sur 4 positions Débattement suspension arrière (mm) : 91 Type de freinage : ABS + CBS Type Frein avant : Double Disque Diamètre Frein avant (mm) : 230 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 240 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-13 Pneu arrière (mm/%-in) : 140/70-14 Pneu Marque / Modèle : Michelin CityGrip. Sécurité antivol : Smart Key + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places avec dosseret conducteur ajustable (70mm) Dosseret passager : Disponible en accessoire Repose-pieds passager : Platine escamotable large Poignées passager : Oui Béquilles : Oui Prise : 12V Coffre Sous Selle : Casque Jet / Sacoche Ordinateur Portable (17L) Coffre Hayon : A ouverture électronique / Casque Modulable (30L) Boîte à gants : Central Tablier Avant grande contenance (2L) Accroche-sac : Rétractable en nez de selle Vide-poches : Partie supérieure gauche du bouclier interne Connectivité : Non Type Tableau de bord : TFT Warning : Non DRL : LED Signature Lumineuse : Oui

Norme : Euro 5 Homologation : L3e-A2 Nom : Powermotion 400cc Type : Monocylindre 4 temps Cylindrée (cc) : 400 Alimentation : Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : 84x72 Refroidissement : Liquide Puissance Max (kW) : 26,5 Puissance Max (cv) : 36,7 Puissance Max (tr/min) : 8150 Couple Max (Nm) : 38,1 Couple Max (tr/min) : 5400 Vmax (km/h) : 137 Consommation (L) : 3,8 Emission CO2 (g/km) : 88 Distribution : SOHC - 4 soupapes Lubrification : Pompe à huile Embrayage : CVT Démarrage : Électrique Transmission : CVT Réservoir d'essence (L) : 13,5
Longueur (mm) : 2190 Largeur (mm) : 870 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1545 Hauteur de selle (mm) : 815 Poids en ordre de marche (kg) : 231
Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche inversée Suspension arrière : Combiné ressort amortisseur hydraulique Type de freinage : Double ABS Type Frein avant : Double disque Diamètre Frein avant (mm) : 295 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 240 Types Jantes : Alloy rims Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-17 Pneu arrière (mm/%-in) : 160/60-15 Pneu Marque / Modèle : Pirelli
Sécurité antivol : Smart Key + verrouillage de la direction Selle : Selle deux places Dosseret passager : Disponible en accessoire Repose-pieds passager : Repose pied aluminium pliable Poignées passager : Oui Béquilles : Oui Prise : USB Coffre Sous Selle : Casque integral Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Oui Accroche-sac : Non Vide-poches : Dans le nez de selle Connectivité : Oui Type Tableau de bord : TFT Warning : Non DRL : LED Signature Lumineuse : Oui

Euro 5 Homologation : L3e-A2 Powermotion 400cc Monocylindre 4 temps Cylindrée (cc) : 400 Injection électronique Alésage x Course (mm x mm) : 84x72 Refroidissement : Liquide Puissance Max (kW) : 26,5 Puissance Max (cv) : 36,7 Puissance Max (tr/min) : 8150 Couple Max (Nm) : 38,1 Couple Max (tr/min) : 5400 Vmax (km/h) : 137 Consommation (L) : 3,8 Emission CO2 (g/km) : 88
Démarrage : Électrique Réservoir d'essence (L) : 13,5
Longueur (mm) : 2190 Largeur (mm) : 870 Hauteur (mm) : 1190 Empattement (mm) : 1545 Hauteur de selle (mm) : 815 Poids en ordre de marche (kg) : 231
Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche inversée Suspension arrière : Combiné ressort amortisseur hydraulique Type de freinage : Double ABS Type Frein avant : Double disque Diamètre Frein avant (mm) : 295 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 240
Sécurité antivol : Smart Key + verrouillage de la direction Selle deux places

Type Tableau de bord LCD
Selle Selle deux places
Sécurité antivol Verrou mécanique + verrouillage de la direction
Pneu Arrière (mm/mm-in) 130/70-17
Pneu Avant (mm/mm-in) 100/80-17
Types Jantes Baton
Diamètre Frein arrière (mm) 180
Type Frein arrière Etrier flottant 1 piston
Diamètre Frein avant (mm) 300
Type Frein avant Disque, etrier flottant 2 pistons
Débattement Suspension arrière (mm) 67
Suspension arrière Amortisseur hydraulique
Débattement suspension avant (mm) 245
Suspension avant Fourche classique 37 mm
Type chassis Acier double berceau
Poids en ordre de marche (kg) 99
Hauteur de selle (mm) 870
Empattement (mm) 1350
Hauteur (mm) 1390
Largeur (mm) 810
Longueur (mm) 2130
Transmission Boite de vitesse 6 rapport
Démarrage Kick
Embrayage Hydraulique, multidisques en bain d'huile
Lubrification Séparée
Vmax (km/h) 45
Couple Max (tr/min) 4500
Couple Max (Nm) 3.4
Puissance Max (tr/min) 6500
Puissance Max (hp) 2.6
Puissance Max (kW) 1,.9
Refroidissement LC
Alésage x Course (mm x mm) 40,3 x 39
Alimentation Carburateur Dell'Orto PHBN 16
Type de moteur 2T
Nom du moteur Minarelli AM6
Norme Euro 5.2

Type Tableau de bord LCD
Selle Selle deux places
Sécurité antivol Verrou mécanique + verrouillage de la direction
Pneu Arrière (mm/mm-in) 130/70-17
Pneu Avant (mm/mm-in) 100/80-17
Types Jantes Rayon
Diamètre Frein arrière (mm) 180
Type Frein arrière Etrier flottant 1 piston
Diamètre Frein avant (mm) 300
Type Frein avant Disque, etrier flottant 2 pistons
Débattement Suspension arrière (mm) 67
Suspension arrière Amortisseur hydraulique
Débattement suspension avant (mm) 235
Suspension avant Fourche inversée 41 mm
Type chassis Acier double berceau
Poids en ordre de marche (kg) 99
Hauteur de selle (mm) 870
Empattement (mm) 1350
Hauteur (mm) 1390
Largeur (mm) 810
Longueur (mm) 2130
Transmission Boite de vitesse 6 rapport
Démarrage Kick
Embrayage Hydraulique, multidisques en bain d'huile
Lubrification Séparée
Vmax (km/h) 45
Couple Max (tr/min) 4500
Couple Max (Nm) 3.4
Puissance Max (tr/min) 6500
Puissance Max (hp) 2.6
Puissance Max (kW) 1,.9
Refroidissement LC
Alésage x Course (mm x mm) 40,3 x 39
Alimentation Carburateur Dell'Orto PHBN 16
Type de moteur 2T
Nom du moteur Minarelli AM6
Norme Euro 5.2

Type Tableau de bord LCD
Selle Selle deux places
Sécurité antivol Verrou mécanique + verrouillage de la direction
Pneu Arrière (mm/mm-in) 100/80-18
Pneu Avant (mm/mm-in) 80/90-21
Types Jantes Rayon
Diamètre Frein arrière (mm) 180
Type Frein arrière Etrier flottant 1 piston
Diamètre Frein avant (mm) 260
Type Frein avant Disque, etrier flottant 2 pistons
Débattement Suspension arrière (mm) 67
Suspension arrière Amortisseur hydraulique
Débattement suspension avant (mm) 235
Suspension avant Fourche inversée 41 mm
Type chassis Acier double berceau
Poids en ordre de marche (kg) 99
Hauteur de selle (mm) 870
Empattement (mm) 1350
Hauteur (mm) 1390
Largeur (mm) 810
Longueur (mm) 2130
Transmission Boite de vitesse 6 rapport
Démarrage Kick
Embrayage Hydraulique, multidisques en bain d'huile
Lubrification Séparée
Vmax (km/h) 45
Couple Max (tr/min) 4500
Couple Max (Nm) 3.4
Puissance Max (tr/min) 6500
Puissance Max (hp) 2.6
Puissance Max (kW) 1,.9
Refroidissement LC
Alésage x Course (mm x mm) 40,3 x 39
Alimentation Carburateur Dell'Orto PHBN 16
Type de moteur 2T
Nom du moteur Minarelli AM6
Norme Euro 5.2

Châssis tubulaire en acier Fourche inversée ø 35 mm
FRONT SUSPENSION STROKE 125 mm
Bras oscillant arrière avec amortisseur central et réglage de la précharge REAR SUSPENSION STROKE 53 mm
PNEU AV 100/80 /17 M/C PNEU AR 130/70 /17 M/C
795 mm WHEEL BASE (MM) 1370 mm POIDS 145 kg
VOLUME 12,5 L
LENGTH/WIDTH/HEIGHT (MM) 2030 mm / 840 mm / 1115 mm
Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, 4 soupapes, simple arbre à cames en tête
125 cc BORE AND STROKE (MM) 54 x 54,5 mm
RATED OUTPUT 9,4 kW (12.8 Cv) 9500 t/min
MAX. TORQUE 10 Nm (1.0 kgm) 8500 t/min
Euro 5 - CO2 emissions: 51 g/km – Consommation de carburant: 2.2 l/100 kM Embrayage à bain d'huile 6 rapports

Châssis tubulaire en acier
Front Suspension (mm) Fourche inversée ภ35mm
Front Suspension Stroke 110,5 mm
Bras oscillant arrière avec amortisseur central et réglage de la précharge
Rear Suspension Stroke 49 mm
AV 100/80 - 17" AR 130/70 - 17"
780 mm
Wheel Base (mm) 1360 mm
Poids 142 kg
Volume 13,5 L
Length/Width/Height (mm) 2050 mm / 810 mm / 1065 mm
Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, 4 soupapes, simple arbre à  cames en tête, double allumage de 125 cc
Bore and Stroke (mm) 54 x 54,5 mm
Rated Output 8,2 kW (11,1 ch) @ 9500 t/min
Max. Torque 10 Nm (1,0 kgm) @ 7000 t/min
Certification Euro 5 -
Emissions de CO2 : 39g/km - Consommation : 1,7 l/100 km
Embrayage à  bain d'huile
Boite 5 rapports

CADRE Double berceau en tubes acier
SUSPENSION AVANT Fourche inversée ø 35 mm
DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT 125 mm
SUSPENSION ARRIÈRE Bras oscillant arrière avec double amortisseurs
DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE 100 mm
FREINS AVANT Disque de ø 300 mm avec étriers à 4 pistons et ABS
FREINS ARRIÈRE Disque de ø 240mm avec étrier à 1 piston et ABS
PNEU AVANT 130/90 -16” M/C (67H)
PNEU ARRIÈRE 150/80 - 16” M/C (71H)
HAUTEUR DE SELLE 730 mm
EMPATTEMENT 1520 mm
POIDS EN ÉTAT DE MARCHE 182 kg
VOLUME DU RÉSERVOIR 15 L
LONGUEUR / LARGEUR / HAUTEUR (mm) 2170 mm / 830 mm / 1100 mm
CLASSE ENVIRONNEMENTALE A - 82 gCO2/km - Euro 5+
MOTEUR Bicylindre en V à 60° 4 temps, refroidissement liquide, 8 soupapes et simple arbre à cames en tête SOHC
CYLINDRÉE 384,5 cm3
ALÉSAGE / COURSE (mm) ø 60 x 68 mm
PUISSANCE 26 kW (35,4 Cv) @ 8000 t/min
COUPLE MAX. 36 Nm (3,67 kgm) @ 4500 t/min
CLASSE ENVIRONNEMENTALE Euro 5+ - Emissions de CO2 : 82g/km - Consommation : 3,6 l/100 km
BOÎTE DE VITESSE 6 rapports

Châssis tubulaire en acier
Fourche inversée ภ50 mm
Front Suspension Stroke 130 mm
Rear Suspension (mm) Bras oscillant arrière
avec amortisseur central et précharge
Rear Suspension Stroke 60 mm
AV Double disque semi-flottant en acier de ภ320 mm
avec étrier à  4 pistons radiaux et ABS
AR Disque en acier de ภ260 mm avec étrier fixe à  2 pistons et ABS
AV 120/70 - ZR17 - M/C (58W) AR 180/55 - ZR17 - M/C (73W)
Wheel Base (mm) 1460 mm
Poids 226 kg Volume 14,5 L
Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à  cames en tête de 754 cc
Boite 6 rapports

CADRE Châssis tubulaire en acier
SUSPENSION AVANT Fourche inversée ø 41 mm
DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT 110 mm
SUSPENSION ARRIÈRE Bras oscillant arrière avec amortisseur central réglable en précharge et détente
DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE 125 mm
FREINS AVANT Double disques semi-flottants de ø 320 mm avec étriers à 4 pistons et ABS
FREINS ARRIÈRE Disque de ø 260 mm avec étrier à 1 piston et ABS
PNEU AVANT 120/70 - ZR17” M/C (58W)
PNEU ARRIÈRE 160/60 - ZR17” M/C (69W)
HAUTEUR DE SELLE 790 mm
EMPATTEMENT 1420 mm
POIDS EN ÉTAT DE MARCHE 198 kg
VOLUME DU RÉSERVOIR 16,5L
LONGUEUR / LARGEUR / HAUTEUR (mm) 2090 mm / 770 mm / 1155 mm
CLASSE ENVIRONNEMENTALE Euro 5+ - CO2 emissions : 41,2 kW 96 g/km --- 35 kW 92 g/km
MOTEUR Bicylindre en ligne 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête
CYLINDRÉE 554 cm3
ALÉSAGE / COURSE (mm) ø 70,5 x 71 mm
PUISSANCE 41,2 kW (56 Cv) @ 8250 t/min --- 35 kW (47,6 Cv) @ 6500 t/min
COUPLE MAX. 41,2 kW 54 Nm (5,4 kgm) @ 5500 t/min --- 35 kW 53 Nm (5,3 kgm) @ 5550 t/min
CLASSE ENVIRONNEMENTALE Euro 5+ - CO2 emissions : 41,2 kW 96 g/km --- 35 kW 92 g/km Consommation : 41,2 kW 4,0l/100km --- 35 kW 3,9 l/100km
BOÎTE DE VITESSE 6 rapports

Châssis tubulaire en acier FRONT SUSPENSION (MM) Fourche inversée ø 50 mm avec précharge et compression réglable FRONT SUSPENSION STROKE 140 mm REAR SUSPENSION (MM) Bras oscillant arrière avec amortisseur central à compression et précharge réglable REAR SUSPENSION STROKE 48 mm FREIN AVANT Double disque semi-flottant en acier de ø 320 mm avec étrier à 4 pistons radiaux et ABS FREIN ARRIERE Disque de ø 260 mm avec étrier à 2 pistons et ABS PNEU AVANT 120/70 - ZR17” - M/C (58W) PNEU ARRIERE 180/55 - ZR17” - M/C (73W) HAUTEUR DE SELLE 805 mm (MM) EMPATTEMENT 1460 mm POIDS EN MARCHE 222 kg VOLUME RESERVOIR 15 L LONGUEYR/LARGEUR/HAUTEUR (MM) 2140 mm / 870 mm / 1160 mm TYPE Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête CYLINDREE 754 cc ALESAGE ET COURSE (MM) 88 x 62 mm PUISSANCE NOMINALE 35 kW (47,6 Cv) @ 7000 t/min (A2) ---- 56 kW (76,2 Cv) @ 8500 t/min
MAX.COUPLE 35 kW : 50,3 Nm (5 kgm) @ 6500 t/min --- 56 kW : 67 Nm (6,8 kgm) 6500 t/min CERTIFICATION Euro 5 –EMISSIONS CO2 : 35 kW : 96 g/km 56 kW 114 g/km Consommation de carburant : 35 kW : 4,1 l/100 km 56 kW : 4,9 l/100 km EMBRAYAGE : Embrayage multi-disques à bain d'huile GEAR BOX 6 rapports

Châssis tubulaire en acier
Fourche inversée 50 mm avec précharge et compression réglable 148mm
Bras oscillant arrière avec amortisseur central à compression et précharge réglable 50 mm
PNEU AV 120/70 - ZR19” - M/C (60V) PNEU AR 170/60 - ZR17” - M/C
ASSISE 834 mm HAUTEUR1480 mm POIDS 234 kg RESERVOIR15L
LENGTH/WIDTH/HEIGHT (MM) 2200 mm / 870 mm / 1210 mm
Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête
DISPLACEMENT 754 cc BORE AND STROKE (MM) 88 x 62 mm
Euro 5 – CO2 emissions: 35 kW : 97 g/km 56 kW : 116 g/km – Consommation de carburant: 35 kW :4,1 l/100 km 56 kW : 4,9 l/100km
Embrayage multi-disques à bain d'huile 6 rapports

Châssis tubulaire en acier Fourche inversée ภ50 mm Front Suspension Stroke 140 mm Bras oscillant arrière avec amortisseur central, précharge compression et détente réglables Double disque wave de ภ320 mm avec étrier flottant à  2 pistons et ABS Disque en acier de ภ260 mm étrier flottant à  1 piston et ABS 110/80 - R19 - M/C 59V 150/70 - R17 - M/C 69V 1850 mm Wheel Base (mm) 1505 mm Poids 235 kg Volume 20 L Dimensions (mm) 2220 mm / 915 mm / 1480 mm Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide Certification Euro 5-CO2 Boite 6 rapports

CADRE
Châssis tubulaire en acier
SUSPENSION AVANT
Fourche inversée ø 50 mm
DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT
140 mm
SUSPENSION ARRIÈRE
Bras oscillant arrière en aluminium avec amortisseur central à compression et précharge réglables
DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE
50 mm (course 168 mm)
FREINS AVANT
Double disques semi- flottants de ø 320 mm avec étriers à 4 pistons et ABS
FREINS ARRIÈRE
Disque de ø 260mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS
PNEU AVANT
120/70 - ZR17” M/C (58W)
PNEU ARRIÈRE
160/60 - ZR17” M/C (69W)
HAUTEUR DE SELLE
790 mm
EMPATTEMENT
1505 mm
POIDS EN ÉTAT DE MARCHE*
239 kg
VOLUME DU RÉSERVOIR
20 L
LONGUEUR / LARGEUR / HAUTEUR (mm)
2200 mm / 925 mm / 1450 mm
CLASSE ENVIRONNEMENTALE
A – 99 gCO2/km / B -107 gCO2/km - Euro 5+
MOTEUR
Bicylindre en ligne 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête
CYLINDRÉE
698 cm3
ALÉSAGE / COURSE (mm)
ø 83 x 64,5 mm
PUISSANCE
51,5 kW (70 Cv) @ 8000 t/min ---- 35 kW (47,6 Cv) @ 6500 t/min
COUPLE MAX.
51,5 kW 70 Nm (6,9 kgm) @ 6000 t/min ---- 35 kW 58 Nm (5,8 kgm) @ 5250 t/min
CLASSE ENVIRONNEMENTALE
Euro 5+ - CO2 emissions: 51,5 kW 110 g/km – 35 kW 99 g/km Consommation de carburant : 51,5 kW 4,8 l/100km ---- 35 kW 4,3l/100km
BOÎTE DE VITESSE
6 rapports

CADRE
Châssis tubulaire en acier
SUSPENSION AVANT
Fourche inversée ø 50 mm
DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT
145,5 mm
SUSPENSION ARRIÈRE
Bras oscillant arrière en aluminium avec amortisseur central, précharge, compression et détente réglables
DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE
50 mm (course 173 mm)
FREINS AVANT
Double disques de ø 320 mm avec étriers flottants à 2 pistons et ABS
FREINS ARRIÈRE
Disque de ø 260 mm avec étrier flottant à 1 piston et ABS
PNEU AVANT
110/80 - R19” - 59V
PNEU ARRIÈRE
150/70 - R17” - 69V
HAUTEUR DE SELLE
836 mm
EMPATTEMENT
1505 mm
POIDS EN ÉTAT DE MARCHE*
244 kg
VOLUME DU RÉSERVOIR
20 L
LONGUEUR / LARGEUR / HAUTEUR (mm)
2220 mm / 925 mm / 1480 mm
CLASSE ENVIRONNEMENTALE
A – 99 gCO2/km / B -107 gCO2/km - Euro 5+
MOTEUR
Bicylindre en ligne 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête
CYLINDRÉE
698 cm3
ALÉSAGE / COURSE (mm)
ø 83 x 64,5 mm
PUISSANCE
51,5 kW (70 Cv) @ 8000 t/min ---- 35 kW (47,6 Cv) @ 6500 t/min
COUPLE MAX.
51,5 kW 70 Nm (6,9 kgm) @ 6000 t/min ---- 35 kW 58 Nm (5,8 kgm) @ 5250 t/min
CLASSE ENVIRONNEMENTALE
Euro 5+ - CO2 emissions: 51,5 kW 110 g/km – 35 kW 99 g/km Consommation de carburant : 51,5 kW 4,8 l/100km ---- 35 kW 4,3l/100km
BOÎTE DE VITESSE
6 rapports

Moteur Monocylindre 695 cm3, 4T, injection, refroidissement liquide
Puissance maxi 38,75 cv
Transmission Automatique à  variation continue
Transmission secondaire 4x4, roues avant débrayables électriquement, blocage de différentiel avant
Réservoir essence 21 litres
Dimensions (L x l x h) 2210 x 1220 x 1265 mm
Empattement 1297 mm
Suspension avant Amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière Amortisseurs hydrauliques réglables
Freinage Av : Disques Ar : Disques
Pneu AV / AR Av : 26x8-14 Ar : 26x10-14
Poids 360 Kg

Moteur Monocylindre 501 cm3, 4T, injection, refroidissement liquide
Puissance maxi 30,42 cv
Transmission Automatique à  variation continue
Transmission secondaire 4x4, roues avant débrayables électriquement, blocage de différentiel avant
Réservoir essence 16,5 litres
Dimensions (L x l x h) 2205 x 1205 x 1270 mm
Empattement 1297 mm
Suspension avant Amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière Amortisseurs hydrauliques réglables
Freinage Av : Disques Ar : Disque
Pneu AV / AR Av : 25x8-12 Ar : 25x10-12
Poids 357 Kg

Moteur Monocylindre 270 cm3, refroidissement liquide, 4T
Puissance maxi* 13,59 cv
Transmission Automatique à  variation continue, marche arrière, rapport court, 2x4
Réservoir essence 12,5 litres
Dimensions (L x l x h) 2055 x 1160 x 1100 mm
Empattement 1200 mm
Suspension avant Amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière Amortisseur hydraulique réglable
Freinage Av : Disques Ar : Disque
Pneu AV / AR Av : 22x7-10 Ar : 22x10-10
Poids 267 Kg

Moteur Monocylindre 694.6 cm3, 4t, refroidissement liquide, injection
Transmission Automatique à  variation continue, marche arrière, rapport court
Transmission 4x4, différentiel avant et arrière, roues avant débrayables électriquement.
Réservoir essence 38 litres
Dimensions (L x l x h) 2870 x 1480 x 1850mm
Empattement 1910 mm
Suspension avant Amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière Amortisseurs hydrauliques réglables
Freinage Av : Disques Ar : Disques
Pneu AV / AR Av : 26x09-14 Ar : 26x11-14
Poids 547 Kg

Le Maxxer 90 est un quad conçu spécialement pour les enfants âgés de 10 ans et plus. Doté d'un design sportif et dynamique, il offre une expérience de conduite exceptionnelle sur la piste tout en garantissant une sécurité maximale.

Moteur Monocylindre 4T de 89,9 cm3, refroidissement par air
Puissance maxi 6,1 cv à 6250 tr/min
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 5,5 litres
Châssis
Dimensions 1435 x 905 x 925 mm
Empattement 930 mm
Suspension avant Deux amortisseurs hydrauliques réglables en précontrainte
Suspension arrière Amortisseur hydraulique
Freinage AV Tambours
Freinage AR Disque
Pneus AV 18x7-8
Pneus AR 18x9-8
Poids en ordre de marche 114 kg

Moteur : monocylindre 501 cm3, 4T, injection, refroidissement liquide
Puissance : maxi 30,4 cv
Transmission : automatique à  variation continue, marche arrière, rapport court
Transmission : secondaire par cardan, 4x4, roues avant débrayables
électriquement, blocage de différentiel avant
Réservoir : essence 21 litres
Dimensions : (L x l x h) 2140 x 1245 x 1250mm
Empattement : 1297 mm
Suspension avant : amortisseurs hydrauliques réglables
Suspension arrière : amortisseurs hydrauliques réglables
Freinage : disques à l'avant et à l'arrière
Pneus : Av : 25x8-12 Ar : 25x10-12
Poids : 373 Kg

Monocylindre 4T - 271 cm3, refroidissement liquide
Puissance maxi 20,4 cv
Transmission Automatique à variation continue, marche arrière, 2x4
Réservoir essence 12,5L
Dimensions (L x l x h) 1780 x 1215 x 1030 mm
Poids 225 Kg
Empattement 1200 mm
Suspension avant Amortisseurs hydrauliques réglables en précontrainte
Suspension arrière Amortisseur hydraulique réglable en précontrainte
Pneu avant 21x7-10
Pneu arrière 20x11-9
Freinage avant Disques
Freinage arrière Disque

Monocylindre 49,9 cm3, EURO5, 4T, refroidissement par air, injection
Puissance maxi* 3,4 cv à  7500 tr/min
Consommation* 2,3 l/100km
Rejet de CO2* 52 g/km
Transmission Automatique à  variation continue
Réservoir essence 6 litres
Dimensions (L x l x h) 2040 x 735 x 1100 mm
Empattement 1365 mm
Hauteur de selle 780 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Deux Amortisseurs hydraulique réglables
Freinage Av : Disque Ar : Tambour
Pneu AV / AR Av : 120/70-14 Ar : 120/80-14
Poids 120 Kg

Moteur Monocylindre 4T de 50 cm3, injection, refroidissement par air
Puissance 3,3 cv à 7000 tr/min
Couple 3,3 Nm à 6000 tr/min
Consommation 2,3 l/100 km
Rejet de CO2 52 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir 7 litres
Dimensions (L x l x h) 1935 x 740 x 1100 mm
Empattement 1290 mm
Hauteur de selle 765 mm
Suspension AV Fourche télescopique
Suspension AR Amortisseur hydraulique réglable
Freinage AV Disque
Freinage AR Tambour
Pneu AV 110/70-13
Pneu AR 120/70-12
Poids en ordre de marche 124 kg

Monocylindre 49,9 cm3, EURO5, 4T, refroidissement par air
Puissance maxi* 3 cv à  7250 tr/min
Consommation* 2,1 l/100km
Rejet de CO2* 48 g/km
Transmission Automatique à  variation continue
Réservoir essence 5 litres
Dimensions (L x l x h) 1930 x 735 x 1075 mm
Empattement 1325 mm
Hauteur de selle 780 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Amortisseur hydraulique réglable
Freinage Av : Disque Ar : Tambour
Pneu AV / AR Av : 120/70-12 Ar : 130/70-12
Poids 104 Kg

Monocylindre 49,9 cm3, 4T, refroidissement par air Puissance maxi* 3,26 cv à  7000 tr/min ,Consommation* 2,2 l/100km Rejet de CO2* 52 g/km Transmission Automatique à ,variation continue Réservoir essence 5 litres Dimensions (L x l x h) 1920 x 685 x 1130 mm Empattement 1320 mm Hauteur de selle 780 mm Suspension avant Fourche télescopique Suspension arrière Amortisseur hydraulique réglable Freinage Av : Disque Ar : Tambour Pneu AV / AR Av : 120/70-12 Ar : 130/70-12 Poids 97 Kg

Moteur Monocylindre 49,9 cm3, EURO5, injection, 4T, refroidissement par air Puissance maxi* 3,2 cv à 7000 tr/min Consommation* 2,4 l/100km Rejet de CO2* 55 g/km Transmission Automatique à variation continue Réservoir essence 7 litres Dimensions (L x l x h) 2050 x 735 x 1210 mm Empattement 1340 mm Hauteur de selle 780 mm Suspension avant Fourche télescopique Suspension arrière Deux Amortisseurs hydraulique réglables Freinage Av : Disque Ar : Tambour Pneu AV / AR Av : 100/80-16 Ar : 120/80-14 Poids 120 Kg

Moteur Monocylindre 4T de 125 cm3, injection, refroidissement liquide Puissance 12,9 cv à  8750 tr/min Couple 11,3 Nm à  6750 tr/min Transmission Automatique à  variation continue Consommation 3,2 l/100 km Rejet de Co2 75 g/km Réservoir 13 litres Dimensions 2250 x 800 x 1385 mm Empattement 1545 mm Hauteur de selle 785 mm Suspension avant Fourche télescopique Suspension arrière Deux amortisseurs hydrauliques réglables en précontrainte Freinage AV | AR Disque CBS Disque CBS Pneus AV | AR 120/80-14 150/70-13 Poids en ordre de marche 183 kg

Moteur Monocylindre 4T de 125 cm3, injection refroidissement liquide Puissance maxi* 12,9 cv à  8750 tr/min Consommation* 3 l/100km Rejet de CO2* 68 g/km Transmission Automatique à  variation continue Réservoir essence 10,5 litres Dimensions (L x l x h) 2195 x 800 x 1130 mm Empattement 1513 mm Hauteur de selle 765 mm Suspension avant Fourche télescopique Suspension arrière Deux Amortisseurs hydraulique réglables Freinage Av : Disque Ar : Disque Pneu AV / AR Av : 120/70-13 Ar : 150/70-13 Poids 179 Kg

Moteur Monocylindre 124.8 cm3, injection, 4T, refroidissement par air
Puissance maxi 11,55 cv à  8500 tr/min
Couple maxi 10,4 Nm à  6500 tr/min
Transmission Automatique à  variation continue
Réservoir essence 7 litres
Dimensions (L x l x h) 1935 x 690 x 1145 mm
Empattement 1314 mm
Hauteur de selle 790 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Deux Amortisseurs hydraulique réglables
Freinage Av : Disque Ar : Disque
Pneu AV / AR Av : 110/70-12 Ar : 130/70-12
Poids 115 Kg

Moteur Monocylindre 124,6 cm3, 4T, refroidissement par air
Puissance maxi 9 cv à  7500 tr/min
Couple 9Nm à  6750 tr/min
Transmission Automatique à  variation continue
Réservoir essence 7 litres
Dimensions (L x l x h) 2050 x 735 x 1210 mm
Empattement 1340 mm
Hauteur de selle 760 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Deux Amortisseurs hydraulique réglables
Freinage Av : Disque Ar : Disque
Pneu AV / AR Av : 100/80-16 Ar : 120/80-14
Poids 114 Kg

Moteur Monocylindre 125 cm3,EURO5, 4T, refroidissement par air, injection
Puissance maxi 10.9cv à 8500 tr/min
Consommation 2.7 l/100km
Rejet de CO2 62 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 6,2 litres
Dimensions (L x l x h) 2085 x 700 x 1170 mm
Empattement 1390 mm
Hauteur de selle 800 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Deux Amortisseurs hydraulique réglables
Freinage Av : Disque ABS Ar : Disque ABS
Pneus : Av : 100/80-16
Ar : 120/80-14
Poids 130 Kg

Monocylindre 4T de 125 cm3, injection, refroidissement par air
Puissance 11 cv à 8500 tr/min
Couple 10,6 Nm à 6500 tr/min
Consommation 2,1 l/100km
Rejet de CO2 56 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir 7 litres
Dimensions (L x l x h) 1940 x 750 x 1340 mm
Empattement 1320 mm
Hauteur de selle 770 mm
Suspension AV Fourche télescopique
Suspension AR Deux amortisseurs hydrauliques réglables en précontrainte
Freinage AV Disque
Freinage AR Disque
Pneu AV 110/70-14
Pneu AR 130/70-13
Poids en ordre de marche 126 kg

Moteur Monocylindre 125 cm3, 4 temps, refroidissement liquide, injection
Puissance maxi 12,92 cv à 9000 tr/min
Couple 11 Nm à 7000 tr/min
Consommation 2,7 l/100 km
Rejet de CO2 63 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 12,5 litres
Dimensions (L x l x h) 2230 x 800 x 1280 mm
Empattement 1555 mm
Hauteur de selle 800 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Deux amortisseurs hydrauliques réglables en précontrainte
Pneu avant 120/70-15
Pneu arrière 140/70-14
Freinage avant Disque ABS
Freinage arrière Disque ABS
Poids 172kg

Moteur Monocylindre 4T de 399 cm3, injection, refroidissement
Puissance 34 cv à 7250 tr/min
Couple 37.5 Nm à 5750 tr/min
Consommation 4,2 l/100 km
Rejet de co2 99 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir 12,5 litres
Châssis
Dimensions 2190 x 799 x 1389 mm
Empattement 1570 mm
Hauteur de selle 810 mm
Suspension avant Fourche télescopique double Té
Suspension arrière Deux amortisseurs hydrauliques réglables en précontrainte
Freinage AV Double Disque ABS
Freinage AR Disque ABS
Pneu AV 120/70-15
Pneu AR 150/70-14
Poids en ordre de marche 213 kg

Moteur Monocylindre 4T de 399 cm3, injection, refroidissement
Puissance 34 cv à 7250 tr/min
Couple 37.5 Nm à 5750 tr/min
Consommation 4,2 l/100 km
Rejet de co2 99 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir 12,5 litres
Châssis
Dimensions 2190 x 799 x 1389 mm
Empattement 1570 mm
Hauteur de selle 810 mm
Suspension avant Fourche télescopique double Té
Suspension arrière Deux amortisseurs hydrauliques réglables en précontrainte
Freinage AV Double Disque ABS
Freinage AR Disque ABS
Pneu AV 120/70-15
Pneu AR 150/70-14
Poids en ordre de marche 213 kg

Monocylindre 4T de 300 cm3, EURO5, injection, refroidissement liquide
Puissance maxi* 22.8 cv à  7500 tr/min
Consommation* 2.7 l/100km
Rejet de CO2* 62 g/km
Transmission Automatique à  variation continue
Réservoir essence 10,5 litres
Dimensions (L x l x h) 2200 x 810 x 1320 mm
Empattement 1513 mm
Hauteur de selle 765 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Deux Amortisseurs hydraulique réglables
Freinage Av : Disque Ar : Disque
Pneu AV / AR Av : 120/70-13 Ar : 150/70-13
Poids 198 Kg

Moteur Monocylindre 276 cm3, refroidissement liquide, injection, 4T
Puissance maxi* 24,4 cv à  7250 tr/min Couple maxi* 25 Nm à  6500 tr/min Consommation* 4 l/100km Rejet de CO2* 78 g/km Transmission Automatique à  variation continue Réservoir essence 12,5 litres Dimensions (L x l x h) 2250 x 800 x 1385 mm Empattement 1545 mm Hauteur de selle 785 mm Suspension avant Fourche télescopique Suspension arrière Amortisseurs hydrauliques réglables Freinage Av : Disque Ar : Disque Pneu AV / AR Av : 120/80-14 Ar : 150/70-13 Poids 200 Kg

Monocylindre 321 cm3, 4 temps, refroidissement liquide, injection
Puissance maxi : 28,2 ch à  7.500 tr/min Consommation : 3.7 l/100km Rejet de CO2 : 87 g/km Transmission : automatique à  variation continue Réservoir essence 12,5 litres Dimensions (L x l x h) : 2165 x 780 x 1285 mm Empattement : 1550 mm Hauteur de selle : 785 mm Suspension avant : Fourche télescopique Suspension arrière : deux Amortisseurs hydraulique réglables Freinage Av : Disque ABS Ar : Disque ABS Pneu AV / AR Av : 120/80-14 Ar : 150/70-13 Poids : 194 Kg

Moteur Monocylindre 321 cm3, refroidissement liquide, injection, 4T
Puissance maxi 28,56 cv à 7250 tr/min
Couple 30 Nm à 5500 tr/min
Consommation 3,7 l/100 km
Rejet de CO2 88 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 12,5 litres
Dimensions (L x l x h) 2230 x 800 x 1280 mm
Empattement 1555 mm
Hauteur de selle 800 mm
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Deux amortisseurs hydrauliques réglables en précontrainte
Pneu avant 120/70-15
Pneu arrière 140/70-14
Freinage avant Disque ABS
Freinage arrière Disque ABS
Poids 185 kg

Avec son moteur bicylindre de 550cm3 qui développe 51 chevaux, le CV3 est le plus puissant des trois-roues. Tracez la route, en toute sérénité. Polyvalent, le CV3 est le compagnon idéal pour se déplacer rapidement en ville ou pour vos longs trajets. Avec le CV3, la route n'a jamais été aussi sûre ! ABS de série, verrouillage du train avant, régulateur de vitesse. Le meilleur de la mobilité. Puissance, confort, sécurité. Agilité Vivez une nouvelle expérience de la route avec le CV3. Verrouillage du train avant. Ecran connecté. Moteur bicylindre. Châssis aluminium. Régulateur de vitesse. Keyless One Touch. Poignées chauffantes. Piano black 4 touches finition Piano black pour un accès rapide aux fonctions. Répartition 50/50 Une répartition des masses idéalement équilibrée de 50/50 entre l'avant et l'arrière

Moteur Bicylindre 550 cm3, refroidissement liquide, injection, 4T
Puissance maxi 50,29 cv à 7500 tr/min, 46,22 cv en version A2
Couple maxi 52.3 Nm à 5750 tr/min
Consommation 4,6 l/100 km
Rejet de co2 110 g/km
Transmission Automatique à variation continue
Réservoir essence 14,5 litres
Châssis
Dimensions (L x l x h) 2220 x 795 x 1494 mm
Empattement 1580 mm
Hauteur de selle 785 mm
Suspension avant Fourche télescopique inversée double té
Suspension arrière Mono-amortisseur hydraulique latéral
Pneu avant 120/70-15
Pneu arrière 160/60-15
Freinage avant Double Disques AIBS
Freinage arrière Disque AIBS
Poids en ordre de marche 238 kg

TOP CASE GIVI BLADE TECH 47 litres
Capot carbone
Logo Kymco
Peut contenir 2 casques intégraux
Dosseret en option
Avec platine universelle

Top-case extensible 58 litres.
Peut contenir 2 casques intégraux ou cross.
Peut etre adapté au contenu sans outils.
Livré avec platine universelle et set de visserie
Dosseret en option

POIDS 38 KG LONGUEUR TOTAL 1400 MM LARGEUR TOTAL 600 MM HAUTEUR TOTAL 900 MM DISTANCE ENTRE-AXES 1025 MM HAUTEUR DE SELLE 695 MM GARDE AU SOL 290 MM FOURCHE TUBES DE 33MM À RESSORTS ET AVEC SYSTÈME HYDRAULIQUE AMORTISSEUR RÉGLABLE SUR L'AIR ET LA DURETÉ DU RESSORT FREINS À DISQUES HYDRAULIQUES MOTEUR ELECTRIQUE DE 0,75 KW CAPACITÉ DES BATTERIES LI-ION 36V 13AH AUTONOMIE 45M À ALLURE CONSTANTE CADRE ACIER BRAS OSCILLANT ALUMINIUM AVEC TRAITEMENT THERMIQUE DIAMÈTRE DES ROUES 12" À L'AVANT / 10" À L'ARRIÈRE PNEUS 60/100-12 À L'AVANT / 70/100-10 À L'ARRIÈRE PRESSION DES PNEUS 0,7 BAR

La première moto enfant électrique de Trial est disponible, conçue et fabriquée par la marque leader de motos de trial. La position de conduite, le poids, le freinage, le feeling avec l'accélération, les suspensions sont les éléments les plus importants pour pratiquer le trial qui ont été pris en compte comme pour ses grandes soeurs. Châssis et bras oscillant arrière d'aluminium : Le poids est très important pour une moto de trial pour enfant. Le châssis comme le bras oscillant sont en aluminium avec un traitement thermique spécial, faisant ainsi une moto robuste qui ne dépasse pas les 24kg. Une autre caractéristique très importante est la répartition des masses, pour laquelle la position du centre de gravité a été optimisée pour une parfaite conduite, confortable et avec un maximum de traction. Suspensions réglables CDI Digitale et Programmable Freins hydrauliques Shimano Protection de chaîne, couronne, et disque de frein : Pour un apprentissage sur, tous les éléments exposés ont été protégés. Guide de chaîne : Indispensable pour l'off-road, en plus la Minitrial-E est montée avec une transmission de chaîne Japonaise de grande qualité.

La première moto enfant électrique de Trial est disponible, conçue et fabriquée par la marque leader de motos de trial.
La position de conduite, le poids, le freinage, le feeling avec l'accélération, les suspensions sont les éléments les plus importants pour pratiquer le trial qui ont été pris en compte comme pour ses grandes sœurs. Châssis et bras oscillant arrière d'aluminium: Le poids est très important pour une moto de trial pour enfant. Le châssis comme le bras oscillant sont en aluminium avec un traitement thermique spécial, faisant ainsi une moto robuste qui ne dépasse pas les 24kg. Une autre caractéristique très importante est la répartition des masses, pour laquelle la position du centre de gravité a été optimisée pour une parfaite conduite, confortable et avec un maximum de traction. CDI Digitale et Programmable: Suite à  l'expérience dans l'évolution des composants électroniques des motos de trial, la Minitrial-E offre un CDI digital programmable en 3 positions suivant la puissance. Elles bénéficient toutes d'un démarrage en douceur pour éviter le phénomène « on/off » caractéristique des moteurs électriques. La première fonction, est dédiée à  l'apprentissage des plus jeunes, la deuxième est idéale pour un terrain mouillé ou pour suivre l'apprentissage par étape, la troisième est réservée pour les experts.
Suspensions réglables: Fourche hydraulique de diamètre 25mm, compression réglable. Mono-amortisseur d'air réglable.
Freins hydrauliques Shimano : Un freinage parfait, une marque de qualité et fiable.

La première moto enfant électrique de Trial est disponible, conçue et fabriquée par la marque leader de motos de trial. La position de conduite, le poids, le freinage, le feeling avec l'accélération, les suspensions sont les éléments les plus importants pour pratiquer le trial qui ont été pris en compte comme pour ses grandes sœurs. Châssis et bras oscillant arrière d'aluminium: Le poids est très important pour une moto de trial pour enfant. Le châssis comme le bras oscillant sont en aluminium avec un traitement thermique spécial, faisant ainsi une moto robuste qui ne dépasse pas les 24kg. Une autre caractéristique très importante est la répartition des masses, pour laquelle la position du centre de gravité a été optimisée pour une parfaite conduite, confortable et avec un maximum de traction.
CDI Digitale et Programmable : Suite à  l'expérience dans l'évolution des composants électroniques des motos de trial, la Minitrial-E offre un CDI digital programmable en 3 positions suivant la puissance. Elles bénéficient toutes d'un démarrage en douceur pour éviter le phénomène « on/off » caractéristique des moteurs électriques. La première fonction, est dédiée à  l'apprentissage des plus jeunes, la deuxième est idéale pour un terrain mouillé ou pour suivre l'apprentissage par étape, la troisième est réservée pour les experts.
Suspensions réglables: Fourche hydraulique de diamètre 25mm, compression réglable. Mono-amortisseur d'air réglable. Freins hydrauliques Shimano: Un freinage parfait, une marque de qualité et fiable. Protection de chaîne, couronne, et disque de frein: Pour un apprentissage sur, tous les éléments exposés ont été protégés.
Guide de chaîne: Indispensable pour l'off-road, en plus la Minitrial-E est montée avec une transmission de chaîne Japonaise de grande qualité.

Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à  la réglementation Euro 5. Nouveau boîtier de filtre. Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier

Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à  la réglementation Euro 5. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle.

Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à  la réglementation Euro 5+. Nouveau boîtier de filtre. Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm nouveau réservoir de 6,5 l nouveaux repose-pieds micro-moulés pour un meilleur feeling de conduite nouveau kit déco, pour un style unique pour ne pas passer inaperçu. Bras oscillant en aluminium Fourche inversée réglable ภ41 mm Guidon à diamètre variable ภ28,5 mm sans barre transversale Silencieux en aluminium anodisé rouge Suspension arrière avec biellettes Amortisseur arrière à bonbonne, réglable en pré-charge, compression et rebond Sans arbre d'équilibrage : moins d'inertie moteur pour de meilleures performances en course Double radiateur Jantes en alliage d'aluminium Sans système de graissage séparé comme sur les motos de course Châssis rouge Étrier de frein avant à double piston Levier de vitesses et pédale de frein noirs Couronne en aluminium

Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Système de récupération des vapeurs d'essence conforme à  la réglementation Euro 5+. Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier. Un design organique et moderne pour les grands. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction. Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à  LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule. Freins : avant à  disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l

BETA RR MOTARD NOIR GRIS VERSION X SPECIAL EDITION

Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Système de récupération des vapeurs d'essence conforme à la réglementation Euro 5. Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction. Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule. Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l

Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à  la réglementation Euro 5+. Nouveau boîtier de filtre. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier. Un design organique et moderne pour les grands. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction. Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard : ils améliorent respectivement la capacité à aborder des chemins plus critiques et à absorber les aspérités urbaines. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule.Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l Nouveaux repose-pieds micro-moulés pour un meilleur feeling de conduite. Nouveau kit déco, pour un style unique pour ne pas passer inaperçu
Fourche ภ40 mm
Châssis rouge
Étrier de frein avant à double piston
Couronne en aluminium

Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à  la réglementation Euro 5+. Nouveau boîtier de filtre. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier. Un design organique et moderne pour les grands. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction. Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard : ils améliorent respectivement la capacité à aborder des chemins plus critiques et à absorber les aspérités urbaines. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule.Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l Nouveaux repose-pieds micro-moulés pour un meilleur feeling de conduite. Nouveau kit déco, pour un style unique pour ne pas passer inaperçu
Fourche ภ40 mm
Châssis rouge
Étrier de frein avant à double piston
Couronne en aluminium

Afin d'optimiser la hauteur de selle et la maniabilité de la moto pour des pilotes de plus petite taille, la RR MOTARD 2T 50 SPORT LS (Low Seat) est entièrement abaissée de 45 mm, et cela en intervenant sur les suspensions. Le MOTARD SPORT LS est équipé d'une nouvelle fourche et d'un nouveau mono-amortisseur à course réduite ce qui rend la moto plus accessible aux utilisateurs désireux d'avoir une hauteur de selle plus adaptée à leur gabarit, tout en conservant, et voir même en améliorant le côté dynamique de la moto. Cela en fait un véhicule agile, rapide et incroyablement divertissant.
Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier.Un design organique et moderne pour les grands. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction.Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard : ils améliorent respectivement la capacité à aborder des chemins plus critiques et à absorber les aspérités urbaines. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule.Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l Nouveaux repose-pieds micro-moulés pour un meilleur feeling de conduite. Nouveau kit déco, pour un style unique pour ne pas passer inaperçuFourche ภ40 mmChâssis rougeÉtrier de frein avant à double pistonCouronne en aluminium

Moteur monocylindre 2 temps, 6 vitesses, refroidi par eau équipé d'un mélangeur d'huile (sauf RR 50 Racing). Nouvelle boîte de vitesses avec de nouvelles fourchettes de sélection forgées : embrayage plus précis pour une conduite encore plus réactive et exaltante. Nouveau système de récupération des vapeurs d'essence conforme à  la réglementation Euro 5+. Nouveau boîtier de filtre. Partie intégrante de l'esthétique du véhicule, il est développé pour améliorer la maîtrise du bruit conformément aux réglementations en vigueur. Encore plus pratique : il adopte un système de décrochage rapide du filtre pour faciliter l'entretien comme sur les motos de course. Nouveau châssis avec une géométrie repensée, pour une meilleure maniabilité et une plus grande souplesse de conduite. Nouveau design : pur style racing inspiré des RR 2T/4T plus puissantes. Tout est nouveau : design du réservoir, superstructures en plastique (grilles, gardes boues et carénages latéraux) et selle. Boucle arrière en polymère technique qui intègre parfaitement les différents composants électriques, le boîtier de filtre et les bras en acier. Un design organique et moderne pour les grands. Bras oscillant plus long pour une plus grande stabilité de conduite et une meilleure traction. Amortisseurs revus au niveau de la course pour les versions enduro et du tampons de butée pour les versions motard : ils améliorent respectivement la capacité à aborder des chemins plus critiques et à absorber les aspérités urbaines. Nouvel échappement : compact, racing, digne d'une vraie moto. Nouveau système de verrouillage simple. Une clé pour le verrouillage de la direction / du démarreur, réservoir et selle. Plus de praticité et de sécurité. Nouveau feu arrière à LED : améliore la sécurité et la visibilité du véhicule. Freins : avant à disque Ø 260 mm, arrière Ø 220 mm. Nouveau réservoir de 6,5 l Nouveaux repose-pieds micro moulés pour un meilleur feeling de conduite. Nouveau kit déco, pour un style unique pour ne pas passer inaperçu. RR 50 MOTARD TRACK Fourche inversée réglable ภ41 mm Guidon à diamètre variable ภ28,5 mm sans barre transversale Silencieux en aluminium anodisé rouge Roues en aluminium à rayons couleur noires Couleur Track spécifique Étrier de frein avant à double piston Levier de vitesses et pédale de frein noirs Châssis rouge

CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACIER AU MOLYBDÈNE EMPATTEMENT 1435 MM LONGUEUR 2145 MM LARGEUR 830 MM HAUTEUR MAX 1220 MM HAUTEUR DE SELLE 920MM GARDE AU SOL 330 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 400 MM POIDS À SEC 98 KG (AV 47,6 KG ; AR 50,4 KG) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 7,5 L RÉSERVE 1,5 L SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 41 MM SUSPENSION AR MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE COURSE AMORTISSEUR 131 MM COURSE ROUE AV 265 MM COURSE ROUE AR 270 MM FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM FREIN AR WAVE DISQUE Ø 220 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT SIMPLE PISTON JANTES AV 1,60 X 21 JANTES AR 2,15 X 18 PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 140/80 – 18 TYPE MONOCYLINDRE 4 TEMPS, DACT REFROIDI PAR EAU AVEC CONTRE-ARBRE ET DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ALÉSAGE 52 MM COURSE 58,7 MM CYLINDRÉE 124,66 CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 11,2:1 LOAD LESS DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE GÉNÉRATEUR 150W-14V BOUGIE NGK R MR8E-9 ALIMENTATION INJECTION ÉLECTRONIQUE MIKUNI EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D'HUILE TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION FINALE Z 14/63 HUILE MOTEUR SAE 10W/50 CONSOMMATION L/100 KM 2,0 CO2 [G/KM] 46,0

CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACIER AU MOLYBDÈNE EMPATTEMENT 1435 MM LONGUEUR 2145 MM LARGEUR 830 MM HAUTEUR MAX 1220 MM HAUTEUR DE SELLE 920MM GARDE AU SOL 330 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 400 MM POIDS À SEC 98 KG (AV 47,6 KG ; AR 50,4 KG) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 7,5 L RÉSERVE 1,5 L SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 41 MM SUSPENSION AR MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE COURSE AMORTISSEUR 131 MM COURSE ROUE AV 265 MM COURSE ROUE AR 270 MM FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM FREIN AR WAVE DISQUE Ø 220 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT SIMPLE PISTON JANTES AV 1,60 X 21 JANTES AR 2,15 X 18 PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 140/80 – 18 TYPE MONOCYLINDRE 4 TEMPS, DACT REFROIDI PAR EAU AVEC CONTRE-ARBRE ET DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ALÉSAGE 52 MM COURSE 58,7 MM CYLINDRÉE 124,66 CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 11,2:1 LOAD LESS DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE GÉNÉRATEUR 150W-14V BOUGIE NGK R MR8E-9 ALIMENTATION INJECTION ÉLECTRONIQUE MIKUNI EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D'HUILE TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION FINALE Z 14/63 HUILE MOTEUR SAE 10W/50 CONSOMMATION L/100 KM 2,0 CO2 [G/KM] 46,0

CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACIER AU MOLYBDÈNE EMPATTEMENT 1435 MM LONGUEUR 2145 MM LARGEUR 830 MM HAUTEUR MAX 1220 MM HAUTEUR DE SELLE 920MM GARDE AU SOL 330 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 400 MM POIDS À SEC 98 KG (AV 47,6 KG ; AR 50,4 KG) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 7,5 L RÉSERVE 1,5 L SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 41 MM SUSPENSION AR MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE COURSE AMORTISSEUR 131 MM COURSE ROUE AV 265 MM COURSE ROUE AR 270 MM FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM FREIN AR WAVE DISQUE Ø 220 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT SIMPLE PISTON JANTES AV 1,60 X 21 JANTES AR 2,15 X 18 PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 140/80 – 18 TYPE MONOCYLINDRE 4 TEMPS, DACT REFROIDI PAR EAU AVEC CONTRE-ARBRE ET DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ALÉSAGE 52 MM COURSE 58,7 MM CYLINDRÉE 124,66 CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 11,2:1 LOAD LESS DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE GÉNÉRATEUR 150W-14V BOUGIE NGK R MR8E-9 ALIMENTATION INJECTION ÉLECTRONIQUE MIKUNI EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D'HUILE TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION FINALE Z 14/63 HUILE MOTEUR SAE 10W/50 CONSOMMATION L/100 KM 2,0 CO2 [G/KM] 46,0

CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACIER AU MOLYBDÈNE EMPATTEMENT 1435 MM LONGUEUR 2145 MM LARGEUR 830 MM HAUTEUR MAX 1220 MM HAUTEUR DE SELLE 920MM GARDE AU SOL 330 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 400 MM POIDS À SEC 98 KG (AV 47,6 KG ; AR 50,4 KG) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 7,5 L RÉSERVE 1,5 L SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 41 MM SUSPENSION AR COURSE ROUE AV 265 MM COURSE ROUE AR 270 MM FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM FREIN AR WAVE DISQUE Ø 220 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT SIMPLE PISTON JANTES AV 1,60 X 21 JANTES AR 2,15 X 18 PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 140/80 – 18 TYPE MONOCYLINDRE 4 TEMPS, DACT REFROIDI PAR EAU AVEC CONTRE-ARBRE ET DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ALÉSAGE 52 MM COURSE 58,7 MM CYLINDRÉE 124,66 CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 11,2:1 DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE GÉNÉRATEUR TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION FINALE Z 14/63 HUILE MOTEUR SAE 10W/50 CONSOMMATION L/100 KM 2,0 CO2 [G/KM] 46,0

CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACIER AU MOLYBDÈNE EMPATTEMENT 1435 MM LONGUEUR 2145 MM LARGEUR 830 MM HAUTEUR MAX 1220 MM HAUTEUR DE SELLE 920MM GARDE AU SOL 330 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 400 MM POIDS À SEC 98 KG (AV 47,6 KG ; AR 50,4 KG) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 7,5 L RÉSERVE 1,5 L SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 41 MM SUSPENSION AR COURSE ROUE AV 265 MM COURSE ROUE AR 270 MM FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM FREIN AR WAVE DISQUE Ø 220 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT SIMPLE PISTON JANTES AV 1,60 X 21 JANTES AR 2,15 X 18 PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 140/80 – 18 TYPE MONOCYLINDRE 4 TEMPS, DACT REFROIDI PAR EAU AVEC CONTRE-ARBRE ET DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ALÉSAGE 52 MM COURSE 58,7 MM CYLINDRÉE 124,66 CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 11,2:1 DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE GÉNÉRATEUR TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION FINALE Z 14/63 HUILE MOTEUR SAE 10W/50 CONSOMMATION L/100 KM 2,0 CO2 [G/KM] 46,0

CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACIER AU MOLYBDÈNE EMPATTEMENT 1435 MM LONGUEUR 2145 MM LARGEUR 830 MM HAUTEUR MAX 1220 MM HAUTEUR DE SELLE 920MM GARDE AU SOL 330 MM HAUTEUR REPOSE-PIEDS 400 MM POIDS À SEC 98 KG (AV 47,6 KG ; AR 50,4 KG) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 7,5 L RÉSERVE 1,5 L SUSPENSION AV FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 41 MM SUSPENSION AR COURSE ROUE AV 265 MM COURSE ROUE AR 270 MM FREIN AV WAVE DISQUE Ø 260 MM FREIN AR WAVE DISQUE Ø 220 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT SIMPLE PISTON JANTES AV 1,60 X 21 JANTES AR 2,15 X 18 PNEU AV 90/90 – 21 PNEU AR 140/80 – 18 TYPE MONOCYLINDRE 4 TEMPS, DACT REFROIDI PAR EAU AVEC CONTRE-ARBRE ET DÉMARREUR ÉLECTRIQUE ALÉSAGE 52 MM COURSE 58,7 MM CYLINDRÉE 124,66 CC RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 11,2:1 DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE GÉNÉRATEUR TRANSMISSION 6 RAPPORTS TRANSMISSION FINALE Z 14/63 HUILE MOTEUR SAE 10W/50 CONSOMMATION L/100 KM 2,0 CO2 [G/KM] 46,0

Cadre Simple berceau dédoublé en acier
Empattement 1435 mm
Longueur 2145 mm
Largeur 830 mm
Hauteur max. 1220 mm
Type
Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage 52 mm
Course 58,7 mm
Cylindrée 124,66 cc
Rapport volumétrique de compression 12,5:1
La gamme Beta RR 125 4T My 2025 s'agrandit avec une offre plus riche et plus diversifiée, capable de répondre aux demandes d'un public de plus en plus nombreux.
Le public intéressé à la Beta RR 125 4T est, en effet, vaste et varié : les jeunes pilotes qui font leurs premiers pas dans le monde de la moto, mais aussi un public adulte à la recherche d'un engin souple et sportif pour faire face à leur mobilité avec un véhicule économique à entretenir, qui ne trahit pas l'aspect de l'amusement ni celui de l'utilisation simple, propre à la gamme Betamotor. Quelle que soit, la demande la nouvelle gamme RR 125 4T 2025, tant en version enduro que motard, est en mesure de la satisfaire la clientèle, avec une offre multipliée par deux pour répondre aux exigences les plus diverses et variées. Qu'il s'agisse d'un jeune de 16 ans à la recherche d'une version motard pour s'amuser dans les virages avec un modèle premium, de quelqu'un qui fait ses premiers pas dans le monde de l'enduro, d'un adulte à la recherche d'un véhicule économique pour se déplacer en ville, d'un expert à la recherche d'un véhicule à l'approche très amicale ou d'un néophyte qui fait ses premiers pas sur route ou en tout-terrain, il existe à présent une 125 4T Beta pour tous et ce avec des exigences diverses.

Cadre Simple berceau dédoublé en acier
Empattement 1425 mm
Longueur 2076 mm
Largeur 830 mm
Hauteur max. 1185 mm
Hauteur de selle 890 mm
Garde au sol 290 mm
Hauteur repose-pieds 360 mm
Poids à sec 107,0 kg (AV 53,0 kg ; AR 54,0 kg)
Capacité du réservoir d'essence 7,5 l
Réserve 1,5 l.
Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 41 mm
Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur 131 mm
Course roue AV 265 mm
Course roue AR 270 mm
Frein AV Disque pétale ø 260 mm avec
Frein AR Disque pétale ø 220 mm avec étrier flottant
simple piston
Jantes AV 2,50 x 17"
Jantes AR 3,50 x 17"
Pneu AV 110/80-17
Pneu AR 130/70-17
MOTEUR
Type Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage 52 mm
Course 58,7 mm
Cylindrée 124,66 cm3
Rapport volumétrique de compression 11,2:1
Démarrage électrique
Générateur 150W-14V
Bougie NGK R MR8E-9
Lubrification carter à bain d'huile
Alimentation injection électronique Mikuni
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Transmission 6 rapports
Transmission finale Z 14/58
Huile moteur SAE 10W/50
Consommation l/100 km 2,0
Co2 [g/km] 46,0

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Empattement: 1477 mm
Longueur: 2167 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max: 1270 mm
Hauteur de selle: 930 mm
Garde au sol: 325 mm
Hauteur repose-pieds: 410 mm
Poids à sec: 94 kg (av. 45 kg; ar 49 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 132 mm
Course roue AV: 295 mm
Course roue AR: 290 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV: 21 x 1,6
Jantes AR: 18 x 1,85
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 120/90 – 18
MOTEUR
Type: monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Alésage: 54 MM
Course: 54,5 MM
Cylindrée: 124,8CC
Rapport volumétrique de compression: 15,2:1
Valve à l'échappement: Système BPV
Démarrage: kick
Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI
Bougie: NGK BR9ECMVX
Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
Système de graissage: mélange
Carburateur: KEIHIN PWK 36
Embrayage: multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z. 23/73
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: chaîne
Huile moteur: SAE 10W/40
Consommation L/100 KM: 2,5
CO2 [G/KM]: 58

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Empattement: 1477 mm
Longueur: 2167 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max: 1270 mm
Hauteur de selle: 930 mm
Garde au sol: 325 mm
Hauteur repose-pieds: 410 mm
Poids à sec: 97,0 kg (av. 47,0 kg; ar 50,0 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 132 mm
Course roue AV: 295 mm
Course roue AR: 290 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV: 1,60 x 21
Jantes AR: 1,85 x 18
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 – 18

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
Empattement: 1482 mm
Longueur: 2175 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max: 1270 mm
Hauteur de selle: 930 mm

Garde au sol: 320 mm
Hauteur repose-pieds: 407 mm
Poids à sec: 103,5 kg (AV 50,8 kg ; AR 52,7 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 132 mm
Course roue AV: 295 mm
Course roue AR: 290 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV: 1,60 x 21
Jantes AR: 2,15 x 18
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 – 18
MOTEUR
Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Alésage: 67,4 mm
Course: 69,9 mm
Cylindrée: 249 cm3
Rapport volumétrique de compression: 13,2:1
Valve à l'échappement: Système BPV
Démarrage: Démarreur électrique
Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe
à huile
Bougie: NGK BR8ES
Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
Système de graissage: Mélange séparé par pompe électronique
Carburateur: Keihin PWK 36
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z. 27/72
Transmission: 6 rapportsTransmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/40
Consommation l/100 km: 2,2
Co2 [g/km]: 53

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
Empattement: 1482 mm
Longueur: 2172 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max.:1270 mm
Hauteur de selle: 930 mm
Garde au sol: 320 mm
Hauteur repose-pieds: 407 mm
Poids à sec: 103,5 kg (AV 50,8 kg ; AR 52,7 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 132 mm
Course roue AV: 295 mm
Course roue AR: 290 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV: 1,60 x 21
Jantes AR: 2,15 x 18
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 – 18
MOTEUR
Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Alésage: 73 mm
Course: 69,9 mm
Cylindrée: 292,6 cm3
Rapport volumétrique de compression: 11,63:1
Valve à l'échappement: Système BPV
Démarrage: Démarreur électrique
Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
Bougie: NGK GR7CI8
Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
Système de graissage: Mélange séparé par pompe électronique
Carburateur: Keihin PWK 36
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z. 27/72
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/40
Consommation l/100 km: 2,6
Co2 [g/km]: 61

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au
molybdène
Empattement: 1480 mm
Longueur: 2180 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max: 1270 mm
Hauteur de selle: 930 mm
Garde au sol: 315 mm
Hauteur repose-pieds: 407 mm
Poids à sec: 107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,4 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 132 mm
Course roue AV: 295 mm
Course roue AR: 290 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
simple piston
Jantes AV: 1,60 x 21
Jantes AR: 2,15 x 18
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 -18
MOTEUR
Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage: 88 mm
Course: 57,4 mm
Cylindrée: 349,1 cc
Rapport volumétrique de compression: 13,19:1
Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
Démarrage: électrique
Générateur: Kokusan
Bougie: NGK LKAR 8A-9
Lubrification: 2 pompes à huile
Alimentation: Injection électronique Elldor
Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z.28/76
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km: 3,4
Co2 [g/km]: 80

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au
molybdène
Empattement: 1480 mm
Longueur: 2180 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max: 1270 mm
Hauteur de selle: 930 mm
Garde au sol: 315 mm
Hauteur repose-pieds: 407 mm
Poids à sec: 107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,4 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 132 mm
Course roue AV: 295 mm
Course roue AR: 290 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
simple piston
Jantes AV: 1,60 x 21
Jantes AR: 2,15 x 18
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 -18
MOTEUR
Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage: 88 mm
Course: 63,4 mm
Cylindrée: 385,6 cm3
Rapport volumétrique de compression: 12,48:1
Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
Démarrage: électrique
Générateur: Kokusan
Bougie: NGK LKAR 8A-9
Lubrification: 2 pompes à huile
Alimentation: injection électronique Elldor
Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z.28/76
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km: 3,3
Co2 [g/km]: 79

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au
molybdène
Empattement: 1480 mm
Longueur: 2180 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max: 1270 mm
Hauteur de selle: 930 mm
Garde au sol: 315 mm
Hauteur repose-pieds: 407 mm
Poids à sec: 108,5 kg (AV 53,2 kg ; AR 55,3 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 132 mm
Course roue AV: 295 mm
Course roue AR: 290 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
simple piston
Jantes AV: 1,60 x 21
Jantes AR: 2,15 x 18
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 -18
MOTEUR
Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage: 95 mm
Course: 60,8 mm
Cylindrée: 430,9 cm3
Rapport volumétrique de compression: 12,33:1
Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes
d'admission en titane, 2 Soupapes d'échappement en acier
Démarrage: électrique
Générateur: Kokusan
Bougie: NGK LKAR 8A-9
Lubrification: 2 pompes à huile
Alimentation: injection électronique Synerject
Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerje
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z.31/72
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km: 3,8
Co2 [g/km]: 91

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au
molybdène
Empattement: 1480 mm
Longueur: 2180 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max.: 1270 mm
Hauteur de selle: 930 mm
Garde au sol: 315 mm
Hauteur repose-pieds: 407 mm
Poids à sec: 108,5 kg (AV 53,2 kg ; AR 55,3 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 132 mm
Course roue AV: 295 mm
Course roue AR: 290 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
simple piston
Jantes AV: 1,60 x 21
Jantes AR: 2,15 x 18
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 -18

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
Empattement: 1477 mm
Longueur: 2167 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max.: 1275 mm
Hauteur de selle: 950 mm
Garde au sol: 345 mm
Hauteur repose-pieds: 430 mm
Poids à sec: 94,0 kg (av. 45 kg; ar 49 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 130 mm
Course roue AV: 300 mm
Course roue AR: 287 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV: 21 x 1,6
Jantes AR: 18 x 1,85
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 120/90 – 18
MOTEUR
Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Alésage: 54 mm
Course: 54,5 mm
Cylindrée: 124.8 cc
Rapport volumétrique de compression: 15,2:1
Valve à l'échappement: Système BPV
Démarrage: kick
Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI
Bougie: NGK BR9ECMVX
Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
Système de graissage: Mélange
Carburateur: Keihin PWK 36
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z. 23/73
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/40
Consumption: l/100 km 2,5
Pollution: Co2 [g/km] 58

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
Empattement: 1477 mm
Longueur: 2167 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max.: 1275 mm
Hauteur de selle: 950 mm
Garde au sol: 345 mm
Hauteur repose-pieds: 430 mm
Poids à sec: 97 kg (av. 47 kg; ar 50 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 130 mm
Course roue AV: 300 mm
Course roue AR: 287 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV: 21 x 1,6
Jantes AR: 18 x 1,85
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 – 18
MOTEUR
Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Alésage: 62 mm
Course: 63 mm
Cylindrée: 190.2 cc
Rapport volumétrique de compression: 14,4:1
Valve à l'échappement: Système BPV
Démarrage: Démarreur électrique
Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI
Bougie: NGK BR8ECM
Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
Système de graissage: Mélange
Carburateur: Keihin PWK 36
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z. 25/73
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/40
Consomation l/100 km: 2,5
Emission Co2 [g/km]: 59

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Empattement: 1482 mm
Longueur: 2175 mm
Hauteur max.: 830 mm
Hauteur de selle: 1275 mm
Hauteur de selle: 950 mm
Garde au sol: 340 mm
Hauteur repose-pieds: 427 mm
Poids à sec: 103,5 kg (av. 50,8 kg; ar. 52,8 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 130 mm
Course roue AV: 300 mm
Course roue AR: 287 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double
piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV: 1,60 x 21 – 36 fori
Jantes AR: 2,15 x 18 – 36 fori
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 -18
MOTEUR
Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Alésage: 67,4 mm
Course: 69,9 mm
Cylindrée: 249 cc
Rapport volumétrique de compression: 13,8:1
Valve à l'échappement: Système BPV
Démarrage: Démarreur électrique
Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
Bougie: NGK MR7BI8 (x2)
Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
Système de graissage: Mélange
Carburateur: Keihin PWK 36
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z.27/72
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/40
Consommation l/100 km: 2,2
Co2 [g/km]: 53

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Empattement: 1482 mm
Longueur: 2175 mm
Hauteur max.: 830 mm
Hauteur de selle: 1275 mm
Hauteur de selle: 950 mm
Garde au sol: 340 mm
Hauteur repose-pieds: 427 mm
Poids à sec: 103,5 kg (av. 50,8 kg; ar. 52,7 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement:1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 130 mm
Course roue AV: 300 mm
Course roue AR: 287 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double
piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Emisión Co2 [g/km]: 61Jantes AV: 1,60 x 21 – 36 fori
Jantes AR: 2,15 x 18 – 36 forineu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 -18
MOTEUR
Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Alésage: 73 mm
Course: 69,9 mm
Cylindrée: 292,6 cc
Rapport volumétrique de compression: 11,6:1
Valve à l'échappement: Système BPV
Démarrage: Démarreur électrique
Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
Bougie: NGK CR7EB (x2)
Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
Système de graissage: Mélange
Carburateur: Keihin PWK 36
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z.27/72
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/40
Consommation l/100 km: 2,6

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Empattement: 1476 mm
Longueur: 2180 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max: 1275 mm
Hauteur de selle: 950 mm
Garde au sol: 335 mm
Hauteur repose-pieds: 427 mm
Poids à sec: 107,5 kg (av. 52,7 kg; ar. 54,8 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,4 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 130 mm
Course roue AV: 300 mm
Course roue AR: 287 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double
piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant simple
piston
Jantes AV: 21 x 1,6
Jantes AR: 18 x 2,15
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 -18
MOTEUR
Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec
contre-arbre et démarreur électrique
Alésage: 88 mmCourse: 57,4 mm
Cylindrée: 349,1 cc
Rapport volumétrique de compression: 13,19:1
Distribution
DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
Démarrage: électrique
Générateur: Kokusan
Bougie: NGK LKAR 8A-9
Lubrification: 2 pompes à huile
Alimentation: injection électronique Elldor
Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z.28/76
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km: 3,4
Co2 [g/km]: 80

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Empattement: 1480 mm
Longueur: 2180 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max: 1275 mm
Hauteur de selle: 950 mm
Garde au sol: 335 mm
Hauteur repose-pieds: 427 mm
Poids à sec: 107,5 kg (av. 52,7 kg; ar. 54,8 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,4 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 130 mm
Course roue AV: 300 mm
Course roue AR: 287 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double
piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant simple
piston
Jantes AV: 21 x 1,6
Jantes AR: 18 x 2,15
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 -18
MOTEUR
Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec
contre-arbre et démarreur électrique
Alésage: 88 mm
Course: 63,4 mm
Cylindrée: 385,6 cm3
Rapport volumétrique de compression:12,48:1
Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
Démarrage: électrique
Générateur: Kokusan
Bougie: NGK LKAR 8A-9
Lubrification: 2 pompes à huile
Alimentation: injection électronique Elldor
Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z.28/76
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km: 3,3
Co2 [g/km]: 79

CHASSIS
Chassis: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Empattement: 1480 mm
Longueur: 2180 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max.: 1275 mm
Hauteur de selle: 950 mm
Garde au sol: 335 mm
Hauteur repose-pieds: 427 mm
Poids à sec: 107,5 kg (anteriore 52,7 kg; posteriore 54,8 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 130 mm
Course roue AV: 300 mm
Course roue AV: 287 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant simple piston
Jantes AV: 21 x 1,6
Jantes AR: 18 x 2,15
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 -18
MOTEUR
Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage: 95 mm
Course: 60,8 mm
Cylindrée: 430,9 cc
Rapport volumétrique de compression:12,33:1
Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes d'admission en titane, 2 Soupapes d'échappement en acier
ADémarrage: électrique
Générateur: Kokusan
Bougie: NGK LKAR 8A-9
Lubrification: 2 pompes à huile
Alimentation: injection électronique Elldor
Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z.31/72
Transmission: 6 rapports
Transmission finale/p>: chaîne
Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km/p>: 3,8
Co2 [g/km]:91

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
Empattement: 1480 mm
Longueur: 2180 mm
Largeur: 830 mm
Hauteur max: 1275 mm
Hauteur de selle: 950 mm
Garde au sol: 335 mm
Hauteur repose-pieds: 427 mm
Poids à sec: 107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
Réserve: 2,3 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 130 mm
Course roue AV: 300 mm
Course roue AR: 287 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double
piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant simple
piston
Jantes AV: 21 x 1,6
Jantes AR: 18 x 2,15
Pneu AV: 90/90 – 21
Pneu AR: 140/80 -18
MOTEUR
Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec
contre-arbre et démarreur électrique
Alésage: 100 mm
Course: 60,8 mm
Cylindrée: 477,5 cc
Rapport volumétrique de compression: 11,86:1
Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes d'admission
en titane, 2 Soupapes d'échappement en acier
Démarrage: électrique
Générateur: Kokusan
Bougie: NGK LKAR 8A-9
Lubrification: 2 pompes à huile
Alimentation: injection électronique Elldor
Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z. 31/72
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
Consommation l/100 km: 3,6
Co2 [g/km]: 88

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
Empattement: 1467 mm
Longueur: 2157 mm
Largeur: 802 mm
Hauteur max: 1245 mm
Hauteur de selle: 910 mm
Garde au sol: 320 mm
Hauteur repose-pieds: 390 mm
Poids à sec: 99 kg (av. 48 kg; ar 51 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 8,5 l
Réserve: 1,5 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 43 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 110 mm
Course roue AV: 270 mm
Course roue AR: 270 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV: 21 x 1,6 – 36 holes
Jantes AR: 18 x 1,85 – 36 holes
Pneu AV: 80/100 – 21
Pneu AR: 140/80 – 18
MOTEUR
Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Alésage: 67,4 mm
Course: 69,9 mm
Cylindrée: 292,3 cm3
Rapport volumétrique de compression: 11,55:1
Démarrage: Démarreur électrique
Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
Bougie: NGK GR7CI8
Système d'admission: Lamellaire dans le carter
Système de graissage: Mélange séparé par pompe électronique
Carburateur: Keihin PWK 36
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z.27/72
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/40
Consommation l/100 km: 2,4
Co2 [g/km]: 55

CHASSIS
Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
Empattement: 1467 mm
Longueur: 2157 mm
Largeur: 802 mm
Hauteur max.: 1245 mm
Hauteur de selle: 910 mm
Garde au sol: 320 mm
Hauteur repose-pieds: 390 mm
Poids à sec: 99 kg (av. 48 kg; ar 51 kg)
Capacité du réservoir d'essence: 8,5 l
Réserve: 1,5 l
Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 43 mm
Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur: 110 mm
Course roue AV: 270 mm
Course roue AR: 270 mm
Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV: 21 x 1,6 – 36 holes
Jantes AR: 18 x 1,85 – 36 holes
Pneu AV: 80/100 – 21
Pneu AR: 140/80 – 18
MOTEUR
Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Alésage: 73 mm
Course: 69,9 mm
Cylindrée: 292,3 cm3
Rapport volumétrique de compression: 11,55:1
Démarrage: Démarreur électrique
Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
Bougie: NGK GR7CI8
Système d'admission: Lamellaire dans le carter
Système de graissage: Mélange séparé par pompe électronique
Carburateur: Keihin PWK 36
Embrayage: Multidisque en bain d'huile
Transmission primaire: Z.27/72
Transmission: 6 rapports
Transmission finale: Chaîne
Huile moteur: SAE 10W/40
Consommation l/100 km: 2,6
Co2 [g/km]: 62

CHASSIS
Frame steel perimeter with motor hanging
Wheel base 1440 mm
Max length 2200 mm
Max width 820 mm
Max height 1220 mm
Seat height 865 mm
Ground clearance 270 mm
Footrest height 370 mm
Dry weight 140 kg (front 66,5 kg; rear 72,5 kg)
Fuel tank capacity 11,0 l.
Reserve 2,3 l.
Front suspension Hydraulic fork with ø43 mm shaft
Rear suspension Monoshock with adjustable spring preload
Shock absorber stroke 86 mm
Front wheel travel 185 mm
Rear wheel travel 195 mm
Front brake disc ø290 mm
Rear brake disc ø220 mm
Front rim 1,85 x 21"
Rear rim 2,50 x 18"
Front tyre 90/90 - 21
Rear tyre 140/80 - 18
ENGINE
Type Single-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, twin
overhead camshaft
Bore 84,5 mm
Stroke 62,0 mm
Displacement 348cc
Compression ratio 12,3:1
Throttle body ø44 mm
Feeding Elldor electronic injection
Starter Electric
Lubrication forced with pump
Valves 4
Ignition Electronic
Spark plug NGK LDK8RTAIP
Clutch Wet multi-disc clutch
Transmission 6 speed
Engine oil Sae 5W/40 (1.800cc)
Consumption l/100 km 3,51
Pollution Co2 [g/km] 83

Empattement 1440 mm longueur max 2200 mm
largeur max 820 mm hauteur max 1190 mm
hauteur de selle 855 mm garde au sol 260 mm
hauteur repose pieds 360 mm
poids à vide 142 kg (front 67,5 kg; rear 73,5 kg)
capacité réservoir 11,0 l. Reserve 2,3 l.
Suspension avant Fourche hydraulique with ø43 mm
arbre Suspension arrière Mono-amortisseur avec précharge de ressort réglable
Course de l'amortisseur 86 mm Débattement de la roue avant 185 mm
Débattement de la roue AR 195 mm frein avt ø290 mm
frein AR ø220 mm
Type Monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, bicylindre
arbre à cames en tête
Cylindrée 348cc Taux de compression 12,3:1
Corps papillon ø44 mm Alimentation injection électronique Elldor
Démarreur Électrique Lubrification forcée avec pompe
Transmission 6 vitesses Huile moteur Sae 5W/40 (1.800cc)
Consommation l/100 km 3,51 Pollution Co2 [g/km] 83

Beta lance sur le marché la nouvelle EVO My 2025 avec une version graphique originale à l'impact esthétique raffiné qui rend ce nouveau modèle à la fois racing, équilibré et élégant.
La principale nouveauté réside dans la partie suspensions, avec l'adoption d'une fourche et d'un mono-amortisseur Ollé complètement nouveaux. L'ensemble technique moteur-châssis est également confirmé, ce qui maintient la EVO au sommet des classements en compétition, dans toutes les catégories.
Cadre En acier
Empattement 1210 mm
Longueur 1850 mm
Largeur 720 mm
Hauteur max. 1070 mm
Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide. Admission lamellaire dans le cylindre
Alésage 48 mm
Course 44 mm
Cylindrée 79,6 cc
Rapport volumétrique de compression 14,7:1

Beta lance sur le marché la nouvelle EVO My 2025 avec une version graphique originale à l'impact esthétique raffiné qui rend ce nouveau modèle à la fois racing, équilibré et élégant.
La principale nouveauté réside dans la partie suspensions, avec l'adoption d'une fourche et d'un mono-amortisseur Ollé complètement nouveaux. L'ensemble technique moteur-châssis est également confirmé, ce qui maintient la EVO au sommet des classements en compétition, dans toutes les catégories.
Cadre En acier
Empattement 1230 mm
Longueur 1925 mm
Largeur 815 mm
Hauteur max. 1127 mm
Hauteur de selle 678 mm
Hauteur minime 325 mm
Hauteur repose-pieds 375 mm
Capacité du réservoir d'essence 2,5 l
Réserve 0,5 l
Capacité circuit de refroidissement 600 cc
Suspension AV Fourche hydraulique ø38 mm
Suspension AR Monoamortisseur hydraulique avec registre precharge ressort
Course Amortisseur 41 mm
Course Roue AV 165 mm
Course Roue AR 150 mm
Frein AV disque inox ø185 mm à 2 pistons opposés
Frein AR disque inox ø150 mm à 2 pistons opposés
Jantes AV 21 – 1,6 – à 36 troues
Jantes AR 118 – 1,85 – à 36 troues
Pneu AV 2,75 – 21
Pneu AR 4,00 – 19
Type Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide. Admission lamellaire dans le cylindre
Alésage 48 mm
Course 44 mm
Cylindrée 79,6 cc
Rapport volumétrique de compression 14,7:1
Allumage Hidria
Bougie Champion RN3C
Lubrification Mélange de 1,5 % d'huile avec essence
Alimentation avec carburateur
Carburateur Dell'Orto PHBG 21
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Transmission primaire Z. 20/77
Transmission A 6 rapports
Transmission secondaire Z. 11/60
Huile moteur SAE 20W/30 (300 cc)

Wanna play with us ? Beta fait son entrée dans une nouvelle dimension avec les nouvelles RX MY26 et démontre que l'usine italienne croit plus que jamais au projet MX en élargissant la gamme et en posant les bases du développement d'un éventail complet de modèles 2 et 4 temps.

La RX 450 4 temps est confirmée et actualisée, tandis que dans la gamme 2 temps, on assiste à une révolution complète : tel qu'annoncé à EICMA, durant la compétition inédite Champions Charity Race avec les légendes de la MotoGP et du motocyclisme, la gamme 2 temps accueille désormais la nouvelle cylindrée 350 cm3, aux côtés de la 250 cm3 plus petite et plus racing, tandis que la RX 300 quitte la scène. Il ne reste qu'à en choisir une pour entrer en piste et vous faire plaisir !
Mais que signifie le plaisir aux commandes d'une Beta ? En un mot, RideAbility. Toutes les motos de la marque Betamotor sont conçues par la maison florentine dans le but de mettre à la disposition de n'importe quel pilote une moto à la fois facile et performante. Un produit capable de tirer le meilleur de chaque pilote, grâce à une combinaison moteur-partie cycle qui parvient à amuser, sans que les performances du moteur, dignes d'un Championnat du monde, n'éveillent quelques craintes, en faisant de sa maniabilité sa valeur fondamentale.

Cadre Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
Empattement 1482 mm
Longueur 2185 mm
Largeur 830 mm
Hauteur max. 1260 mm
Hauteur de selle 945 mm
Garde au sol 340 mm
Hauteur repose-pieds 422 mm
Poids à sec 100 kg (av. 48 kg; ar 52 kg)
Capacité du réservoir d'essence 7,0 l
Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l
Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur 133 mm
Course roue AV 305 mm
Course roue AR 300 mm
Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV 1,60×21
Jantes AR 2,15×19
Pneu AV 80/100- 21
Pneu AR 110/90 – 19

Wanna play with us ? Beta fait son entrée dans une nouvelle dimension avec les nouvelles RX MY26 et démontre que l'usine italienne croit plus que jamais au projet MX en élargissant la gamme et en posant les bases du développement d'un éventail complet de modèles 2 et 4 temps.
La RX 450 4 temps est confirmée et actualisée, tandis que dans la gamme 2 temps, on assiste à une révolution complète : tel qu'annoncé à EICMA, durant la compétition inédite Champions Charity Race avec les légendes de la MotoGP et du motocyclisme, la gamme 2 temps accueille désormais la nouvelle cylindrée 350 cm3, aux côtés de la 250 cm3 plus petite et plus racing, tandis que la RX 300 quitte la scène. Il ne reste qu'à en choisir une pour entrer en piste et vous faire plaisir !
Mais que signifie le plaisir aux commandes d'une Beta ? En un mot, RideAbility. Toutes les motos de la marque Betamotor sont conçues par la maison florentine dans le but de mettre à la disposition de n'importe quel pilote une moto à la fois facile et performante. Un produit capable de tirer le meilleur de chaque pilote, grâce à une combinaison moteur-partie cycle qui parvient à amuser, sans que les performances du moteur, dignes d'un Championnat du monde, n'éveillent quelques craintes, en faisant de sa maniabilité sa valeur fondamentale.
Cadre Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
Empattement 1482 mm
Longueur 2185 mm
Largeur 830 mm
Hauteur max. 1260 mm
Hauteur de selle 945 mm
Garde au sol 340 mm
Hauteur repose-pieds 422 mm
Poids à sec 100 kg (av. 48 kg; ar 52 kg)
Capacité du réservoir d'essence 7,0 l
Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l
Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur 133 mm
Course roue AV 305 mm
Course roue AR 300 mm
Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV 1,60×21
Jantes AR 2,15×19
Pneu AV 80/100- 21
Pneu AR 110/90 – 19
Type Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
Alésage 78 mm
Course 73,6 mm
Cylindrée 351,7 cc
Rapport volumétrique de compression 12,45:1

Wanna play with us ? Beta fait son entrée dans une nouvelle dimension avec les nouvelles RX MY26 et démontre que l'usine italienne croit plus que jamais au projet MX en élargissant la gamme et en posant les bases du développement d'un éventail complet de modèles 2 et 4 temps.
La RX 450 4 temps est confirmée et actualisée, tandis que dans la gamme 2 temps, on assiste à une révolution complète : tel qu'annoncé à EICMA, durant la compétition inédite Champions Charity Race avec les légendes de la MotoGP et du motocyclisme, la gamme 2 temps accueille désormais la nouvelle cylindrée 350 cm3, aux côtés de la 250 cm3 plus petite et plus racing, tandis que la RX 300 quitte lascène. Il ne reste qu'à en choisir une pour entrer en piste et vous faire plaisir !
Mais que signifie le plaisir aux commandes d'une Beta ? En un mot, RideAbility. Toutes les motos de la marque Betamotor sont conçues par la maison florentine dans le but de mettre à la disposition de n'importe quel pilote une moto à la fois facile et performante. Un produit capable de tirer le meilleur de chaque pilote, grâce à une combinaison moteur-partie cycle qui parvient à amuser, sans que les performances du moteur, dignes d'un Championnat du monde, n'éveillent quelques craintes, en faisant de sa maniabilité sa valeur fondamentale.

Cadre Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
Empattement 1475 mm
Longueur 2170 mm
Largeur 830 mm
Hauteur max. 1270 mm
Hauteur de selle 945 mm
Garde au sol 335 mm
Hauteur repose-pieds 422 mm
Poids à sec 104,5 kg (av. 51,4 kg; ar 53,1 kg)
Capacité du réservoir d'essence 7,01 l
Capacité du circuit de refroidissement 1,4 l
Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
Course amortisseur 133 mm
Course roue AV 305 mm
Course roue AR 300 mm
Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
Frein AR Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
Jantes AV 1,60×21
Jantes AR 2,15×19
Pneu AV 80/100- 21
Pneu AR 110/90 – 19
MOTEURType
Monocylindre 2 temps, refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique
Alésage 97 mm
Course 60.8 mm
Cylindrée 449.3 CM3
Rapport volumétrique de compression 13.5

chassis
Cadre: En aluminium à monopoutre obtenu par
hydroformage
Empattement:1305 mm
Longueur: 1990 mm
Largeur: 850 mm
Hauteur max: 1115 mm
Hauteur de selle: 660 mm
Garde au sol: 310 mm
Hauteur repose-pieds: 348 mm
Capacité du réservoir d'essence: 2.8 l
Réserve: 0.5 l
Capacité circuit de refroidessement: 600 cc
Suspension AV
Fourche hydraulique: 39 mm
Suspension AR: Monoshock
Course amortisseur: 60 mm
Course roue AV: 165 mm
Course roue AR: 180 mm
MOTEUR
Type: Monocylindre, 4-temps, 4 soupapes,
refroidissement par liquide
Alésage: 84.0 mm
Course: 53.6 mm
Cylindrée: 297.3 cc
Rapport volumétrique de compression: 9.7:1
Allumage: Electronic
Alimentation: Avec carburateur
Carburateur: Mikuni
Avance allumage: Variable
Embrayage: Multidisque à bain d'huile
Transmission primaire
Z. 18/63
Transmission: 5 rapports
Transmission secondaire: Chain
Huile moteur: Sae 15w/50 (900 cc)
Consommation l/100 km: 3.3 l/100 km

Chassis
Cadre: En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage
Empattement: 1305 mm
Longueur: 1990 mm
Largeur: 850 mm
Hauteur max: 1115 mm
Hauteur de selle: 660 mm
Hauteur minime: 310 mm
Hauteur repose-pieds: 348 mm
Capacité du réservoir d'essence: 2,8 l
Réserve: 0,5 l
Capacité circuit de refroidessement: 600 cc
Suspension AV: Fourche hydraulique ø39 mm réglable en compression et en extension
Suspension AR: Monochoc réglable en compression et en extension
Course Ammortisseur: 60 mm
Course Roue AV: 165 mm
Course Roue AR: 180 mm
Frein AV: disc 185 mm with 4 pistons
Frein AR: disc 160 mm with 2 pistons
MOTEUR
type
Monocylindre, 4-temps, 4 soupapes,
refroidissement par liquide
Alésage: 84,0 mm
Course: 53,6 mm
Cylindrée: 297,3 cc
Rapport volumétrique de compression: 10,5:1
Ignition: Elettronica HIdria 12V -110W
Silencieux: Racing Titanio
Bougie: NGK MR7BI8 IR
Alimentation: Avec carburateur
Carburateur: Mikuni
Avance allumage: Variable
Embrayage: Wet multi-disc clutch
Transmission primaire: Z. 18/63
trasmission: a 5 rapports
Transmission secondaire: chain
Consommation de carburant [l/100km]: l/100 km 3,3

CHASSIS
Cadre: En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage
Empattement: 1310 mm
Longueur: 2000 mm
Largeur: 810 mm
Hauteur max: 1115 mm
Hauteur de selle: 670 mm
Hauteur minime: 315 mm
Hauteur repose-pieds: 348 mm
Capacité du réservoir d'essence: 2,61
Capacité circuit de refroidissement: 550 ml
Suspension AV: Fourche hydraulique ø39 mm
Suspension AR: Amortisseur hydraulique simple
Course Ammortisseur: 62 mm
Course Roue AV: 165 mm
Course Roue AR: 180 mm
Frein AV: Disque ø185 mm à 4 pistons
Frein AR: Disque 160 mm à 2 pistons
MOTEUR
Type
Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
Admission lamellaire dans le carter
Alésage: 54 mm
Course: 54,5 mm
Cylindrée: 124,8 cc
Rapport volumétrique de compression: 15,9:1
Allumage: Elettronica Hidria 12V -110W
Bougie: NGK GR7CI8
Lubrification: Mélange de 1,5 % d'huile avec essence
Carburateur: Keihin PWK ø 28mm
Embrayage: Multidisque à bain d'huile
Transmission primaire: Z25/69
Transmission: A 6 rapports
Transmission secondaire: A chaine
Huile moteur: SAE 10W/30 (550cc)

CHASSIS
Cadre: En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage
Empattement: 1310 mm
Longueur: 2000 mm
Largeur: 810 mm
Hauteur max: 1115 mm
Hauteur de selle: 670 mm
Hauteur minime: 315 mm
Hauteur repose-pieds: 348 mm
Capacité du réservoir d'essence: 2,61
Capacité circuit de refroidissement: 550 ml
Suspension AV: Fourche hydraulique ø39 mm
Suspension AR: Amortisseur hydraulique simple
Course Ammortisseur: 62 mm
Course Roue AV: 165 mm
Course Roue AR: 180 mm
Frein AV: Disque ø185 mm à 4 pistons
Frein AR: Disque ø160 mm à 2 pistons
Jantes AV: 21 x 1,6 – 32 fori
Jantes AR: 18 x 2,15 – 32 fori
Pneu AV: 2,75 – 21
Pneu AR: 4.00 R 18
MOTEUR
Type
Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
Admission lamellaire dans le carter
Alésage: 72,5 mm
Course: 60,5 mm
Cylindrée: 249,7 cc
Rapport volumétrique de compression: 9:1
Allumage: Electronique Hidria 12V -110W
Bougie: NGK GR7CI8
Lubrification: Mélange de 1,5 % d'huile avec essence
Carburateur: Keihin PWK ø 28mm
Embrayage: Multidisque à bain d'huile
Transmission primaire: Z25/69
Transmission: A 6 rapports
Transmission secondaire: A chaine
Huile moteur: SAE 10W/30 (550cc)
Consumo l/100km

CHASSIS
Cadre: En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage
Empattement: 1310 mm
Longueur: 2000 mm
Largeur: 810 mm
Hauteur max: 1115 mm
Hauteur de selle: 670 mm
Hauteur minime: 315 mm
Hauteur repose-pieds: 348 mm
Capacité du réservoir d'essence: 2,6l
Capacité circuit de refroidissement: 550 ml
Course Ammortisseur: 62 mm
Course Roue AV: 165 mm
Course Roue Ar: 180 mm
Frein AV: Disque ø185 mm à 4 pistons
Frein AR: Disque ø160 mm à 2 pistons
Jantes AV: 21 x 1,6 – 32 trous
Jantes AR: 18 x 2,15 – 32 trous
Pneu AV: 2,75 – 21
Pneu AR: 4.00 R 18
MOTEUR
Type: Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
Admission lamellaire dans le carter
Alésage: 79,0 mm
Course: 60,5 mm
Cylindrée: 296,5cc
Rapport volumétrique de compression: 9,96:1
Allumage: Elettronica Hidria 12V -110W
Bougie: NGK MR7BI8
Lubrification: Mélange de 1,5 % d'huile avec essence
Carburateur: Keihin PWK ø 28mm
Avance allumage: Variable – double carte
Embrayage: Multidisque à bain d'huile
Transmission primaire: Z25/69
Transmission: A 6 rapports
Transmission secondaire: A chaine
Huile moteur: SAE 10W/30 (550cc)
Consommation: l/100km

Type de moteur – Refroidi par liquide, monocylindre, DACT, 4 soupapes, double bougies d'allumage
Cylindrée du moteur – 652 cm3
Taux de compression – 11,5:1
Couple maximum – 55 Nm à 4 000 tr/min
Puissance maximale – 45 ch à 6 500 tr/min
Transmission –
Système de refroidissement à 5 vitesses – Liquide
SUSPENSION
Avant – Fourche télescopique de 41 mm.
Arrière – Deux amortisseurs avec précharge réglable en 5 étapes.
MASSE
En état de marche – 213kg
ROUES ET PNEUS
Pneu avant – 100/90-18 Pirelli
Phantom Sportscomp
Roue avant – jantes en alliage à 36 rayons 18 x 2,5"
Pneu arrière – 150/70-R17 Pirelli
Phantom Sportscomp
Roue arrière – jantes en alliage à 36 rayons 17 x 4,25"
FREINS
Avant – Simple disque flottant de 320 mm, étrier flottant Brembo à deux pistons, ABS
Arrière – Simple disque de 255 mm, étrier flottant Brembo à un piston, ABS
RÉSERVOIR D'ESSENCE
Capacité totale – 12 litres
Consommation de carburant – 70,6 mpg (WMTC) / 4 001 L/100 km
DIMENSIONS
Empattement – ​​1 425 mm
Hauteur du siège –
Inclinaison de 780 mm – 26,5 degrés

Refroidissement liquide monocylindre, 4 soupapes, double allumage.
652 cc 45CV , 5 vitesses
Pneu AV 100/90-17 jantes alliage
Pneu AR 150/70-17 jantes alliage
Fourche télescopique AV et double amortisseur pré-réglage 5 positions
Réservoir 12L consommation 4L/100km
Poids 198 kg à vide et 213 kg plein fait
Freins AV étrier 2 pistons BREMBO ABS
Frein AR étrier 1 piston BREMBO ABS
Hauteur de selle 780 mm
Inclinaison 26.5 degrés

BSA GOLD STAR
SPECIFICATION
MOTEUR
Type de moteur – Monocylindre refroidi par liquide, DACT, 4 soupapes, bougies d'allumage jumelées
Cylindrée du moteur – 652 cm³
Taux de compression – 11,5:1
Couple maximal – 55 Nm à 4 000 tr/min
Puissance maximale – 45 ch à 6 500 tr/min
Transmission – 5 vitesses
Système de refroidissement – ​​Liquide
SUSPENSION
Avant - Fourches télescopiques de 41 mm
Arrière - Amortisseurs doubles avec précharge réglable en 5 étapes
MASSE
En état de marche – 213kg
ROUES & PNEUS
Pneu avant - 100/90-18 Pirelli
Phantom Sportscomp
Roue avant - Jantes en alliage à 36 rayons 18 x 2,5"
Pneu arrière - 150/70-R17 Pirelli
Phantom Sportscomp
Roue arrière - Jantes en alliage à 36 rayons 17 x 4,25"
FREINS
Avant – Disque flottant unique de 320 mm, étrier flottant à deux pistons Brembo, ABS
Arrière – Disque unique de 255 mm, étrier flottant à un piston Brembo, ABS
RÉSERVOIR D'ESSENCE
Capacité totale – 12 litres
Consommation de carburant – 70,6 mpg (WMTC) / 4,001L/100 km
DIMENSIONS
Empattement - 1 425 mm
Hauteur du siège - 780 mm
Rake - 26,5 degrés

BSA GOLD STAR
SPECIFICATION
MOTEUR
Type de moteur – Monocylindre refroidi par liquide, DACT, 4 soupapes, bougies d'allumage jumelées
Cylindrée du moteur – 652 cm³
Taux de compression – 11,5:1
Couple maximal – 55 Nm à 4 000 tr/min
Puissance maximale – 45 ch à 6 500 tr/min
Transmission – 5 vitesses
Système de refroidissement – ​​Liquide
SUSPENSION
Avant - Fourches télescopiques de 41 mm
Arrière - Amortisseurs doubles avec précharge réglable en 5 étapes
MASSE
En état de marche – 213kg
ROUES & PNEUS
Pneu avant - 100/90-18 Pirelli
Phantom Sportscomp
Roue avant - Jantes en alliage à 36 rayons 18 x 2,5"
Pneu arrière - 150/70-R17 Pirelli
Phantom Sportscomp
Roue arrière - Jantes en alliage à 36 rayons 17 x 4,25"
FREINS
Avant – Disque flottant unique de 320 mm, étrier flottant à deux pistons Brembo, ABS
Arrière – Disque unique de 255 mm, étrier flottant à un piston Brembo, ABS
RÉSERVOIR D'ESSENCE
Capacité totale – 12 litres
Consommation de carburant – 70,6 mpg (WMTC) / 4,001L/100 km
DIMENSIONS
Empattement - 1 425 mm
Hauteur du siège - 780 mm
Rake - 26,5 degrés

BSA GOLD STAR
SPECIFICATION
MOTEUR
Type de moteur – Monocylindre refroidi par liquide, DACT, 4 soupapes, bougies d'allumage jumelées
Cylindrée du moteur – 652 cm³
Taux de compression – 11,5:1
Couple maximal – 55 Nm à 4 000 tr/min
Puissance maximale – 45 ch à 6 500 tr/min
Transmission – 5 vitesses
Système de refroidissement – ​​Liquide
SUSPENSION
Avant - Fourches télescopiques de 41 mm
Arrière - Amortisseurs doubles avec précharge réglable en 5 étapes
MASSE
En état de marche – 213kg
ROUES & PNEUS
Pneu avant - 100/90-18 Pirelli
Phantom Sportscomp
Roue avant - Jantes en alliage à 36 rayons 18 x 2,5"
Pneu arrière - 150/70-R17 Pirelli
Phantom Sportscomp
Roue arrière - Jantes en alliage à 36 rayons 17 x 4,25"
FREINS
Avant – Disque flottant unique de 320 mm, étrier flottant à deux pistons Brembo, ABS
Arrière – Disque unique de 255 mm, étrier flottant à un piston Brembo, ABS
RÉSERVOIR D'ESSENCE
Capacité totale – 12 litres
Consommation de carburant – 70,6 mpg (WMTC) / 4,001L/100 km
DIMENSIONS
Empattement - 1 425 mm
Hauteur du siège - 780 mm
Rake - 26,5 degrés

BSA GOLD STAR
SPECIFICATION
MOTEUR
Type de moteur – Monocylindre refroidi par liquide, DACT, 4 soupapes, bougies d'allumage jumelées
Cylindrée du moteur – 652 cm³
Taux de compression – 11,5:1
Couple maximal – 55 Nm à 4 000 tr/min
Puissance maximale – 45 ch à 6 500 tr/min
Transmission – 5 vitesses
Système de refroidissement – ​​Liquide
SUSPENSION
Avant - Fourches télescopiques de 41 mm
Arrière - Amortisseurs doubles avec précharge réglable en 5 étapes
MASSE
En état de marche – 213kg
ROUES & PNEUS
Pneu avant - 100/90-18 Pirelli
Phantom Sportscomp
Roue avant - Jantes en alliage à 36 rayons 18 x 2,5"
Pneu arrière - 150/70-R17 Pirelli
Phantom Sportscomp
Roue arrière - Jantes en alliage à 36 rayons 17 x 4,25"
FREINS
Avant – Disque flottant unique de 320 mm, étrier flottant à deux pistons Brembo, ABS
Arrière – Disque unique de 255 mm, étrier flottant à un piston Brembo, ABS
RÉSERVOIR D'ESSENCE
Capacité totale – 12 litres
Consommation de carburant – 70,6 mpg (WMTC) / 4,001L/100 km
DIMENSIONS
Empattement - 1 425 mm
Hauteur du siège - 780 mm
Rake - 26,5 degrés

MOTEUR
Type de moteur – Refroidissement liquide, monocylindre, DACT, 4 soupapes, double bougies d'allumage
Cylindrée – 652 cm3
Taux de compression – 11,5:1
Couple maximum – 55Nm@4000rpm
Puissance maximale – 45 ch à 6500 tr/min
Transmission – 5 vitesses
Système de refroidissement – liquide
SUSPENSION
Avant – Fourche télescopique de 41 mm
Arrière – Deux amortisseurs avec précharge réglable en 5 positions
POIDS
Poids à vide – 218 kg
ROUES ET PNEUS
Pneu avant – 110/80-19 Pirelli Scorpion Rally STR
Roue avant – jantes en alliage à 36 rayons 19 x 2.5 »
Pneu arrière – 150/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Roue arrière – jante en alliage à 36 rayons 17 x 4.25 »
FREINS
Avant – Simple disque flottant de 320 mm,
étrier flottant Brembo à deux pistons, ABS
Arrière – Disque simple de 255 mm, étrier
flottant Brembo à un piston, ABS
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Capacité totale – 12 litres
DIMENSIONS
Empattement – 1 463 mm
Hauteur du siège – 820 mm
Inclinaison – 26 degrés

PRIX LANCEMENT: 6.999€

QUANTITE : 4

MOTEUR
Type de moteur – Refroidissement liquide, monocylindre, DACT, 4 soupapes, double bougies d'allumage
Cylindrée – 652 cm3
Taux de compression – 11,5:1
Couple maximum – 55Nm@4000rpm
Puissance maximale – 45 ch à 6500 tr/min
Transmission – 5 vitesses
Système de refroidissement – liquide
Suspension
Avant – Fourche télescopique de 41 mm
Arrière – Deux amortisseurs avec précharge réglable en 5 positions
POIDS
Poids à vide – 218 kg
ROUES ET PNEUS
Pneu avant – 110/80-19 Pirelli Scorpion Rally STR
Roue avant – jantes en alliage à 36 rayons 19 x 2.5 »
Pneu arrière – 150/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Roue arrière – jante en alliage à 36 rayons 17 x 4.25 »
FREINS
Avant – Simple disque flottant de 320 mm,
étrier flottant Brembo à deux pistons, ABS
Arrière – Disque simple de 255 mm, étrier
flottant Brembo à un piston, ABS
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Capacité totale – 12 litres
Dimensions
Empattement – 1 463 mm
Hauteur du siège – 820 mm
Inclinaison – 26 degrés

PRIX DE LANCEMENT: 6.999€

MOTEUR
Type de moteur – Refroidissement liquide, monocylindre, DACT, 4 soupapes, double bougies d'allumage
Cylindrée – 652 cm3
Taux de compression – 11,5:1
Couple maximum – 55Nm@4000rpm
Puissance maximale – 45 ch à 6500 tr/min
Transmission – 5 vitesses
Système de refroidissement – liquide
SUSPENSION
Avant – Fourche télescopique de 41 mm
Arrière – Deux amortisseurs avec précharge réglable en 5 positions
POIDS
Poids à vide – 218 kg
ROUES ET PNEUS
Pneu avant – 110/80-19 Pirelli Scorpion Rally STR
Roue avant – jantes en alliage à 36 rayons 19 x 2.5 »
Pneu arrière – 150/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
Roue arrière – jante en alliage à 36 rayons 17 x 4.25 »
FREINS
Avant – Simple disque flottant de 320 mm,
étrier flottant Brembo à deux pistons, ABS
Arrière – Disque simple de 255 mm, étrier
flottant Brembo à un piston, ABS
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Capacité totale – 12 litres
DIMENSIONS
Empattement – 1 463 mm
Hauteur du siège – 820 mm
Inclinaison – 26 degrés

PRIX LANCEMENT: 6.999€

Disponibles en marron ou en noir, les sacoches semi-rigides BSA sont un choix idéal pour les propriétaires exigeants. Elles ont une capacité de 16 litres chacune et des dimensions de 37 cm x 19 cm x 28 cm. Grâce au système breveté “click-fix”, ces sacoches peuvent être attachées et retirées du vélo sans effort, ce qui est pratique même lorsque l'on porte des gants. Pour plus de sécurité, une serrure interne assure une connexion ferme au porte-bagages, empêchant tout retrait non désiré. Vous avez également la possibilité de verrouiller la sacoche à l'aide de la boucle en laiton située dans le rabat d'ouverture (cadenas non fourni). Faites l'expérience de la praticité et de la tranquillité d'esprit avec ces sacoches polyvalentes.

Les sacoches semi-rigides BSA sont fabriquées en Iparex, un cuir résistant aux intempéries. Les bases et les côtés renforcés permettent aux sacoches de conserver leur forme, même lorsqu'elles sont vides, et peuvent être transportées à l'aide d'une poignée rétractable. Les sangles en croûte de cuir et les boucles chromées assorties complètent un ensemble très personnalisé pour créer un produit qui complète la Gold Star et offre à la fois praticité et fonctionnalité dans un ensemble sur mesure.

Moteur
Type de moteur – 4 temps, monocylindre, refroidi par liquide, allumage par étincelle, double arbre à cames en tête (DACT)
Cylindrée – 334 cm3
Taux de compression – 11:1
Couple maximal – 29,62 Nm à 6 000 tr/min
Puissance maximale – 29 ch à 7 750 tr/min
Transmission – cambio a 6 marce, trasmissione a catena
Système de refroidissement – liquide
Suspension
Avant – fourche télescopique hydraulique, course de 135 mm
Arrière – double amortisseur, réglable en 5 positions, débattement de 100 mm
Roues et pneus
Pneu avant – 100/90-18M/C 56 H, pneu sans chambre à air/pneu à chambre à air
Rear Tyre – 150/70/ZR 17 M/C 69W, Tubeless Tyre/Tube Type Tyre
Freins
Avant – frein à disque de 320 mm de diamètre, étrier flottant, ABS
Arrière – frein à disque de 240 mm de diamètre, étrier flottant, ABS
Réservoir de carburant
Capacité totale – 13 litres
Dimensions
Empattement – 1440 mm
Hauteur de selle – 800 mm
Angle de chasse – 29 degrés

PRIX DE LANCEMENT: 4.299€