Type : Monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide. Cylindrée : 449 cm³. Alésage x Course : 96.0 mm x 62.1 mm. Rapport Volumétrique : 12.5 : 1. Alimentation : Injection éléctronique.. Démarreur : Kick Primaire : 2.625 Secondaire : 3.846 Boite : 5 rapports Embrayage : Multidisque à bain d'huile Commande : Par câble. Cadre : Aluminium Angle de chasse : 27°40 Chasse : 120 mm Empattement : 1480mm Suspension avant : Fourche inversée téléscopique à huile Suspension arrière : Showa BFRC Frein avant : Disque pétale Frein arrière : Disque pétale Pneu avant : 80/100-21 Pneu arrière : 110/90-19. L x l x H : 2175 x 835 x 1260 mm Hauteur de selle : 960 mm Garde au sol : 330 mm Essence : 6,3 l Huile : 1,2 l Poids : 112 kg

Type : 2 cylindres en V, 4 temps, refroidissement liquide Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course : 81 x 62.6 mm Rapport Volumétrique : 11.2:1 Puissance annoncée : 73 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé :64 Nm à 6 800 tr/min Consomation : 4,1 l/100km Émission CO2 : 96 g/km. Secondaire : Chaîne Boite : 6 rapports Commande : par câble. Empattement : 1 445 mm Suspension avant : Fourche télescopique Suspension arrière : Monoamortisseur Frein avant : Double disque Frein arrière : Simple disque Pneu avant : 120/70R17M/C (58W) tubeless Pneu arrière : 160/60R17M/C (69W) tubeless. L x l x H : 2 140 x 730 x 1 090 mm Hauteur de selle : 785 mm Garde au sol : 135 mm Essence : 14,5 l Poids : 197 kg

PACK STYLE
Avec le pack Style SERT, la 8S se concentre sur l'essentiel grâce aux accessoires suivants :
-Kit déco
-Saute vent #12
-Prise USB
-Sabot
-Capot de selle

Tarif : 899 €

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : acier. Angle de chasse : 25
. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée KYB. Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge. Jante : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 145 mm Essence : 14 l Huile : 3.9 l Poids : 202 kg tous pleins faits kg

PACK TEAM SUZUKI
Avec le pack Team Suzuki, la 8S adopte un style encore plus racé et se pare des éléments suivants :

-Kit déco
-Sabot
-Embout de guidon bleu
-Selle premium
-Saute vent
-Capot de selle
-Prise USB

Tarif : 899 € (Hors clignotants LED. Hors frais de pose)

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : acier. Angle de chasse : 25
. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée KYB. Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge. Jante : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm Hauteur de selle : 810 mm Garde au sol : 145 mm Essence : 14 l Huile : 3.9 l Poids : 202 kg tous pleins faits kg

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : Acier. Angle de chasse : 25°. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée Showa Hitachi Astemo SFF-BP . Suspension arrière : Amortisseur Showa Hitachi Astemo ajustable en précharge. Jantes : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 155 x 770 x 1 135 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Garde au sol : 145 mm. Essence : 14 l. Huile : 3.9 l. Poids : 205 kg tous pleins faits kg

PACK PREMIUM
Avec le pack Premium SERT, la GSX-8R adopte un style encore plus racé et se pare des éléments suivants :
-Kit déco
-Capot de selle
-Support de plaque
-Kit patins
-Levier de frein réglable
-Levier embrayage réglable

Tarif : 1 299 € (hors frais de pose)

PACK STYLE
Avec le pack Style SERT, la GSX-8R se concentre sur l'essentiel grâce aux accessoires suivants :
-Kit déco
-Capot de selle
-Kit patins
-Bulle fumée

Tarif : 899 € (hors frais de pose)

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,2 l/100km Émission CO2 : 99 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque. Cadre : Acier. Angle de chasse : 25°. Chasse : 104 mm. Empattement : 1 465 mm. Suspension avant : Fourche inversée Showa Hitachi Astemo SFF-BP . Suspension arrière : Amortisseur Showa Hitachi Astemo ajustable en précharge. Jantes : Aluminium. Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons. Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston. Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless. Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless. L x l x H : 2 155 x 770 x 1 135 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Garde au sol : 145 mm. Essence : 14 l. Huile : 3.9 l. Poids : 205 kg tous pleins faits kg

Chaque sortie avec la GSX-8T est la promesse d'une sensation excitante. Car lorsque se rencontrent un style iconique et intemporel, un moteur bicylindre nouvelle génération et un niveau d'équipements et de finitions premium, prendre le guidon de la 8T devient synonyme de liberté.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³
Alésage x Course : 84 x 70 mm
Rapport Volumétrique : 11.5 : 1
Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch en version A2)
Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4,2 l/100km
Émission CO2 : 99 g/km
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Cadre : Acier
Angle de chasse : 25°
Chasse : 104 mm
Empattement : 1 465 mm
Suspension avant : Fourche inversée KYB
Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge
Jante : Aluminium
Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston
Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless
Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless
L x l x H : 2 115 x 775 x 1 105 mm
Hauteur de selle : 815 mm
Garde au sol : 145 mm
Essence : 16.5 l
Huile : 3.9 l
Poids : 201 kg tous pleins faits kg

Dans l'esprit des machines de course Suzuki des années 70 et 80, son design se démarque et incarne un état d'esprit libre. Avec son moteur bicylindre nouvelle génération et son niveau d'équipements et de finitions premium, prenez le guidon de la GSX-8TT et démarrez une aventure passionnante.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³
Alésage x Course : 84 x 70 mm
Rapport Volumétrique : 11.5 : 1
Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch en version A2)
Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4,2 l/100km
Émission CO2 : 99 g/km
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Cadre : Acier
Angle de chasse : 25°
Chasse : 104 mm
Empattement : 1 465 mm
Suspension avant : Fourche inversée KYB
Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge
Jante : Aluminium
FreIn avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston
Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless
Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless
L x l x H : 2 115 x 775 x 1 160 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 145 mm
Essence : 16.5 l
Huile : 3.9 l
Poids : 203 kg tous pleins faits kg

Bicylindre en V à  90°, 4 temps, refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 645 cm3 Alésage x Course :81 x 62,6 mm Puissance annoncée : 71CV
Couple Annoncé : 6,2 mKg à  6 400 tr/min
Empattement : 1 560 mm Suspension avant : Fourche téléscopique ภ43 mm, Suspension arrière : Monoamortisseur
Jante : à  rayons
Frein avant : Double disque ภ310 mm
Frein arrière : Simple disque ภ260 mm
Pneu avant : 110/80 R 19 Pneu arrière : 150/70 R 17
L x l x H : 2 275 x 835 x 1 405 mm
Hauteur de selle : 835 mmEssence : 20 l Poids : 216 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³
Alésage x Course : 84 x 70 mm
Rapport Volumétrique : 12.8 : 1
Puissance annoncée : 84 ch à 8 500 tr/min
Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4,4 l/100km
Émission CO2 : 104 g/km
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Cadre : Acier
Angle de chasse : 26°
Chasse : 124 mm
Empattement : 1 515 mm
Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa SFF-BP, réglable en précharge
Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et en détente
Jante : À 7 bâtons, en aluminium
Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, 4 pistons à montage radial, ABS ajustable sur deux niveaux
Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, 1 piston, ABS ajustable sur deux niveaux
Pneu avant : 110/80R19M/C 59V tubeless
Pneu arrière : 150/70R17M/C 69V tubeless
L x l x H : 2 255 x 905 x 1 355 mm
Hauteur de selle : 825 mm
Garde au sol : 185 mm
Essence : 20 l
Huile : 3,9 l
Poids : 223 kg tous pleins faits

Une nouvelle ère s'ouvre pour les trails avec la V-Strom 800DE A2. Parmi ses principaux atouts, la V-Strom 800DE A2 dispose du débattement de suspension le plus important et de la garde au sol la plus élevée de la famille V-Strom, une roue avant de 21 pouces, une fourche avant inversée et un écran TFT LCD couleur. Tout une électronique de pointe est intégrée avec la sélection du mode de conduite, le contrôle de la traction avec le mode Gravel spécial tout-terrain, l'ABS arrière désactivable et le shifter Up&Down.

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 47,5 ch Couple Annoncé : – NC – Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,4 l/100km Émission CO2 : 104 g/km Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : Acier Angle de chasse : 28° Chasse : 114 mm Empattement : 1 570 mm Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa, entièrement réglable Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, ABS ajustable Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, ABS ajustable Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H chambre à air L x l x H : 2 345 x 975 x 1 310 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 220 mm Essence : 20 l Huile : 3,9 l Poids : 230 kg tous pleins faits

PACK RALLY
Équipée du pack Rally, la V-Strom 800DE est prête à partir à l'aventure. Cette version intègre les équipements ci-dessous pour de meilleures performances et une meilleure protection en tout-terrain.

Kit déco + Tank pad
Pare carter
Sabot aluminium

Tarif : 899 € (Hors frais de pose)

Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide Distribution : Double ACT, 8 soupapes Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 84 ch à 8 500 tr/min Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,4 l/100km Émission CO2 : 104 g/km. Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque Cadre : Acier Angle de chasse : 28° Chasse : 114 mm Empattement : 1 570 mm Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa, entièrement réglable Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, ABS ajustable Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, ABS ajustable Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H chambre à air. L x l x H : 2 345 x 975 x 1 310 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 220 mm Essence : 20 l Huile : 3,9 l Poids : 230 kg tous pleins faits
Pack RALLY : à partir de 1 000 €*
*Pack Style à 1000,85€ et pack Premium à 1299€. Hors frais de pose.
Prix public conseillé au 1er avril 2024 en € TTC

PACK djebel
Avec le pack Djebel, la V-Strom 800DE arbore un style encore plus dynamique et se dote des éléments suivants :

Kit déco + tank pad
Pare carter
Sabot aluminium

Tarif : 899 € (hors frais de pose)

EXPLOREZ SANS LIMITE
Envie de sentir le sable des dunes africaines sous vos crampons et le souffle chaud du vent d'Harmattan, il est temps de se mettre au guidon de la V-Strom 800DE Djebel. Entre hommage au passé de Suzuki sur les mythiques spéciales du Rallye Dakar et performances optimisées pour un maximum de plaisir de conduite, la V-Strom 800DE Djebel est conçue pour répondre à chacune de vos futures envies d'exploration.
Type : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquid
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³ Alésage x Course : 84 x 70 mm Rapport Volumétrique : 11.5 : 1 Puissance annoncée : 84 ch à 8 500 tr/min (47,5 ch en version A2) Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min Alimentation : Injection électronique Démarreur : Électrique Consommation : 4,4 l/100km Émission CO2 : 104 g/km
Boite : 6 rapports Embrayage : Multidisque
Cadre : Acier Angle de chasse : 28° Chasse : 114 mm Empattement : 1 570 mm Suspension avant : Fourche inversée Hitachi Astemo Showa, entièrement réglable Suspension arrière : Monoamortisseur Hitachi Astemo Showa, réglable en précharge et détente Jante : Rayons métalliques Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, ABS ajustable Frein arrière : Disque Nissin 260 mm, ABS ajustable Pneu avant : 90/90-21M/C 54H chambre à air Pneu arrière : 150/70R17M/C 69H chambre à air
L x l x H : 2 345 x 975 x 1 310 mm Hauteur de selle : 855 mm Garde au sol : 220 mm Essence : 20 l Huile : 3,9 l Poids : 230 kg tous pleins faits