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Les motos

SUZUKI

 Sélection Meullenet Motos

  • Moto SUZUKI

    RM-Z250

    Monocylindre, 4 temps à refroidissement liquide. Distribution : Double arbre à cames en tête, 4 soupapes. Cylindrée : 249 cm³. Alésage x Course : 77 x 53,6 mm. Rapport Volumétrique : 13,75 : 1. Alimentation : Injection éléctronique. Démarreur : Kick. Primaire : 3.315 (63 / 19) Secondaire : 3.846 (50/13) Boite : 5 rapports Embrayage : Multidisque à bain d'huile. Cadre : Aluminium Angle de chasse : 28°70 Chasse : 125 mm Empattement : 1485 mm Suspension avant : Fourche inversée Kayaba téléscopique à huile Suspension arrière : Amortisseur à ressort avec réservoir d'huile Frein avant : Disque pétale Frein arrière : Disque pétale Pneu avant : 80/100-21 51M Pneu arrière : 100/90-19 57M. L x l x H : 2185 x 835 x 1255 mm Hauteur de selle : 955 mm Garde au sol : 330 mm Essence : 6,3 l Huile : 1,1 l Poids : 106 kg

    COULEUR / JAUNE
    CYLINDRÉE / 250 CC
    PRIX / 8799 EUROS
  • Moto SUZUKI

    DR-Z4S

    DISPONIBLE EN SEPTEMBRE 2025

    Type : Monocylindre 4 temps / Refroidissement liquide. Cylindrée : 398 cm³. Alésage x Course : 90 x 62,6 mm. Rapport Volumétrique : 11.1 : 1. Puissance annoncée : 38 ch à 8 000 tr/min. Couple Annoncé : 37 Nm à 6 500 tr/min. Alimentation : Injection électronique. Démarreur : Électrique. Consommation : 3,5 l/100km. Émission CO2 : 82 g/km. Boite : 5 rapports. Angle de chasse : 27,5°. Chasse : 107 mm. Empattement : 1 490 mm. Suspension avant : Fourche inversée KYB entièrement réglable. Suspension arrière : Amortisseur KYB entièrement réglable . Jantes : Aluminium de 21 pouces à l'avant / Aluminium de 18 pouces à l'arrière. Frein avant : Disque. Frein arrière : Disque. Pneu avant : 80/100-21M/C 51P, à chambre à air. Pneu arrière : 120/80-18M/C 62P, à chambre à air. L x l x H : 2 270 x 885 x 1 230 mm. Hauteur de selle : 920 mm. Garde au sol : 300 mm. Essence : 8,7 L. Huile : 1,9 L. Poids : 151 kg tous pleins faits

    COULEUR / JAUNE ET BLANCHE / GRISE
    CYLINDRÉE / 400 CC
    PRIX / 9699 EUROS
  • Moto SUZUKI

    DR-Z4SM

    DISPONIBLE EN SEPTEMBRE 2025

    Domine la rue et prend les commandes des circuits de supermotard au guidon de la DR-Z4SM. Avec son puissant monocylindre, sa partie-cycle ultra-réactive et son package électronique complet, la supermoto Suzuki offre un niveau de performance délivrant des sensations inédites. Alors débute ta partie, l'asphalte est ton terrain de jeu.

    Type : Monocylindre 4 temps / Refroidissement liquide
    Cylindrée : 398 cm³
    Alésage x Course : 90 x 62,6 mm
    Rapport Volumétrique : 11.1 : 1
    Puissance annoncée : 38 ch à 8 000 tr/min
    Couple annoncé : 37 Nm à 6 500 tr/min
    Alimentation : Injection électronique
    Démarreur : Électrique
    Consommation : 3,4 l/100km
    Émission CO2 : 80 g/km
    Boite : 5 rapports
    Angle de chasse : 26,5°
    Chasse : 95 mm
    Empattement : 1 465 mm
    Suspension avant : Fourche inversée KYB entièrement réglable
    Suspension arrière : Amortisseur KYB entièrement réglable
    Jantes : Rayons de 17 pouces à l'avant / Rayons de 17 pouces à l'arrière
    Frein avant : Disque
    Frein arrière : Disque
    Pneu avant : 120/70R17M/C 58H, à chambre à air
    Pneu arrière : 140/70R17M/C 66H, à chambre à air
    L x l x H : 2 195 x 885 x 1 190 mm
    Hauteur de selle : 890 mm
    Garde au sol : 260 mm
    Essence : 8,7 L
    Huile : 1,9 L
    Poids : 154 kg tous pleins faits

    COULEUR / GRIS / BLANC
    CYLINDRÉE / 398 CC
    PRIX / 9699 EUROS
PEUGEOT

 Sélection Meullenet Motos

  • Moto PEUGEOT

    PM-03

    Norme : Euro 5 Homologation : L3e-A2 Type : Monocylindre 4 Temps Cylindrée (cc) : 282.4 Alimentation : Injection électronique Refroidissement : Liquide Puissance Max (kW) : 21.5 Puissance Max (cv) : 29.2 Puissance Max (tr/min) : 9000 Couple Max (Nm) : 24.5 Couple Max (tr/min) : 7000 Consommation (L) : 3.2 Emission CO2 (g/km) : 58 Distribution : 4 soupages Lubrification : A carter humide Embrayage : Manual Démarrage : Électrique Transmission : Chaîne Réservoir d'essence (L) : 12.5
    Longueur (mm) : 2050 Largeur (mm) : 840 Empattement (mm) : 1380 Hauteur de selle (mm) : 810 Poids à Vide (kg) : 162
    Type chassis : Chassis Acier Tubulaire Suspension avant : Fourche télescopique Ø41mm Débattement suspension avant (mm) : 125cc Suspension arrière : 1 amortisseur central hydraulique, précharge ajustable Débattement suspension arrière (mm) : 166 Type de freinage : ABS à double canal Type Frein avant : Disque Diamètre Frein avant (mm) : 280 Type Frein arrière : Disque Diamètre Frein arrière (mm) : 240 Types Jantes : Aluminium Pneu avant (mm/%-in) : 110/70-17 Pneu arrière (mm/%-in) : 150/60-17 Pneu Marque / Modèle : Continental
    Sécurité antivol : Verrou mécanique Selle : Selle deux places Dosseret passager : Non Disponible Repose-pieds passager : Oui Poignées passager : Ceinture Béquilles : Latérale Prise : Non Coffre Sous Selle : Non Coffre Hayon : Non Boîte à gants : Non Accroche-sac : Non Vide-poches : Non Connectivité : Oui Type Tableau de bord : TFT Warning : Oui DRL : LED Signature Lumineuse : Oui

    COULEUR / BLEU / BLANC / NOIR
    CYLINDRÉE / 282.4 CC
    PRIX / 4399 EUROS
BENELLI

 Sélection Meullenet Motos

  • Moto BENELLI

    IMPERIALE 400 E5

    A et A2

    Châssis tubulaire en acier
    Fourche hydraulique ภ41mm
    Emissions de CO2 : 71g/km -
    Consommation : 3,1 l/100 km
    Embrayage multi-disques à  bain d'huile
    Boite 5 rapports
    Front Suspension Stroke 121 mm
    Bras oscillant arrière avec double amortisseur
    Rear Suspension Stroke 55 mm
    Front Brake Disque de ภ300 mm avec étrier flottant à  2 pistons et ABS
    Rear Brake Disque de ภ240 mm avec étrier flottant à  1 piston et ABS
    AV 100/90 - 19 AR 130/80 - 18"
    780 mm
    Wheel Base (mm) 1440 mm
    Poids 205 kg
    Volume 12 L
    Length/Width/Height (mm) 2170 mm / 820 mm / 1120 mm
    Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, 2 soupapes, simple arbre à  cames en tête de 374 cc
    Bore and Stroke (mm) 72,7 x 90,0 mm
    Rated Output 15,5 kW (21 ch) @ 5500 t/min
    Max. Torque 29 Nm (2,95 kgm) @ 4500 t/min
    Certification Euro 5 -

    COULEUR / ROUGE / ARGENT
    CYLINDRÉE / 400 CC
    PRIX / 4699 EUROS
  • Moto BENELLI

    LEONCINO BOBBER 400 E5+

    A et A2

    CADRE
    Double berceau en tubes acier
    SUSPENSION AVANT
    Fourche inversée ø 35 mm
    DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT
    125 mm
    SUSPENSION ARRIÈRE
    Bras oscillant arrière avec double amortisseurs
    DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE
    100 mm
    FREINS AVANT
    Disque de ø 300 mm avec étriers à 4 pistons et ABS
    FREINS ARRIÈRE
    Disque de ø 240mm avec étrier à 1 piston et ABS
    PNEU AVANT
    130/90 -16” M/C (67H)
    PNEU ARRIÈRE
    150/80 - 16” M/C (71H)
    HAUTEUR DE SELLE
    730 mm
    EMPATTEMENT
    1520 mm
    POIDS EN ÉTAT DE MARCHE*
    182 kg
    VOLUME DU RÉSERVOIR
    15 L
    LONGUEUR / LARGEUR / HAUTEUR (mm)
    2170 mm / 830 mm / 1100 mm
    CLASSE ENVIRONNEMENTALE
    A - 82 gCO2/km - Euro 5+
    MOTEUR
    Bicylindre en V à 60° 4 temps, refroidissement liquide, 8 soupapes et simple arbre à cames en tête SOHC
    CYLINDRÉE
    384,5 cm3
    ALÉSAGE / COURSE (mm)
    ø 60 x 68 mm
    PUISSANCE
    26 kW (35,4 Cv) @ 8000 t/min
    COUPLE MAX.
    36 Nm (3,67 kgm) @ 4500 t/min
    CLASSE ENVIRONNEMENTALE
    Euro 5+ - Emissions de CO2 : 82g/km - Consommation : 3,6 l/100 km
    BOÎTE DE VITESSE
    6 rapports

    COULEUR / NOIR / SABLE / GRIS
    CYLINDRÉE / 384 CC
    PRIX / 5999 EUROS
BETA MOTOR

 Sélection Meullenet Motos

  • Moto BETA MOTOR

    ALP X

    Empattement 1440 mm longueur max 2200 mm
    largeur max 820 mm hauteur max 1190 mm
    hauteur de selle 855 mm garde au sol 260 mm
    hauteur repose pieds 360 mm
    poids à vide 142 kg (front 67,5 kg; rear 73,5 kg)
    capacité réservoir 11,0 l. Reserve 2,3 l.
    Suspension avant Fourche hydraulique with ø43 mm
    arbre Suspension arrière Mono-amortisseur avec précharge de ressort réglable
    Course de l'amortisseur 86 mm Débattement de la roue avant 185 mm
    Débattement de la roue AR 195 mm frein avt ø290 mm
    frein AR ø220 mm
    Type Monocylindre, 4 temps, refroidi par liquide, bicylindre
    arbre à cames en tête
    Cylindrée 348cc Taux de compression 12,3:1
    Corps papillon ø44 mm Alimentation injection électronique Elldor
    Démarreur Électrique Lubrification forcée avec pompe
    Transmission 6 vitesses Huile moteur Sae 5W/40 (1.800cc)
    Consommation l/100 km 3,51 Pollution Co2 [g/km] 83

    COULEUR / GRIS
    CYLINDRÉE / 350 CC
    PRIX / 5890 EUROS
  • Moto BETA MOTOR

    ALP 4.0

    CHASSIS
    Frame steel perimeter with motor hanging
    Wheel base 1440 mm
    Max length 2200 mm
    Max width 820 mm
    Max height 1220 mm
    Seat height 865 mm
    Ground clearance 270 mm
    Footrest height 370 mm
    Dry weight 140 kg (front 66,5 kg; rear 72,5 kg)
    Fuel tank capacity 11,0 l.
    Reserve 2,3 l.
    Front suspension Hydraulic fork with ø43 mm shaft
    Rear suspension Monoshock with adjustable spring preload
    Shock absorber stroke 86 mm
    Front wheel travel 185 mm
    Rear wheel travel 195 mm
    Front brake disc ø290 mm
    Rear brake disc ø220 mm
    Front rim 1,85 x 21"
    Rear rim 2,50 x 18"
    Front tyre 90/90 - 21
    Rear tyre 140/80 - 18
    ENGINE
    Type Single-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, twin
    overhead camshaft
    Bore 84,5 mm
    Stroke 62,0 mm
    Displacement 348cc
    Compression ratio 12,3:1
    Throttle body ø44 mm
    Feeding Elldor electronic injection
    Starter Electric
    Lubrication forced with pump
    Valves 4
    Ignition Electronic
    Spark plug NGK LDK8RTAIP
    Clutch Wet multi-disc clutch
    Transmission 6 speed
    Engine oil Sae 5W/40 (1.800cc)
    Consumption l/100 km 3,51
    Pollution Co2 [g/km] 83

    COULEUR / GRISE / ROUGE
    CYLINDRÉE / 350 CC
    PRIX / 5890 EUROS

Information

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