Accueil > Motos

Les motos

SUZUKI

 Sélection Meullenet Motos

  • Moto SUZUKI

    RM-Z250

    Monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide. Distribution : Double arbre à cames en tête, 4 soupapes. Cylindrée : 249 cm³. Alésage x Course : 77 x 53,6 mm. Rapport Volumétrique : 13,75 : 1. Alimentation : Injection éléctronique. Démarreur : Kick. Primaire : 3.315 (63 / 19) Secondaire : 3.846 (50/13) Boite : 5 rapports Embrayage : Multidisque à bain d'huile. Cadre : Aluminium Angle de chasse : 28°70 Chasse : 125 mm Empattement : 1485 mm Suspension avant : Fourche inversée Kayaba téléscopique à huile Suspension arrière : Amortisseur à ressort avec réservoir d'huile Frein avant : Disque pétale Frein arrière : Disque pétale Pneu avant : 80/100-21 51M Pneu arrière : 100/90-19 57M. L x l x H : 2185 x 835 x 1255 mm Hauteur de selle : 955 mm Garde au sol : 330 mm Essence : 6,3 l Huile : 1,1 l Poids : 106 kg

    COULEUR / JAUNE
    CYLINDRÉE / 250 CC
    PRIX / 8799 EUROS
BENELLI

 Sélection Meullenet Motos

  • Moto BENELLI

    IMPERIALE 400 E5

    Châssis tubulaire en acier
    Fourche hydraulique ภ41mm
    Emissions de CO2 : 71g/km -
    Consommation : 3,1 l/100 km
    Embrayage multi-disques à  bain d'huile
    Boite 5 rapports
    Front Suspension Stroke 121 mm
    Bras oscillant arrière avec double amortisseur
    Rear Suspension Stroke 55 mm
    Front Brake Disque de ภ300 mm avec étrier flottant à  2 pistons et ABS
    Rear Brake Disque de ภ240 mm avec étrier flottant à  1 piston et ABS
    AV 100/90 - 19 AR 130/80 - 18"
    780 mm
    Wheel Base (mm) 1440 mm
    Poids 205 kg
    Volume 12 L
    Length/Width/Height (mm) 2170 mm / 820 mm / 1120 mm
    Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, 2 soupapes, simple arbre à  cames en tête de 374 cc
    Bore and Stroke (mm) 72,7 x 90,0 mm
    Rated Output 15,5 kW (21 ch) @ 5500 t/min
    Max. Torque 29 Nm (2,95 kgm) @ 4500 t/min
    Certification Euro 5 -

    COULEUR / ROUGE / ARGENT
    CYLINDRÉE / 400 CC
    PRIX / 4699 EUROS
BETA MOTOR

 Sélection Meullenet Motos

  • Moto BETA MOTOR

    ALP 200

    Déplacement 199,0 cc (12,14 ci) Type de moteur Moteur monocylindre, 4 temps Compression du moteur 9.4:1 Alésage x course 66,0 x 58,2 mm (2,6 x 2,3 pouces) Admission Admission du carburateur Mikuni BST31 42AD de 42mm de diamètre Contrôle du carburant Chambres d'expansion en tête (SOHC) Allumage électronique Lubrification forcée des pompes à  huile Refroidissement Refroidi par air Embrayage Multi-disque humide Poids à  vide 108,0 kg (238,1 livres) Hauteur du siège 830 mm (32,7 pouces) Longueur totale 2100 mm (82,7 pouces) Largeur totale 800 mm (31,5 pouces) Garde au sol 300 mm (11,8 pouces) Capacité en carburant 1,59 gallons (6,00 litres) Type de châssis Seel Double Cradle Suspension avant Télescopique hydraulique 37mm Suspension arrière Monocross à  choc unique, précharge réglable Pneu avant : 2.75-21 Pneu arrière : 4-18 Freins avant Disque unique Diamètre du frein avant 245 mm (9,6 pouces) Freins arrière Disque unique Diamètre du frein arrière 245 mm (9,6 pouces)

    COULEUR / ROUGE / BLANC
    CYLINDRÉE / 200 CC
    PRIX / 5250 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    ALP X

    Empattement 1440 mm longueur max 2200 mm
    largeur max 820 mm hauteur max 1190 mm
    hauteur de selle 855 mm garde au sol 260 mm
    hauteur repose pieds 360 mm
    poids à vide 142 kg (front 67,5 kg; rear 73,5 kg)
    capacité réservoir 11,0 l. Reserve 2,3 l.
    Suspension avant Fourche hydraulique with ø43 mm
    arbre Suspension arrière Mono-amortisseur avec précharge de ressort réglable
    Course de l'amortisseur 86 mm Débattement de la roue avant 185 mm
    Débattement de la roue AR 195 mm frein avt ø290 mm
    frein AR ø220 mm
    Type Monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, bicylindre
    arbre à cames en tête
    Cylindrée 348cc Taux de compression 12,3:1
    Corps papillon ø44 mm Alimentation injection électronique Elldor
    Démarreur Électrique Lubrification forcée avec pompe
    Transmission 6 vitesses Huile moteur Sae 5W/40 (1.800cc)
    Consommation l/100 km 3,51 Pollution Co2 [g/km] 83

    COULEUR / GRIS
    CYLINDRÉE / 350 CC
    PRIX / 5890 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    ALP 4.0

    CHASSIS
    Frame steel perimeter with motor hanging
    Wheel base 1440 mm
    Max length 2200 mm
    Max width 820 mm
    Max height 1220 mm
    Seat height 865 mm
    Ground clearance 270 mm
    Footrest height 370 mm
    Dry weight 140 kg (front 66,5 kg; rear 72,5 kg)
    Fuel tank capacity 11,0 l.
    Reserve 2,3 l.
    Front suspension Hydraulic fork with ø43 mm shaft
    Rear suspension Monoshock with adjustable spring preload
    Shock absorber stroke 86 mm
    Front wheel travel 185 mm
    Rear wheel travel 195 mm
    Front brake disc ø290 mm
    Rear brake disc ø220 mm
    Front rim 1,85 x 21"
    Rear rim 2,50 x 18"
    Front tyre 90/90 - 21
    Rear tyre 140/80 - 18
    ENGINE
    Type Single-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, twin
    overhead camshaft
    Bore 84,5 mm
    Stroke 62,0 mm
    Displacement 348cc
    Compression ratio 12,3:1
    Throttle body ø44 mm
    Feeding Elldor electronic injection
    Starter Electric
    Lubrication forced with pump
    Valves 4
    Ignition Electronic
    Spark plug NGK LDK8RTAIP
    Clutch Wet multi-disc clutch
    Transmission 6 speed
    Engine oil Sae 5W/40 (1.800cc)
    Consumption l/100 km 3,51
    Pollution Co2 [g/km] 83

    COULEUR / GRISE / ROUGE
    CYLINDRÉE / 350 CC
    PRIX / 5890 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    EVO 250 MY24 EURO5

    Cadre En aluminium à monopoutre obtenu par
    hydroformage
    Empattement 1305 mm
    Longueur 1990 mm
    Largeur 850 mm
    Hauteur max. 1115 mm
    Hauteur de selle 660 mm
    Hauteur minime 310 mm
    Hauteur repose-pieds 348 mm
    Capacité du réservoir d'essence 2,8 l.
    Réserve 0,5 l.
    Capacité circuit de refroidessement 600 cc
    Suspension AV Fourche hydraulique ø38 mm
    Suspension AR Monochoc
    Course Ammortisseur 62 mm
    Course Roue AV 165 mm
    Course Roue AR 180 mm
    Frein AV disque ø185 mm à 4 pistons
    Frein AR disque ø160 mm à 2 pistons
    Jantes AV 21 - 1,6 - à 32 trous
    Jantes AR 18 - 2,15 - à 32 trous
    Pneu AV 2,75 - 21
    Pneu AR 4.00 R 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre, 2-temps, refroidissement par
    liquide. Admission lamellaire dans le carter
    Alésage 72,5 mm
    Course 60,5 mm
    Cylindrée 249,7cc
    Rapport volumétrique de compression 9,0:1
    Allumage Electronique Hidira 12V - 110W
    Bougie NGK GR7CI8
    Lubrification mélange de 1,5 % d'huile avec essence
    Alimentation avec carburateur
    Carburateur Keihin PWK ø 28mm
    Avance allumage Variable
    Embrayage Multidisque à bain d'huile
    Transmission primaire Z. 22/69
    Transmission A 6 rapports
    Transmission secondaire a chaine
    Huile moteur SAE 10/30 (550cc)
    Consommation l/100 km 2,9
    Co2 [g/km] 68

    COULEUR / NOIR ET ROUGE
    CYLINDRÉE / 250 CC
    REF / EVO 250 MY24 EURO5  -  PRIX / 7595 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    EVO FACTORY 2T 250 MY23

    Cadre En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage
    Empattement 1305 mm
    Longueur 1990 mm
    Largeur 850 mm
    Hauteur max. 1115 mm
    Hauteur de selle 660 mm
    Hauteur minime 310 mm
    Hauteur repose-pieds 348 mm
    Capacité du réservoir d'essence 2,8 l.
    Réserve 0,5 l.
    Capacité circuit de refroidessement 600 cc
    Suspension AV Fourche hydraulique ø38 mm réglable en compression et
    en extension
    Suspension AR Monochoc réglable en compression et en extension
    Course Ammortisseur 62 mm
    Course Roue AV 165 mm
    Course Roue AR 180 mm
    Frein AV disque ø185 mm à 4 pistons
    Frein AR disque ø160 mm à 2 pistons
    Jantes AV 21 - 1,6 - à 32 trous
    Jantes AR 18 - 2,15 - à 32 trous
    Pneu AV 2,75 - 21 Michelin X-Light
    Pneu AR 4.00 R 18 Michelin X-Light
    MOTEUR BETA
    Type Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
    Admission lamellaire dans le carter
    Alésage 72,5 mm
    Course 60,5 mm
    Cylindrée 249,7cc
    Rapport volumétrique de compression 9,0:1
    Carter Magnesium
    Collecteur d' é chapp. Titanium
    Silencieux Racing
    Allumage Electronique Hidira 12V - 110W
    Bougie NGK GR7CI8
    Lubrification mélange de 1,5 % d'huile avec essence
    Alimentation avec carburateur
    Carburateur Keihin PWK ø 28mm
    Avance allumage Variable
    Embrayage Multidisque à bain d'huile
    Transmission primaire Z. 22/69
    Transmission A 6 rapports
    Transmission secondaire a chaine
    Huile moteur SAE 10/30 (550cc)
    Consommation de
    carburant [l/100km] 2,9
    CO2 [g/km] 68

    COULEUR / ROUGE ET BLEU
    CYLINDRÉE / 250 CC
    REF / EVO FACTORY 2T 250 M  -  PRIX / 8126 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    EVO 300 MY24 EURO5

    Cadre En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage
    Empattement 1305 mm
    Longueur 1990 mm
    Largeur 850 mm
    Hauteur max. 1115 mm
    Hauteur de selle 660 mm
    Hauteur minime 310 mm
    Hauteur repose-pieds 348 mm
    Capacité du réservoir d'essence 2,8 l.
    Réserve 0,5 l.
    Capacité circuit de refroidessement 600 cc
    Suspension AV Fourche hydraulique ø38 mm réglable en compression et
    en extension
    Suspension AR Monochoc réglable en compression et en extension
    Course Ammortisseur 62 mm
    Course Roue AV 165 mm
    Course Roue AR 180 mm
    Frein AV disque ø185 mm à 4 pistons
    Frein AR disque ø160 mm à 2 pistons
    Jantes AV 21 - 1,6 - à 32 trous
    Jantes AR 18 - 2,15 - à 32 trous
    Pneu AV 2,75 - 21 Michelin X-Light
    Pneu AR 4.00 R 18 Michelin X-Light
    MOTEUR BETA
    Type Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
    Admission lamellaire dans le carter
    Alésage 79,0 mm
    Course 60,5 mm
    Cylindrée 296,5cc
    Rapport volumétrique de compression 10,5:1
    Carter Magnesium
    Collecteur d' é chapp. Titanium
    Allumage Electronique Hidira 12V - 110W
    Bougie NGK GR7CI8
    Lubrification mélange de 1,5 % d'huile avec essence
    Alimentation avec carburateur
    Carburateur Keihin PWK ø 28mm
    Avance allumage Variable
    Embrayage Multidisque à bain d'huile
    Transmission primaire Z. 22/69
    Transmission A 6 rapports
    Transmission secondaire a chaine
    Huile moteur SAE 10/30 (550cc)
    Consommation de
    carburant [l/100km] 2,8
    CO2 [g/km] 66

    COULEUR / NOIR ET ROUGE
    CYLINDRÉE / 300 CC
    REF / EVO 300 MY24 EURO5  -  PRIX / 7895 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    EVO FACTORY 2T 300 MY23

    Cadre En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage
    Empattement 1305 mm
    Longueur 1990 mm
    Largeur 850 mm
    Hauteur max. 1115 mm
    Hauteur de selle 660 mm
    Hauteur minime 310 mm
    Hauteur repose-pieds 348 mm
    Capacité du réservoir d'essence 2,8 l.
    Réserve 0,5 l.
    Capacité circuit de refroidessement 600 cc
    Suspension AV Fourche hydraulique ø38 mm réglable en compression et
    en extension
    Suspension AR Monochoc réglable en compression et en extension
    Course Ammortisseur 62 mm
    Course Roue AV 165 mm
    Course Roue AR 180 mm
    Frein AV disque ø185 mm à 4 pistons
    Frein AR disque ø160 mm à 2 pistons
    Jantes AV 21 - 1,6 - à 32 trous
    Jantes AR 18 - 2,15 - à 32 trous
    Pneu AV 2,75 - 21 Michelin X-Light
    Pneu AR 4.00 R 18 Michelin X-Light
    MOTEUR BETA
    Type Monocylindre, 2-temps, refroidissement par liquide.
    Admission lamellaire dans le carter
    Alésage 79,0 mm
    Course 60,5 mm
    Cylindrée 296,5cc
    Rapport volumétrique de compression 10,5:1
    Carter Magnesium
    Collecteur d' é chapp. Titanium
    Allumage Electronique Hidira 12V - 110W
    Bougie NGK GR7CI8
    Lubrification mélange de 1,5 % d'huile avec essence
    Alimentation avec carburateur
    Carburateur Keihin PWK ø 28mm
    Avance allumage Variable
    Embrayage Multidisque à bain d'huile
    Transmission primaire Z. 22/69
    Transmission A 6 rapports
    Transmission secondaire a chaine
    Huile moteur SAE 10/30 (550cc)
    Consommation de
    carburant [l/100km] 2,8
    CO2 [g/km] 66

    COULEUR / ROUGE ET BLEU
    CYLINDRÉE / 300 CC
    REF / EVO FACTORY 2T 300 M  -  PRIX / 8326 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    EVO 300 4T MY24 EURO5

    Cadre En aluminium à monopoutre obtenu par
    hydroformage
    Empattement 1305 mm
    Longueur 1990 mm
    Largeur 850 mm
    Hauteur max. 1115 mm
    Hauteur de selle 660 mm
    Hauteur minime 310 mm
    Hauteur repose-pieds 348 mm
    Capacité du réservoir d'essence 2,8 l.
    Réserve 0,5 l.
    Capacité circuit de refroidessement 600 cc
    Suspension AV Fourche hydraulique ø38 mm
    Suspension AR Monochoc
    Course Ammortisseur 60 mm
    Course Roue AV 165 mm
    Course Roue AR 180 mm
    Frein AV disque ø185 mm à 4 pistons
    Frein AR disque ø160 mm à 2 pistons
    Jantes AV 21 - 1,6 - à 32 trous
    Jantes AR 18 - 2,15 - à 32 trous
    Pneu AV 2,75 - 21
    Pneu AR 4.00 R 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre, 4-temps, 4 soupapes,
    refroidissement par liquide.
    Alésage 84 mm
    Course 53,6 mm
    Cylindrée 297,3 cc
    Rapport volumétrique de compression 9,7:1
    Allumage Electronique
    Bougie NGK MR7BI-8
    Alimentation avec carburateur
    Carburateur Mikuni
    Avance allumage Variable
    Embrayage Multidisque à bain d'huile
    Transmission primaire Z. 18/63
    Transmission A 5 rapports
    Transmission secondaire a chaine
    Huile moteur SAE 15W/50 (900cc)
    Consommation l/100 km 3,3
    Co2 [g/km] 77

    COULEUR / NOIR ET ROUGE
    CYLINDRÉE / 300 CC
    REF / EVO 300 4T MY24 EURO  -  PRIX / 8740 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    EVO FACTORY 4T 300 MY23

    Cadre En aluminium à monopoutre obtenu par hydroformage
    Empattement 1305 mm
    Longueur 1990 mm
    Largeur 850 mm
    Hauteur max. 1115 mm
    Hauteur de selle 660 mm
    Hauteur minime 310 mm
    Hauteur repose-pieds 348 mm
    Capacité du réservoir d'essence 2,8 l.
    Réserve 0,5 l.
    Capacité circuit de refroidessement 600 cc
    Suspension AV Fourche hydraulique ø38 mm réglable en compression et
    en extension
    Suspension AR Monochoc réglable en compression et en extension
    Course Ammortisseur 60 mm
    Course Roue AV 165 mm
    Course Roue AR 180 mm
    Frein AV disque ø185 mm à 4 pistons
    Frein AR disque ø160 mm à 2 pistons
    Jantes AV 21 - 1,6 - à 32 trous
    Jantes AR 18 - 2,15 - à 32 trous
    Pneu AV 2,75 - 21 Michelin X-Light
    Pneu AR 4.00 R 18 Michelin X-Light
    MOTEUR BETA
    Type Monocylindre, 4-temps, 4 soupapes, refroidissement par
    liquide
    Alésage 84 mm
    Course 53,6 mm
    Cylindrée 297,3 cc
    Rapport volumétrique de compression 10,5:1
    Silencieux Racing titanium
    Allumage Electronique
    Bougie NGK MR7BI8 IR
    Alimentation avec carburateur
    Carburateur Mikuni
    Avance allumage Variable
    Embrayage Multidisque à bain d'huile
    Transmission primaire Z. 18/63
    Transmission A 5 rapports
    Transmission secondaire a chaine
    Huile moteur SAE 15W/50 (900cc)
    Consommation de
    carburant [l/100km] 3,3
    CO2 [g/km] 77

    COULEUR / ROUGE ET BLEU
    CYLINDRÉE / 300 CC
    REF / EVO FACTORY 4T 300 M  -  PRIX / 9026 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RX 4T 450 MY24

    CHASSIS
    Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1485 mm
    Longueur 2170 mm
    Largeur 825 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 945 mm
    Garde au sol 330 mm
    Hauteur repose-pieds 410 mm
    Poids à sec 104,5 kg (AV 51,4 kg ; AR 53,1 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 7,0 l.
    Réserve 1,4 l.
    Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 305 mm
    Course roue AR 300 mm
    Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
    simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 2,15 x 19
    Pneu AV 80/100 - 21
    Pneu AR 110/90 - 19
    MOTEUR
    Type Monocylindre, 4 temps, DACT refroidi par eau
    avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage 97 mm
    Course 60,8 mm
    Cylindrée 449,3 cc
    Rapport volumétrique de compression 13,4:1
    Distribution
    DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes
    d'admission en titane, 2 Soupapes
    d'échappement en acier
    Démarrage électrique
    Générateur Kokusan
    Bougie NGK LKAR 8A-9
    Lubrification 2 pompes à huile
    Alimentation injection électronique Elldor
    Boitier papillon Ø 46 mm
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 31/72
    Transmission 5 rapports
    Transmission finale chaîne
    Huile moteur SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.

    COULEUR / ROUGE ET BLEU
    CYLINDRÉE / 449 CC
    PRIX / 9990 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RX 2T 300 MY24

    CHASSIS
    CADRE SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACRE AU MOLYBDÈNE
    EMPATTEMENT 1490 MM
    LONGUEUR 2185 MM
    LARGEUR 815 MM
    HAUTEUR MAX. 1260 MM
    LOAD MORE MOTEUR
    TYPE MONOCYLINDRE 2 TEMPS, REFROIDI PAR EAU
    ALÉSAGE 72 MM
    COURSE 72 MM
    CYLINDRÉE 293 CM3
    RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 111,45:1
    LOAD LESS DÉMARRAGE
    DÉMARREUR ÉLECTRIQUE
    ALLUMAGE BOÎTIER KOKUSAN AC-CDI AVEC CONTRÔLE POMPE À HUILE
    BOUGIE NGK BR8ECM
    SYSTÈME D'ASPIRATION AVEC CLAPETS DANS LE CARTER
    SYSTÈME DE GRAISSAGE
    MÉLANGE SÉPARÉ PAR POMPE ÉLECTRONIQUE
    CARBURATEUR KEIHIN PWK 38
    EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D'HUILE
    TRANSMISSION PRIMAIRE Z. 27/72
    TRANSMISSION 6 RAPPORTS
    TRANSMISSION FINALE CHAÎNE
    HUILE MOTEUR SAE 10W/40

    COULEUR / BLEU ET ROUGE
    CYLINDRÉE / 293 CC
    PRIX / 8990 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 200 MY24

    Cadre : Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement : 1477 mm
    Longueur 2167 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max 1270 mm
    Hauteur de selle 930 mm
    Garde au sol 325 mm
    Hauteur repose-pieds 410 mm
    Poids à sec 97,0 kg (AV 47,0 kg ; AR 50,0 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,5 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l.
    Suspension AV
    Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR
    Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV / Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR / Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 1,85 x 18
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR Type Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage 62 mm
    Course 63 mm
    Cylindrée 190.2 cc
    Rapport volumétrique de compression 13,5:1
    Valve à l'échappement : Système BPV
    Démarrage : Démarreur électrique
    Allumage Boîtier Kokusan AC-CDI
    Bougie NGK BR8ECM
    Système d'aspiration avec clapets dans le carter
    Système de graissage : Mélange séparé par pompe électronique
    Carburateur Keihin PWK 36
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire : Z. 23/73
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale : Chaîne
    Huile moteur : SAE 10W/40
    Consommation l/100 km : 2,9
    Co2 [g/km] : 67

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 200 CC
    REF / RR 2T 200 MY24  -  PRIX / 8790 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 200 RACING MY24

    Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1477 mm
    Longueur 2167 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 930 mm
    Garde au sol 325 mm
    Hauteur repose-pieds 410 mm
    Poids à sec 94,0 kg (AV 45,0 kg ; AR 49,0 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,5 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l.
    Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 1,85 x 18
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 120/90 - 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage 54 mm
    Course 54,5 mm
    Cylindrée 124,8 cm3
    Rapport volumétrique de compression 15,2:1
    Valve à l'échappement Système BPV
    Démarrage kick
    Allumage Boîtier Kokusan AC-CDI
    Bougie NGK BR9ECMVX
    Système d'aspiration avec clapets dans le carter
    Système de graissage Mélange
    Carburateur Keihin PWK 36
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 23/73
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale Chaîne
    Huile moteur SAE 10W/40
    Consommation l/100 km 3,3
    Co2 [g/km] 76,2

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 200 CC
    REF / RR 2T 200 RACING MY2  -  PRIX / 9490 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 250 MY24

    Cadre : Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1482 mm
    Longueur 2172 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 930 mm
    Garde au sol 320 mm
    Hauteur repose-pieds 407 mm
    Poids à sec 103,5 kg (AV 50,8 kg ; AR 52,7 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,5 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l.
    Suspension AV : Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR : Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV : Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR : Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 2,15 x 18
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR :Type : Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage 66,4 mm
    Course 72 mm
    Cylindrée 249 cm3
    Rapport volumétrique de compression 13,2:1
    Valve à l'échappement : Système BPV
    Démarrage : Démarreur électrique
    Allumage : Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à
    huile
    Bougie : NGK BR8ES
    Système d'aspiration avec clapets dans le carter
    Système de graissage : Mélange séparé par pompe électronique
    Carburateur Keihin PWK 36
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 27/72
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale : Chaîne
    Huile moteur SAE 10W/40
    Consommation l/100 km 2,493
    Co2 [g/km] 59

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 250 CC
    REF / RR 2T 250 MY24  -  PRIX / 9190 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 250 RACING MY24

    Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1482 mm
    Longueur 2172 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 930 mm
    Garde au sol 320 mm
    Hauteur repose-pieds 407 mm
    Poids à sec 103,5 kg (AV 50,8 kg ; AR 52,7 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,5 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l.
    Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 2,15 x 18
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage 66,4 mm
    Course 72 mm
    Cylindrée 249 cm3
    Rapport volumétrique de compression 13,2:1
    Valve à l'échappement Système BPV
    Démarrage Démarreur électrique
    Allumage Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à
    huile
    Bougie NGK BR8ES
    Système d'aspiration avec clapets dans le carter
    Système de graissage Mélange
    Carburateur Keihin PWK 36
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 27/72
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale Chaîne
    Huile moteur SAE 10W/40
    Consommation l/100 km 2,493
    Co2 [g/km] 59

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 250 CC
    REF / RR 2T 250 RACING MY2  -  PRIX / 10090 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 300 MY 24

    Cadre : Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1482 mm
    Longueur 2172 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 930 mm
    Garde au sol 320 mm
    Hauteur repose-pieds 407 mm
    Poids à sec 103,5 kg (AV 50,8 kg ; AR 52,7 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,5 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l.
    Suspension AV : Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR: Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV : Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR : Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 2,15 x 18
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR : Type Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage 73 mm
    Course 69,9 mm
    Cylindrée 292,3 cm3
    Rapport volumétrique de compression 11,63:1
    Valve à l'échappement : Système BPV
    Démarrage : Démarreur électrique
    Allumage : Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à
    huile
    Bougie NGK GR7CI8
    Système d'aspiration avec clapets dans le carter
    Système de graissage : Mélange séparé par pompe électronique
    Carburateur Keihin PWK 36
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 27/72
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale Chaîne
    Huile moteur SAE 10W/40
    Consommation l/100 km 2,7
    Co2 [g/km] 62

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 300 CC
    REF / RR 2T 300 MY 24  -  PRIX / 9390 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 2T 300 RACING MY24

    Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1482 mm
    Longueur 2172 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 930 mm
    Garde au sol 320 mm
    Hauteur repose-pieds 407 mm
    Poids à sec 103,5 kg (AV 50,8 kg ; AR 52,7 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,5 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l.
    Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 2,15 x 18
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre 2 temps, refroidi par eau
    Alésage 73 mm
    Course 69,9 mm
    Cylindrée 292,3 cm3
    Rapport volumétrique de compression 11,4:1
    Valve à l'échappement Système BPV
    Démarrage Démarreur électrique
    Allumage Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à
    huile
    Bougie NGK MR7BI-8 (x2)
    Système d'aspiration avec clapets dans le carter
    Système de graissage Mélange
    Carburateur Keihin PWK 36
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 27/72
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale Chaîne
    Huile moteur SAE 10W/40
    Consommation l/100 km 2,7
    Co2 [g/km] 62

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 300 CC
    REF / RR 2T 300 RACING MY2  -  PRIX / 10290 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    X-TRAINER 250 MY 24

    CADRE : SIMPLE BERCEAU DÉDOUBLÉ EN ACRE AU MOLYBDÈNE
    EMPATTEMENT 1477 MM
    LONGUEUR 2167 MM
    LARGEUR 815 MM
    HAUTEUR MAX. 1270 MM
    GARDE AU SOL 325 MM
    HAUTEUR REPOSE-PIEDS 410 MM
    POIDS À SEC 94 KG (AV. 45 KG; AR 49 KG)
    CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D'ESSENCE 9,5 L
    RÉSERVE 2,3 L
    CAPACITÉ DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 1,3 L
    SUSPENSION AV :FOURCHE HYDRAULIQUE INVERSÉE Ø 48 MM
    SUSPENSION AR : MONOCHOC À DÉMULTIPLICATION PROGRESSIVE
    COURSE AMORTISSEUR :135 MM
    COURSE ROUE AV : 295 MM
    COURSE ROUE AR : 290 MM
    FREIN AV : WAVE DISQUE Ø 260 MM AVEC ÉTRIER FLOTTANT DOUBLE PISTON
    FREIN AR : WAVE DISQUE Ø 240 MM ET ÉTRIER SIMPLE PISTON
    JANTES AV :21 X 1,6
    JANTES AR :18 X 1,85
    PNEU AV 90/90 – 21
    PNEU AR 120/90 – 18
    MOTEUR : TYPE : MONOCYLINDRE 2 TEMPS, REFROIDI PAR EAU
    ALÉSAGE 54 MM
    COURSE 54,5 MM
    CYLINDRÉE 124,8CC
    RAPPORT VOLUMÉTRIQUE DE COMPRESSION 15,2:1
    DÉMARRAGE : KICK
    ALLUMAGE : AC KOKUSAN – CDI DIGITALE
    BOUGIE : NGK BR9ECMVX
    SYSTÈME D'ASPIRATION : AVEC CLAPETS DANS LE CARTER
    SYSTÈME DE GRAISSAGE : MÉLANGE
    CARBURATEUR : KEIHIN PWK 36
    EMBRAYAGE MULTIDISQUE EN BAIN D'HUILE
    TRANSMISSION PRIMAIRE Z. 23/73
    TRANSMISSION 6 RAPPORTS
    TRANSMISSION FINALE CHAÎNE
    HUILE MOTEUR SAE 10W/40
    CONSOMMATIONL/100 KM 3,3
    CO2 [G/KM] 76,2

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 250 CC
    REF / X-TRAINER 250 MY 24  -  PRIX / 7630 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    X-TRAINER 300 MY24

    Cadre : Cadre périmétrique en acier molybdène avec double berceau, divisé au dessus de l'échappement. Empattement 1467 mm . Longueur 2157 mm . Largeur 802 mm . Hauteur max. 1245 mm . Hauteur de selle 910 mm. Garde au sol 320 mm. Hauteur repose-pieds 390 mm. Poids à sec 99 kg (AV 48 kg ; AR 51 kg) . Capacité du réservoir d'essence 8,8 l . Réserve 1,5 l. Réservoir huile 650cc . Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l. Suspension AV : Fourche hydraulique inversée ø 43 mm . Suspension AR : Monochoc à démultiplication progressive . Course amortisseur 110 mm . Course roue AV 270 mm . Course roue AR 270 mm . Frein AV : Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant double piston . Frein AR / Wave disque ø 240 mm et étrier simple piston . Jantes AV 1,60 x 21 . Jantes AR 1,85 x 18 . Pneu AV 80/100 - 21 . Pneu AR 140/80 - 18 . MOTEUR : Type : Monocylindre 2 temps, refroidi par eau . Alésage 73 mm . Course 69,9 mm . Cylindrée 292,3 cm3 . Rapport volumétrique de compression 11,55:1 . Valve à l'échappement Système BPV . Démarrage : Démarreur électrique . Allumage : Boîtier Kokusan AC-CDI avec contrôle pompe à huile . Bougie : NGK GR7CI8 . Système d'admission : Lamellaire dans le carter . Système de graissage : Mélange séparé par pompe électronique . Carburateur : Keihin PWK 36 . Embrayage : Multidisque en bain d'huile . Transmission primaire Z.27/72 . Transmission 6 rapports . Transmission finale Chaîne . Huile moteur SAE 10W/40 . Consommation l/100 km 2,8 . Co2 [g/km] 64

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 300 CC
    REF / X-TRAINER 300 MY24  -  PRIX / 7630 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 350 MY24

    Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1490 mm
    Longueur 2180 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 940 mm
    Garde au sol 320 mm
    Hauteur repose-pieds 413 mm
    Poids à sec 107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,0 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,4 l.
    Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
    simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 2,15 x 18
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
    avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage 88 mm
    Course 57,4 mm
    Cylindrée 349,1 cm3
    Rapport volumétrique de compression 13,19:1
    Distribution DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
    Démarrage électrique
    Générateur Kokusan
    Bougie NGK LKAR 8A-9
    Lubrification 2 pompes à huile
    Alimentation injection électronique Elldor
    Boitier papillon Ø 42 mm - Synerject
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 28/76
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale Chaîne
    Huile moteur SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km 3,84
    Co2 [g/km] 93

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 350 CC
    REF / RR 4T 350 MY24  -  PRIX / 9990 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 350 RACING MY24

    Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1490 mm
    Longueur 2180 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 940 mm
    Garde au sol 320 mm
    Hauteur repose-pieds 413 mm
    Poids à sec 107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,0 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,4 l.
    Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
    simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 2,15 x 18
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
    avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage 88 mm
    Course 57,4 mm
    Cylindrée 349,1 cm3
    Rapport volumétrique de compression 13,19:1
    Distribution DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
    Démarrage électrique
    Générateur Kokusan
    Bougie NGK LKAR 8A-9
    Lubrification 2 pompes à huile
    Alimentation injection électronique Elldor
    Boitier papillon Ø 42 mm - Synerject
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 28/76
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale Chaîne
    Huile moteur SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km 3,84
    Co2 [g/km] 93

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 350 CC
    REF / RR 4T 350 RACING MY2  -  PRIX / 10750 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 390 MY 24

    Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1490 mm
    Longueur 2180 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 940 mm
    Garde au sol 320 mm
    Hauteur repose-pieds 413 mm
    Poids à sec 107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,0 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,4 l.
    Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
    simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 2,15 x 18
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
    avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage 88 mm
    Course 63,4 mm
    Cylindrée 385,6 cm3
    Rapport volumétrique de compression 12,48:1
    Distribution DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
    Démarrage électrique
    Générateur Kokusan
    Bougie NGK LKAR 8A-9
    Lubrification 2 pompes à huile
    Alimentation injection électronique Elldor
    Boitier papillon Ø 42 mm - Synerject
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 28/76
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale Chaîne
    Huile moteur SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km 3,89
    Co2 [g/km] 94

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 390 CC
    REF / RR 4T 390 MY 24  -  PRIX / 9990 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 390 RACING MY24

    Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1490 mm
    Longueur 2180 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 940 mm
    Garde au sol 320 mm
    Hauteur repose-pieds 413 mm
    Poids à sec 107,5 kg (AV 52,7 kg ; AR 54,8 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,0 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,4 l.
    Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
    simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 2,15 x 18
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
    avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage 88 mm
    Course 63,4 mm
    Cylindrée 385,6 cm3
    Rapport volumétrique de compression 12,48:1
    Distribution DOHC Basculeurs à doigt / 4 soupapes titane
    Démarrage électrique
    Générateur Kokusan
    Bougie NGK LKAR 8A-9
    Lubrification 2 pompes à huile
    Alimentation injection électronique Elldor
    Boitier papillon Ø 42 mm - Synerject
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 28/76
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale Chaîne
    Huile moteur SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km 3,89
    Co2 [g/km] 94

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 390 CC
    REF / RR 4T 390 RACING MY2  -  PRIX / 10750 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 430 MY24

    Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1490 mm
    Longueur 2180 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 940 mm
    Garde au sol 320 mm
    Hauteur repose-pieds 413 mm
    Poids à sec 108,5 kg (AV 53,2 kg ; AR 55,3 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,0 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l.
    Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
    simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 18 x 2,15
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
    avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage 95 mm
    Course 60,8 mm
    Cylindrée 430,9 cm3
    Rapport volumétrique de compression 12,33:1
    Distribution
    DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes
    d'admission en titane, 2 Soupapes
    d'échappement en acier
    Démarrage électrique
    Générateur Kokusan
    Bougie NGK LKAR 8A-9
    Lubrification 2 pompes à huile
    Alimentation injection électronique Elldor
    Boitier papillon Ø 42 mm - Synerject
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 31/72
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale chaîne
    Huile moteur SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km 3,887
    Co2 [g/km] 94

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 430 CC
    REF / RR 4T 430 MY24  -  PRIX / 9990 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    RR 4T 430 RACING MY24

    Cadre Simple berceau dédoublé en acier au molybdène
    Empattement 1490 mm
    Longueur 2180 mm
    Largeur 815 mm
    Hauteur max. 1270 mm
    Hauteur de selle 940 mm
    Garde au sol 320 mm
    Hauteur repose-pieds 413 mm
    Poids à sec 108,5 kg (AV 53,2 kg ; AR 55,3 kg)
    Capacité du réservoir d'essence 9,0 l
    Réserve 2,3 l.
    Capacité du circuit de refroidissement 1,3 l.
    Suspension AV Fourche hydraulique inversée ø 48 mm
    Suspension AR Monochoc à démultiplication progressive
    Course amortisseur 135 mm
    Course roue AV 295 mm
    Course roue AR 290 mm
    Frein AV Wave disque ø 260 mm avec étrier flottant
    double piston
    Frein AR Wave disque ø 240 mm avec étrier flottant
    simple piston
    Jantes AV 1,60 x 21
    Jantes AR 18 x 2,15
    Pneu AV 90/90 - 21
    Pneu AR 140/80 - 18
    MOTEUR
    Type Monocylindre 4 temps, DACT refroidi par eau
    avec contre-arbre et démarreur électrique
    Alésage 95 mm
    Course 60,8 mm
    Cylindrée 430,9 cm3
    Rapport volumétrique de compression 12,33:1
    Distribution
    DOHC Basculeurs à doigt / 2 Soupapes
    d'admission en titane, 2 Soupapes
    d'échappement en acier
    Démarrage électrique
    Générateur Kokusan
    Bougie NGK LKAR 8A-9
    Lubrification 2 pompes à huile
    Alimentation injection électronique Elldor
    Boitier papillon Ø 42 mm - Synerject
    Embrayage Multidisque en bain d'huile
    Transmission primaire Z. 31/72
    Transmission 6 rapports
    Transmission finale chaîne
    Huile moteur SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
    Consommation l/100 km 3,887
    Co2 [g/km] 94

    COULEUR / ROUGE
    CYLINDRÉE / 430 CC
    REF / RR 4T 430 RACING MY2  -  PRIX / 10750 EUROS

Information

Conformément à la législation relative à la protection des données, nous vous informons que ce site utilise des cookies à des fins statistiques. En cliquant sur le bouton « Accepter », vous autorisez les services tiers que nous utilisons à éventuellement déposer un ou plusieurs cookies sur votre ordinateur. Vous pouvez à tout moment refuser ces cookies en paramétrant votre navigateur. Pour en savoir plus, consultez notre politique de confidentialité.

 Voir plus