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SCORPION

BETA MOTOR

 Sélection Meullenet Motos

  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 200 X-PRO

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement: 1477 mm
    Longueur: 2167 mm
    Largeur: 830 mm
    Hauteur max: 1270 mm
    Hauteur de selle: 930 mm
    Garde au sol: 325 mm
    Hauteur repose-pieds: 410 mm
    Poids à sec: 97,0 kg (av. 47,0 kg; ar 50,0 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 132 mm
    Course roue AV: 295 mm
    Course roue AR: 290 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV: 1,60 x 21
    Jantes AR: 1,85 x 18
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 – 18

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 200 CC
    PRIX / 8690 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 250 X-PRO

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
    Empattement: 1482 mm
    Longueur: 2175 mm
    Largeur: 830 mm
    Hauteur max: 1270 mm
    Hauteur de selle: 930 mm

    Garde au sol: 320 mm
    Hauteur repose-pieds: 407 mm
    Poids à sec: 103,5 kg (AV 50,8 kg ; AR 52,7 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 132 mm
    Course roue AV: 295 mm
    Course roue AR: 290 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV: 1,60 x 21
    Jantes AR: 2,15 x 18
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 – 18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage: 67,4 mm
    Course: 69,9 mm
    Cylindrée: 249 cm3
    Rapport volumétrique de compression: 13,2:1
    Valve à l'échappement: Système BPV
    Démarrage: Démarreur électrique
    Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe
    à huile
    Bougie: NGK BR8ES
    Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
    Système de graissage: Mélange séparé par pompe électronique
    Carburateur: Keihin PWK 36
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z. 27/72
    Transmission: 6 rapportsTransmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/40
    Consommation l/100 km: 2,2
    Co2 [g/km]: 53

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 250 CC
    PRIX / 9190 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 300 X-PRO

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
    Empattement: 1482 mm
    Longueur: 2172 mm
    Largeur: 830 mm
    Hauteur max.:1270 mm
    Hauteur de selle: 930 mm
    Garde au sol: 320 mm
    Hauteur repose-pieds: 407 mm
    Poids à sec: 103,5 kg (AV 50,8 kg ; AR 52,7 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 132 mm
    Course roue AV: 295 mm
    Course roue AR: 290 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV: 1,60 x 21
    Jantes AR: 2,15 x 18
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 – 18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage: 73 mm
    Course: 69,9 mm
    Cylindrée: 292,6 cm3
    Rapport volumétrique de compression: 11,63:1
    Valve à l'échappement: Système BPV
    Démarrage: Démarreur électrique
    Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
    Bougie: NGK GR7CI8
    Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
    Système de graissage: Mélange séparé par pompe électronique
    Carburateur: Keihin PWK 36
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z. 27/72
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/40
    Consommation l/100 km: 2,6
    Co2 [g/km]: 61

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 300 CC
    PRIX / 9390 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 350 X-PRO

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au
    molybdène
    Empattement: 1480 mm
    Longueur: 2180 mm
    Largeur: 830 mm
    Hauteur max: 1270 mm
    Hauteur de selle: 930 mm
    Garde au sol: 315 mm
    Hauteur repose-pieds: 407 mm
    Poids à sec: 107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,4 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 132 mm
    Course roue AV: 295 mm
    Course roue AR: 290 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
    simple piston
    Jantes AV: 1,60 x 21
    Jantes AR: 2,15 x 18
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 -18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage: 88 mm
    Course: 57,4 mm
    Cylindrée: 349,1 cc
    Rapport volumétrique de compression: 13,19:1
    Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
    Démarrage: électrique
    Générateur: Kokusan
    Bougie: NGK LKAR 8A-9
    Lubrification: 2 pompes à huile
    Alimentation: Injection électronique Elldor
    Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z.28/76
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km: 3,4
    Co2 [g/km]: 80

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 350 CC
    PRIX / 9990 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 390 X-PRO

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au
    molybdène
    Empattement: 1480 mm
    Longueur: 2180 mm
    Largeur: 830 mm
    Hauteur max: 1270 mm
    Hauteur de selle: 930 mm
    Garde au sol: 315 mm
    Hauteur repose-pieds: 407 mm
    Poids à sec: 107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,4 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 132 mm
    Course roue AV: 295 mm
    Course roue AR: 290 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
    simple piston
    Jantes AV: 1,60 x 21
    Jantes AR: 2,15 x 18
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 -18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage: 88 mm
    Course: 63,4 mm
    Cylindrée: 385,6 cm3
    Rapport volumétrique de compression: 12,48:1
    Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
    Démarrage: électrique
    Générateur: Kokusan
    Bougie: NGK LKAR 8A-9
    Lubrification: 2 pompes à huile
    Alimentation: injection électronique Elldor
    Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z.28/76
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km: 3,3
    Co2 [g/km]: 79

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 390 CC
    PRIX / 9990 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 430 X-PRO

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au
    molybdène
    Empattement: 1480 mm
    Longueur: 2180 mm
    Largeur: 830 mm
    Hauteur max: 1270 mm
    Hauteur de selle: 930 mm
    Garde au sol: 315 mm
    Hauteur repose-pieds: 407 mm
    Poids à sec: 108,5 kg (AV 53,2 kg ; AR 55,3 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 132 mm
    Course roue AV: 295 mm
    Course roue AR: 290 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
    simple piston
    Jantes AV: 1,60 x 21
    Jantes AR: 2,15 x 18
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 -18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
    avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage: 95 mm
    Course: 60,8 mm
    Cylindrée: 430,9 cm3
    Rapport volumétrique de compression: 12,33:1
    Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes
    d'admission en titane, 2 Soupapes d'échappement en acier
    Démarrage: électrique
    Générateur: Kokusan
    Bougie: NGK LKAR 8A-9
    Lubrification: 2 pompes à huile
    Alimentation: injection électronique Synerject
    Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerje
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z.31/72
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km: 3,8
    Co2 [g/km]: 91

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 430 CC
    PRIX / 9990 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 200 RACE

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
    Empattement: 1477 mm
    Longueur: 2167 mm
    Largeur: 830 mm
    Hauteur max.: 1275 mm
    Hauteur de selle: 950 mm
    Garde au sol: 345 mm
    Hauteur repose-pieds: 430 mm
    Poids à sec: 97 kg (av. 47 kg; ar 50 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 130 mm
    Course roue AV: 300 mm
    Course roue AR: 287 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV: 21 x 1,6
    Jantes AR: 18 x 1,85
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 – 18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage: 62 mm
    Course: 63 mm
    Cylindrée: 190.2 cc
    Rapport volumétrique de compression: 14,4:1
    Valve à l'échappement: Système BPV
    Démarrage: Démarreur électrique
    Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI
    Bougie: NGK BR8ECM
    Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
    Système de graissage: Mélange
    Carburateur: Keihin PWK 36
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z. 25/73
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/40
    Consomation l/100 km: 2,5
    Emission Co2 [g/km]: 59

    COULEUR / BLEU-ROUGE
    CYLINDRÉE / 200 CC
    PRIX / 9590 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 250 RACE

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement: 1482 mm
    Longueur: 2175 mm
    Hauteur max.: 830 mm
    Hauteur de selle: 1275 mm
    Hauteur de selle: 950 mm
    Garde au sol: 340 mm
    Hauteur repose-pieds: 427 mm
    Poids à sec: 103,5 kg (av. 50,8 kg; ar. 52,8 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 130 mm
    Course roue AV: 300 mm
    Course roue AR: 287 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double
    piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV: 1,60 x 21 – 36 fori
    Jantes AR: 2,15 x 18 – 36 fori
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 -18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage: 67,4 mm
    Course: 69,9 mm
    Cylindrée: 249 cc
    Rapport volumétrique de compression: 13,8:1
    Valve à l'échappement: Système BPV
    Démarrage: Démarreur électrique
    Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
    Bougie: NGK MR7BI8 (x2)
    Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
    Système de graissage: Mélange
    Carburateur: Keihin PWK 36
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z.27/72
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/40
    Consommation l/100 km: 2,2
    Co2 [g/km]: 53

    COULEUR / BLEU ET ROUGE
    CYLINDRÉE / 250 CC
    PRIX / 10190 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 300 RACE

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement: 1482 mm
    Longueur: 2175 mm
    Hauteur max.: 830 mm
    Hauteur de selle: 1275 mm
    Hauteur de selle: 950 mm
    Garde au sol: 340 mm
    Hauteur repose-pieds: 427 mm
    Poids à sec: 103,5 kg (av. 50,8 kg; ar. 52,7 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,5 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement:1,3 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 130 mm
    Course roue AV: 300 mm
    Course roue AR: 287 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double
    piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Emisión Co2 [g/km]: 61Jantes AV: 1,60 x 21 – 36 fori
    Jantes AR: 2,15 x 18 – 36 forineu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 -18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage: 73 mm
    Course: 69,9 mm
    Cylindrée: 292,6 cc
    Rapport volumétrique de compression: 11,6:1
    Valve à l'échappement: Système BPV
    Démarrage: Démarreur électrique
    Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
    Bougie: NGK CR7EB (x2)
    Système d'aspiration: avec clapets dans le carter
    Système de graissage: Mélange
    Carburateur: Keihin PWK 36
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z.27/72
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/40
    Consommation l/100 km: 2,6

    COULEUR / BLEU ET ROUGE
    CYLINDRÉE / 300 CC
    PRIX / 10390 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 350 RACE

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement: 1476 mm
    Longueur: 2180 mm
    Largeur: 830 mm
    Hauteur max: 1275 mm
    Hauteur de selle: 950 mm
    Garde au sol: 335 mm
    Hauteur repose-pieds: 427 mm
    Poids à sec: 107,5 kg (av. 52,7 kg; ar. 54,8 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,4 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 130 mm
    Course roue AV: 300 mm
    Course roue AR: 287 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double
    piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant simple
    piston
    Jantes AV: 21 x 1,6
    Jantes AR: 18 x 2,15
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 -18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec
    contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage: 88 mmCourse: 57,4 mm
    Cylindrée: 349,1 cc
    Rapport volumétrique de compression: 13,19:1
    Distribution
    DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
    Démarrage: électrique
    Générateur: Kokusan
    Bougie: NGK LKAR 8A-9
    Lubrification: 2 pompes à huile
    Alimentation: injection électronique Elldor
    Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z.28/76
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km: 3,4
    Co2 [g/km]: 80

    COULEUR / BLEU-ROUGE
    CYLINDRÉE / 350 CC
    PRIX / 10850 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 390 RACE

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement: 1480 mm
    Longueur: 2180 mm
    Largeur: 830 mm
    Hauteur max: 1275 mm
    Hauteur de selle: 950 mm
    Garde au sol: 335 mm
    Hauteur repose-pieds: 427 mm
    Poids à sec: 107,5 kg (av. 52,7 kg; ar. 54,8 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,4 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 130 mm
    Course roue AV: 300 mm
    Course roue AR: 287 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double
    piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant simple
    piston
    Jantes AV: 21 x 1,6
    Jantes AR: 18 x 2,15
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 -18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec
    contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage: 88 mm
    Course: 63,4 mm
    Cylindrée: 385,6 cm3
    Rapport volumétrique de compression:12,48:1
    Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
    Démarrage: électrique
    Générateur: Kokusan
    Bougie: NGK LKAR 8A-9
    Lubrification: 2 pompes à huile
    Alimentation: injection électronique Elldor
    Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z.28/76
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km: 3,3
    Co2 [g/km]: 79

    COULEUR / BLEU-ROUGE
    CYLINDRÉE / 390 CC
    PRIX / 10850 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 430 RACE

    CHASSIS
    Chassis: Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement: 1480 mm
    Longueur: 2180 mm
    Largeur: 830 mm
    Hauteur max.: 1275 mm
    Hauteur de selle: 950 mm
    Garde au sol: 335 mm
    Hauteur repose-pieds: 427 mm
    Poids à sec: 107,5 kg (anteriore 52,7 kg; posteriore 54,8 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 9,0 l
    Réserve: 2,3 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 130 mm
    Course roue AV: 300 mm
    Course roue AV: 287 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant simple piston
    Jantes AV: 21 x 1,6
    Jantes AR: 18 x 2,15
    Pneu AV: 90/90 – 21
    Pneu AR: 140/80 -18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage: 95 mm
    Course: 60,8 mm
    Cylindrée: 430,9 cc
    Rapport volumétrique de compression:12,33:1
    Distribution: DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes d'admission en titane, 2 Soupapes d'échappement en acier
    ADémarrage: électrique
    Générateur: Kokusan
    Bougie: NGK LKAR 8A-9
    Lubrification: 2 pompes à huile
    Alimentation: injection électronique Elldor
    Boitier papillon: Ø 42 mm – Synerject
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z.31/72
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale/p>: chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km/p>: 3,8
    Co2 [g/km]:91

    COULEUR / BLEU-ROUGE
    CYLINDRÉE / 430 CC
    PRIX / 10850 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    X-TRAINER 250

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
    Empattement: 1467 mm
    Longueur: 2157 mm
    Largeur: 802 mm
    Hauteur max: 1245 mm
    Hauteur de selle: 910 mm
    Garde au sol: 320 mm
    Hauteur repose-pieds: 390 mm
    Poids à sec: 99 kg (av. 48 kg; ar 51 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 8,5 l
    Réserve: 1,5 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 43 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 110 mm
    Course roue AV: 270 mm
    Course roue AR: 270 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV: 21 x 1,6 – 36 holes
    Jantes AR: 18 x 1,85 – 36 holes
    Pneu AV: 80/100 – 21
    Pneu AR: 140/80 – 18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage: 67,4 mm
    Course: 69,9 mm
    Cylindrée: 292,3 cm3
    Rapport volumétrique de compression: 11,55:1
    Démarrage: Démarreur électrique
    Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
    Bougie: NGK GR7CI8
    Système d'admission: Lamellaire dans le carter
    Système de graissage: Mélange séparé par pompe électronique
    Carburateur: Keihin PWK 36
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z.27/72
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/40
    Consommation l/100 km: 2,4
    Co2 [g/km]: 55

    COULEUR / GRIS-ROUGE
    CYLINDRÉE / 250 CC
    PRIX / 7690 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    X-TRAINER 300

    CHASSIS
    Cadre: Simple berceau dédoublé en acre au molybdène
    Empattement: 1467 mm
    Longueur: 2157 mm
    Largeur: 802 mm
    Hauteur max.: 1245 mm
    Hauteur de selle: 910 mm
    Garde au sol: 320 mm
    Hauteur repose-pieds: 390 mm
    Poids à sec: 99 kg (av. 48 kg; ar 51 kg)
    Capacité du réservoir d'essence: 8,5 l
    Réserve: 1,5 l
    Capacité du circuit de refroidissement: 1,3 l
    Suspension AV: Fourche hydraulique inversée ø 43 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur: 110 mm
    Course roue AV: 270 mm
    Course roue AR: 270 mm
    Frein AV: Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston
    Frein AR: Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV: 21 x 1,6 – 36 holes
    Jantes AR: 18 x 1,85 – 36 holes
    Pneu AV: 80/100 – 21
    Pneu AR: 140/80 – 18
    MOTEUR
    Type: Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage: 73 mm
    Course: 69,9 mm
    Cylindrée: 292,3 cm3
    Rapport volumétrique de compression: 11,55:1
    Démarrage: Démarreur électrique
    Allumage: Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile
    Bougie: NGK GR7CI8
    Système d'admission: Lamellaire dans le carter
    Système de graissage: Mélange séparé par pompe électronique
    Carburateur: Keihin PWK 36
    Embrayage: Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire: Z.27/72
    Transmission: 6 rapports
    Transmission finale: Chaîne
    Huile moteur: SAE 10W/40
    Consommation l/100 km: 2,6
    Co2 [g/km]: 62

    COULEUR / GRIS-ROUGE
    CYLINDRÉE / 300 CC
    PRIX / 7690 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    ALP 4.0

    CHASSIS
    Frame steel perimeter with motor hanging
    Wheel base 1440 mm
    Max length 2200 mm
    Max width 820 mm
    Max height 1220 mm
    Seat height 865 mm
    Ground clearance 270 mm
    Footrest height 370 mm
    Dry weight 140 kg (front 66,5 kg; rear 72,5 kg)
    Fuel tank capacity 11,0 l.
    Reserve 2,3 l.
    Front suspension Hydraulic fork with ø43 mm shaft
    Rear suspension Monoshock with adjustable spring preload
    Shock absorber stroke 86 mm
    Front wheel travel 185 mm
    Rear wheel travel 195 mm
    Front brake disc ø290 mm
    Rear brake disc ø220 mm
    Front rim 1,85 x 21"
    Rear rim 2,50 x 18"
    Front tyre 90/90 - 21
    Rear tyre 140/80 - 18
    ENGINE
    Type Single-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, twin
    overhead camshaft
    Bore 84,5 mm
    Stroke 62,0 mm
    Displacement 348cc
    Compression ratio 12,3:1
    Throttle body ø44 mm
    Feeding Elldor electronic injection
    Starter Electric
    Lubrication forced with pump
    Valves 4
    Ignition Electronic
    Spark plug NGK LDK8RTAIP
    Clutch Wet multi-disc clutch
    Transmission 6 speed
    Engine oil Sae 5W/40 (1.800cc)
    Consumption l/100 km 3,51
    Pollution Co2 [g/km] 83

    COULEUR / GRISE / ROUGE
    CYLINDRÉE / 350 CC
    PRIX / 5890 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    ALP X

    Empattement 1440 mm longueur max 2200 mm
    largeur max 820 mm hauteur max 1190 mm
    hauteur de selle 855 mm garde au sol 260 mm
    hauteur repose pieds 360 mm
    poids à vide 142 kg (front 67,5 kg; rear 73,5 kg)
    capacité réservoir 11,0 l. Reserve 2,3 l.
    Suspension avant Fourche hydraulique with ø43 mm
    arbre Suspension arrière Mono-amortisseur avec précharge de ressort réglable
    Course de l'amortisseur 86 mm Débattement de la roue avant 185 mm
    Débattement de la roue AR 195 mm frein avt ø290 mm
    frein AR ø220 mm
    Type Monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, bicylindre
    arbre à cames en tête
    Cylindrée 348cc Taux de compression 12,3:1
    Corps papillon ø44 mm Alimentation injection électronique Elldor
    Démarreur Électrique Lubrification forcée avec pompe
    Transmission 6 vitesses Huile moteur Sae 5W/40 (1.800cc)
    Consommation l/100 km 3,51 Pollution Co2 [g/km] 83

    COULEUR / GRIS
    CYLINDRÉE / 350 CC
    PRIX / 5890 EUROS

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